没有成_渝高速收费，重庆交通建设可能滞后10年

缙云山下

收费期限的弹性空间

审计署的言下之意是，既然是条已经可以清偿贷款的公路，为何不结束收费，反而将近半的收益权转让给上海中信基建投资有限公司。

对此，重庆市交通委员会财务处处长王剑当时回应称，审计署方面认为渝蓉高速重庆段的收入只能用于这条路本身，但“我们有不同意见，只要这个钱是用于重庆市其他公路建设，符合重庆的发展要求，并保证了还本付息，就是合理的”。

“重庆市的高速公路中，现在就渝蓉高速重庆段好一点，能挣一点钱，其他高速公路基本都是亏损，如果没有渝蓉高速重庆段的收益，重庆就没有钱来投建那么多高速公路。”重庆市交委一位工作人员6月15日称，要客观看待渝蓉高速公路的收费原因。

重庆市交委上述工作人员还称，如果没有这一操作，那么重庆市的交通建设可能将滞后10年，其“8小时主城”工程(当地的一个交通发展计划)将难以完成。