再次呼吁渝中区坼出一条形象大道，改善到解放碑的交通！

夜雨迷津 · 发表于 2010-6-8 11:37

不太赞成。华尔街的道路也是很窄的四车道。关键是人家干净、整洁。在最中心的地方有****公园，而不像我们，公园都修在远离中心的地区。渝中区需要做的是软件方面的改进，先把城市的干净、有序等迫切要求满足了，才有希望。

飞鸟 · 发表于 2010-6-8 11:39

劳民伤财的低级建议.
LZ的底由此可见.
。。。。。。。。。
拿点真知灼见出来，如何？！

海闊天空 · 发表于 2010-6-8 11:44

支持！
中山二路在枇杷山与观音岩交接处（外科医院）那个大弯完全可以拉直扩宽成双向六车道！

飞鸟 · 发表于 2010-6-8 11:46

目前文化宫和儿科医都可以搬迁，尤其如现在的文化宫已完全成了鸡肋，从这个方向组织实施到解放碑的形象大道ZF的行政能力相对好实现，尤其可以在大道的两旁开劈大块的绿化腹地，这样既改善了上半城的交通，增添了环境，同时也让解放碑的发展具备可持续性！！

江火雾水 · 发表于 2010-6-8 11:49

本帖最后由江火雾水于 2010-6-8 11:52 编辑

为适应城市机动车辆的飞速增加，重庆一些主干道拓宽也是势在必行的，而且目前主城区正在进行大规模的旧城改造，这也为主要干道的拓宽创造了难得的条件，而借此机会，打造几条有水准的形象大道，也是必要和可行的，在道路拓宽上，重庆可以借鉴杭州的一些经验

我是人 · 发表于 2010-6-8 11:54

对于渝中区的规划思路基本明确了，此等愿望不会实现的

飞鸟 · 发表于 2010-6-8 11:55

当年成都修人民南路时占了华西医大的地块，将华西一分为二，中间穿过，现在看来，成都当时之为是非常有远见的！今天的人民南路为成都的人居等多方效果拿分不少！
渝中的形象大道概念必须纳入那些TH的思维里，否则渝中迟早会被抛弃，这是飞鸟几年前就说过的，现在绝不是危言耸听。

水木青云 · 发表于 2010-6-8 12:04

确实是，我还以为华西本来就是在人民南路两边呢。

青山 · 发表于 2010-6-8 12:13

这个事情只有薄亲自抓才搞得成.

ningyuan · 发表于 2010-6-8 12:24

本帖最后由 ningyuan 于 2010-6-8 12:26 编辑

不太赞成8车道，建议6车道，渝中区地形狭小，根本没有必要修8车道的公路，即使某一部分修了，进入解放碑后道路无法配套，还不是全部要挤在瓶颈处

其实堵点也就是一号桥，临江门，中兴路这些路口处，公路本身并不堵车，你修再宽的公路，也不过是堵车的时候多停一点车而已

如果要修形象大道，也是体现在绿化，公园，亲民上，而不是多宽的公路

现在解放碑的关键问题不是公路太少了，而是功能太多了，什么中心都往解放碑放，什么总部都放在解放碑，再多公路也没有用。

现在的问题是，把渝中区的大型企业搬迁，大型总部搬迁，减少交通压力，然后改造小十字，朝天门，新华路，十八梯，储奇门等“贫民区”实现人口密度的降低，人口净流出

疏散解放碑的功能，降低渝中区的人口，增白添绿，才是根本的解决之道