经典重庆

标题: 明年火车北站坐动车直达江北机场 [打印本页]

作者: 缘妢._兲紸顁 时间: 2017-4-18 15:14
标题: 明年火车北站坐动车直达江北机场

一条连接重庆火车北站和江北机场东航站楼的铁路支线正在加紧建设。预计明年底，重庆市民到江北机场，就可以从北站坐火车前往，大大节省时间。

这条连接重庆火车北站和江北机场的机场支线，全长28.5公里，两站之间不设站点。建成后，将开行比轨道交通速度更快的动车。

铁路的设计时速大概是在120公里每小时，也就是说，从重庆北站到江北机场东航站楼，可能只需要十几分钟。

作者: 缘妢._兲紸顁 时间: 2017-4-18 15:14
http://cq.qq.com/a/20170418/038553.htm

作者: 老想换车 时间: 2017-4-18 15:29
这个好。。。。

作者: 一品芝麻官 时间: 2017-4-18 15:34

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作者: 一品芝麻官 时间: 2017-4-18 15:34

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作者: rockcarvings 时间: 2017-4-18 15:34
说的是，但是新闻里好象没听见

作者: 1175978905 时间: 2017-4-18 16:20
可以，要得！

作者: 734005860 时间: 2017-4-18 16:32
这个不错，最好是规划一下把各大火车站跟机场用铁路串联起来，轨道3号线太慢了，适合观光旅游。

作者: 潜水观望中 时间: 2017-4-18 16:34

作者: wuzixi 时间: 2017-4-18 16:34
悄悄的干活

作者: DFS000 时间: 2017-4-18 16:50
这个事若发生在隔壁，不晓得要高潮多久。

作者: chinaxiancq 时间: 2017-4-18 16:55

这么低调来个突然从袭击？怎么没有听说过？

作者: xiaoyi8010 时间: 2017-4-18 17:07
速度很快。。。

作者: 新约战士 时间: 2017-4-18 17:38
真的假的，晕，没听说，真的就太好了

作者: ichongdage 时间: 2017-4-18 17:40
突然袭击，可否更明细些

作者: 重庆崛起 时间: 2017-4-18 18:07
单独一条机场快铁？应该修到万州活着达州

作者: 石船UP 时间: 2017-4-18 18:19
明年得行个铲铲

作者: 石船UP 时间: 2017-4-18 18:19
铁路东环线机场支线

作者: 飞来的鸟儿 时间: 2017-4-18 18:20
记者搞清楚门道没有哦？配的那个图，就是10号线的啊

作者: cqddktcmy 时间: 2017-4-18 18:22
感觉可信度不高

作者: thtfcccj 时间: 2017-4-18 18:31
是不是10号线哟？？？？

作者: wtao 时间: 2017-4-18 18:43
本帖最后由 wtao 于 2017-4-18 19:17 编辑

这条路就是到长寿的都市快轨 S9

[attach]1333477[/attach]

作者: 鉴往知来 时间: 2017-4-18 19:31
重庆越来越便捷，越来越发达

作者: samwydn 时间: 2017-4-18 19:33
是不是真的噢

作者: 梦寻千古香 时间: 2017-4-18 20:10
继续修到长寿

作者: 重庆未来 时间: 2017-4-18 20:26
修这么快吗？环线机场支线不是去年才动工吗？

作者: 重庆梦 时间: 2017-4-18 21:04
这个属于重庆铁路局吗

作者: 虾米虾米 时间: 2017-4-18 21:12
这条连接重庆火车北站和江北机场的机场支线，全长28.5公里，两站之间不设站点。

30公里距离之间不设站点动动脑壳都晓得不是在说地铁10号线啊

作者: lyhunter008 时间: 2017-4-18 22:12
票价应该比上海的磁悬浮便宜！

作者: FBI023 时间: 2017-4-18 22:16
城际铁路，非常好！

作者: 大洋 时间: 2017-4-18 22:35
进出站麻烦

作者: 渝速 时间: 2017-4-18 23:27
铁路东东环线机场支线

作者: 6408011964 时间: 2017-4-18 23:42
隔壁机场的高铁规划比我市好很多，我市仅一条支线慢速铁路连江北机场，隔壁二流机场已通高铁了，将来要打造以天府机场为核心的综合交通杻纽，天府机场将至少有两条高铁通过。渝万城际铁路没通过江北机场，对江北机场的航空杻纽建设来说，影响太大了，这在隔壁天府机场投入使用后，就会显现出来，如果能将渝昆高铁引入江北机场，江北机场还勉强能与天府机场竟争一下。

作者: 新约战士 时间: 2017-4-19 09:46

6408011964 发表于 2017-4-18 23:42
隔壁机场的高铁规划比我市好很多，我市仅一条支线慢速铁路连江北机场，隔壁二流机场已通高铁了，将来要打造 ...

地震来了一个都跑不脱包括你屋人

作者: rockcarvings 时间: 2017-4-19 09:55
今后从火车北站坐动车可直达江北机场重庆市zf网 www.cq.gov.cn 2017年04月19日 09时00分来源:重庆晚报　　一条连接重庆火车北站和江北机场东航站楼的铁路支线正在加紧建设，预计明年底到江北机场，就可以从北站坐火车前往，大大节省时间。　　这条连接重庆火车北站和江北机场的机场支线，全长28.5公里，两站之间不设站点。建成后，将开行比轨道交通速度更快的动车。　　铁路的设计速度大概是在每小时120公里，也就是说，从重庆北站到江北机场东航站楼，可能只需要十几分钟。

作者: cqdhf 时间: 2017-4-19 10:02
这个应该是修到王家的才有28公里，为以后到长寿和达州的城际铁路的一部分

作者: cqdhf 时间: 2017-4-19 10:06
四川还在为达渝走广安还是邻水闹啊争的，重庆先修好邻水走向的，看四川怎么想了，广安确实不要脸。

作者: wangxun0906 时间: 2017-4-19 10:41
这就是传说中的东环线铁路。

作者: Zasake023 时间: 2017-4-19 10:45
就是东环线机场线，东环线机场线在郭家沱对接渝达城际的正线。
理论上渝达城际上的车是可以上机场线的，当然这当中又会存在硅胶和国铁之间的体制壁垒。

作者: Zasake023 时间: 2017-4-19 10:46
现在的问题是，机场线到底是采用什么车？是硅胶体制的都市快轨车辆还是路局体制的CRH车辆？

作者: 尤文雄起 时间: 2017-4-19 15:50
全是地下线路吗？

作者: 881210 时间: 2017-4-19 21:56

作者: greathan 时间: 2017-4-20 07:19
明年底，够呛，

作者: 2ww2ww 时间: 2017-4-20 07:39
不管是城际还是铁路线，最好就是从外地乘动车来余的旅客能直接在机场下

作者: 6408011964 时间: 2017-4-20 07:47
没什么可吹的，江北机场与高铁的互联互通规划得很差

作者: flybird633 时间: 2017-4-20 12:40

Zasake023 发表于 2017-4-19 10:46
现在的问题是，机场线到底是采用什么车？是硅胶体制的都市快轨车辆还是路局体制的CRH车辆？

机场线是国铁东环线的支线，你觉得呢？

作者: xmxiang 时间: 2017-4-20 12:46
好好好

作者: 卖地磅秤 时间: 2017-4-20 12:47

cqdhf 发表于 2017-4-19 10:02
这个应该是修到王家的才有28公里，为以后到长寿和达州的城际铁路的一部分

说得对。重庆北站至机场，哪有28公里呀？只有十几公里。到渝北区王家街道，28公里差不多。这一条线路，终点站应该项是长寿。

作者: flybird633 时间: 2017-4-20 12:48

卖地磅秤发表于 2017-4-20 12:47
说得对。重庆北站至机场，哪有28公里呀？只有十几公里。到渝北区王家街道，28公里差不多。这一条线路，终 ...

这条线的终点站是达州

作者: 卖地磅秤 时间: 2017-4-20 12:50

6408011964 发表于 2017-4-20 07:47
没什么可吹的，江北机场与高铁的互联互通规划得很差

双流机场，早已通准高铁，早已可以停站（城际列车）。新修的简阳机场，也在渝蓉高铁边边上。
唉，俺们的重庆江北机场呀。这个消息，算是亡羊补牢吗？
T3航站楼一修通，恐怕将面临很大问题。第一，10号线，能马上通吗？第二，坐3号线去机场，速度太慢了，也太挤了。

作者: flybird633 时间: 2017-4-20 13:17

卖地磅秤发表于 2017-4-20 12:50
双流机场，早已通准高铁，早已可以停站（城际列车）。新修的简阳机场，也在渝蓉高铁边边上。
唉，俺们的 ...

10号线年底通车
其实从双流机场通车就可以看出来，在非城市核心区的机场火车站，停站频率是非常小的，远远不如修10号线这样的机场快线连接市区火车站（北站），撒这简阳机场在渝蓉高铁旁边就不要提了，没有卵用，铁路局又不是哈的，让你机场客流占用长距离客流票？想得出来

作者: 卖地磅秤 时间: 2017-4-20 14:29

flybird633 发表于 2017-4-20 13:17
10号线年底通车
其实从双流机场通车就可以看出来，在非城市核心区的机场火车站，停站频率是非常小的，远 ...

轨道交通的好处是，班次多，坏处是速度慢。火车票的好处是，速度快，坏处是班次少。

作者: 卖地磅秤 时间: 2017-4-20 14:30

flybird633 发表于 2017-4-20 13:17
10号线年底通车
其实从双流机场通车就可以看出来，在非城市核心区的机场火车站，停站频率是非常小的，远 ...

火车石家庄正定机场站，停车的班次相对较多。火车双流机场站，确实停车的班次不算多。

作者: 长安学者 时间: 2017-4-20 14:38

卖地磅秤发表于 2017-4-20 14:30
火车石家庄正定机场站，停车的班次相对较多。火车双流机场站，确实停车的班次不算多。

正定机场至石家庄每天14趟，中川机场至兰州每天17趟。

作者: habo望远镜 时间: 2017-4-20 15:37

卖地磅秤发表于 2017-4-20 14:29
轨道交通的好处是，班次多，坏处是速度慢。火车票的好处是，速度快，坏处是班次少。

10号线速度很快的，同时从北站出发，坐城际和10号线不一定谁先到达航站楼呢

作者: flybird633 时间: 2017-4-20 18:50

卖地磅秤发表于 2017-4-20 14:29
轨道交通的好处是，班次多，坏处是速度慢。火车票的好处是，速度快，坏处是班次少。

10号线就是快线啊，北站到机场只要15分钟

作者: 新约战士 时间: 2017-4-20 18:57

卖地磅秤发表于 2017-4-20 14:30
火车石家庄正定机场站，停车的班次相对较多。火车双流机场站，确实停车的班次不算多。

你们都把龙洞堡机场给忘了，哈哈

作者: 金水星 时间: 2017-4-20 19:06
隔壁不联通成绵乐，还得东站转，跟正定机场站没法比。旺季买不到进京票，可以坐风扇航的飞机飞到正定机场，再高铁到北京南。

作者: 卖地磅秤 时间: 2017-4-20 19:23

金水星发表于 2017-4-20 19:06
隔壁不联通成绵乐，还得东站转，跟正定机场站没法比。旺季买不到进京票，可以坐风扇航的飞机飞到正定机场， ...

石家庄方向进京，多为北京西。天津方向进京，多为北京南。秦皇岛方向进京，多为北京站或北京东站。

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