经典重庆

标题: 成都新机场511亿，重庆T3扩建282亿，谁更划算？ [打印本页]

作者: 谭委**** 时间: 2018-2-2 16:25
标题: 成都新机场511亿，重庆T3扩建282亿，谁更划算？
本帖最后由谭委**** 于 2018-2-2 17:50 编辑

成都新机场：机场工程投资511.8亿元
机场工程：建设“两纵一横”三条跑道，其中，西跑道按4F标准设计，跑道长4000米、宽60米；东跑道按4E标准设计，跑道长3200米、宽45米；北跑道按4E标准设计，跑道长3800米、宽45米，相应建设滑行道和联络道系统。建设60万平方米的航站楼、202个机位的站坪、8万平方米的综合交通换乘中心、17万平方米的停车楼以及货运、机务维修、消防救援、辅助生产生活设施，配套建设供电、给排水、供热、供气等设施。

江北机场T3扩建：机场工程项目总投资282亿元
T3扩建主要建设内容包括：新建一条长3800米、宽75米的4F级第三跑道；新建53万平方米的T3A航站楼；新增停机位94个；新建10万平方米货运站及20万平方米的东工作区等配套设施。

作者: ningyuan 时间: 2018-2-2 16:28
新建机场你不能只看机场工程。配套工程才是大头好不好

作者: n游乐场ic柠檬 时间: 2018-2-2 16:33
新机场一定有地铁，地铁多少亿一公里的

作者: 电话山寨 时间: 2018-2-2 16:47
项目总投资718.64亿元这是网上查到的某地三岔湖机场数据。

作者: 烛音 时间: 2018-2-2 16:48
地府新机场还早得很，
他的跑道即使平场后，还有一年的自然沉降期。

作者: flybird633 时间: 2018-2-2 16:56
成都那个加上配套高速路和地铁，都上千亿了

作者: flybird633 时间: 2018-2-2 16:57
所以说修在璧山，地铁1号线高架延伸16公里就可以到达，只要50亿就解决问题，性价比高得多

作者: 谭委**** 时间: 2018-2-2 16:59

ningyuan 发表于 2018-2-2 16:28
新建机场你不能只看机场工程。配套工程才是大头好不好

四、项目总投资718.64亿元。其中：
　　（一）机场工程投资511.8亿元，资本金占总投资的60%，其中，我委安排****预算内投资25亿元，民航局安排民航发展基金80亿元，其余资本金由你省安排财政性资金承担20%、成都市人民zf安排财政性资金承担60%、四川省机场集团有限公司安排企业自有资金承担20%；资本金以外投资由四川省机场集团有限公司利用银行贷款解决。
　　（二）空管工程投资26.67亿元，由民航局安排民航发展基金解决。
　　（三）供油工程投资18.95亿元，资本金按35%的比例安排，由中国航空油料集团公司安排自有资金投入，资本金以外投资由该公司利用银行贷款解决。
　　（四）国航基地工程投资57.4亿元，资本金按30%的比例安排，由中国国际航空股份有限公司安排自有资金投入，资本金以外投资由该公司利用银行贷款解决。
　　（五）川航基地工程投资65.49亿元，资本金按30%的比例安排，由四川航空股份有限公司安排自有资金投入，资本金以外投资由该公司利用银行贷款解决。
　　（六）东航基地工程投资23.45亿元，资本金按30%的比例安排，由中国东方航空股份有限公司安排自有资金投入，资本金以外投资由该公司利用银行贷款解决。
　　（七）祥鹏航基地工程投资14.88亿元，资本金按30%的比例安排，由云南祥鹏航空有限责任公司安排自有资金投入，资本金以外投资由该公司利用银行贷款解决。

四川省zf实际出资40亿，成都市zf实际出资121亿，四川省机场集团有限公司实际出资40亿
带动了500多亿投资

2017年成都土地出让金收入 1266亿元 新机场带动周边土地增值了好几倍稳赚不赔

作者: ningyuan 时间: 2018-2-2 17:03
本帖最后由 ningyuan 于 2018-2-2 17:13 编辑

谭委**** 发表于 2018-2-2 16:59
四、项目总投资718.64亿元。其中：
　　（一）机场工程投资511.8亿元，资本金占总投资的60%，其中 ...

说土地出让金，我觉得你是想被重庆吊打。吊打你全成都，我主城区就够了

作者: flybird633 时间: 2018-2-2 17:04

谭委**** 发表于 2018-2-2 16:59
四、项目总投资718.64亿元。其中：
　　（一）机场工程投资511.8亿元，资本金占总投资的60%，其中 ...

你这个配套还不算，配套鄂机场高速和机场地铁根本没有算进去

作者: ningyuan 时间: 2018-2-2 17:05

谭委**** 发表于 2018-2-2 16:59
四、项目总投资718.64亿元。其中：
　　（一）机场工程投资511.8亿元，资本金占总投资的60%，其中 ...

当然，你认为四川机场集团的钱天上掉，贷款不用还，川航60几亿不是钱。那就当我没说

作者: 等风的战旗 时间: 2018-2-2 17:06
不能这样简单比较，等新机场将来扩建的时候，（在既有基础上）工程造价一样会大幅下降。

作者: flybird633 时间: 2018-2-2 17:08

等风的战旗发表于 2018-2-2 17:06
不能这样简单比较，等新机场将来扩建的时候，（在既有基础上）工程造价一样会大幅下降。

这不叫大幅下降，这是该花的钱都花了

作者: ningyuan 时间: 2018-2-2 17:10

等风的战旗发表于 2018-2-2 17:06
不能这样简单比较，等新机场将来扩建的时候，（在既有基础上）工程造价一样会大幅下降。

其实关键不是投资。而是投资了效果如何。比如67公里远，那就好耍了

作者: 春意盎然又一春 时间: 2018-2-2 17:16
提示: 该帖被管理员或版主屏蔽

作者: bobi_2002 时间: 2018-2-2 17:23

烛音发表于 2018-2-2 16:48
地府新机场还早得很，
他的跑道即使平场后，还有一年的自然沉降期。

只要有进展就是好，就怕只是还在规划中的东西，变数太多

作者: ningyuan 时间: 2018-2-2 17:24

bobi_2002 发表于 2018-2-2 17:23
只要有进展就是好，就怕只是还在规划中的东西，变数太多

67公里，准备好你的打车费再说

作者: bobi_2002 时间: 2018-2-2 19:40

ningyuan 发表于 2018-2-2 17:24
67公里，准备好你的打车费再说

18号线在路上哦

作者: ningyuan 时间: 2018-2-2 19:57

bobi_2002 发表于 2018-2-2 19:40
18号线在路上哦

反正你提着大包小包刮风下雨挤地铁，我直接滴滴专车到酒店，哪个爽你看着办

作者: o2267 时间: 2018-2-2 20:07
如果成都新机场建好了之后不管能不能达到预期效果都会提升成都的竞争力，给所在地区带来很大的好处，此消彼长下重庆的压力肯定更大。所以建设新机场非常必要。

作者: ningyuan 时间: 2018-2-2 20:16

o2267 发表于 2018-2-2 20:07
如果成都新机场建好了之后不管能不能达到预期效果都会提升成都的竞争力，给所在地区带来很大的好处，此消彼 ...

说实话，两个机场分兵，哪个都做不大，是重庆机场依靠流量虹吸的最好机会

作者: 我， 时间: 2018-2-2 20:31

ningyuan 发表于 2018-2-2 20:16
说实话，两个机场分兵，哪个都做不大，是重庆机场依靠流量虹吸的最好机会

关键是重庆现在上下也要学成都了，整两个机场才觉得高大上，你啷个阻止得了？你对成都双机场所有的担心和批跨，也适用重庆人民了。

作者: o2267 时间: 2018-2-2 20:35
为什么世界上很多大城市都有两个或者几个机场，现在也都流行建设第二机场。难道这些城市的领导都是傻子吗？

作者: ningyuan 时间: 2018-2-2 20:50

我，发表于 2018-2-2 20:31
关键是重庆现在上下也要学成都了，整两个机场才觉得高大上，你啷个阻止得了？你对成都双机场所有的担心和 ...

我说得很清楚，重庆机场一定是到极限了才修第二机场，第二，第二机场一定不能太远

作者: ningyuan 时间: 2018-2-2 20:51

o2267 发表于 2018-2-2 20:35
为什么世界上很多大城市都有两个或者几个机场，现在也都流行建设第二机场。难道这些城市的领导都是傻子吗？

呵呵，第一机场不够用才不得已修二机场。你这句话就想说美国人胖子多，所以我也想吃胖才洋气

作者: o2267 时间: 2018-2-2 20:53
这个不是学成都哦，说的好像只有成都才修第二机场。世界上很多大城市早都有第二机场了。

作者: 我， 时间: 2018-2-2 20:57

ningyuan 发表于 2018-2-2 20:50
我说得很清楚，重庆机场一定是到极限了才修第二机场，第二，第二机场一定不能太远

啷个可能。又不是你来规划。

作者: 先锋街 时间: 2018-2-2 21:02
其实重庆需要的是一个像虹桥枢纽那样集机场，高铁，地铁和巴山客运那样的枢纽，方便而又快捷。主城区向西60公里的二机场只会分散江北机场的客流。省点钱给轨道交通和市区的公路吧。一帮人无知而又目空一切，这才是可悲的事情。

作者: 我， 时间: 2018-2-2 21:07

ningyuan 发表于 2018-2-2 20:50
我说得很清楚，重庆机场一定是到极限了才修第二机场，第二，第二机场一定不能太远

你说了做得了数吗？可惜你没有坐在那个位置上。

作者: 老篾匠 时间: 2018-2-2 21:08
成都羡慕重庆机场得要死，重庆单机场碾压成都二流机场和天腐机场。

作者: 我， 时间: 2018-2-2 21:09

老篾匠发表于 2018-2-2 21:08
成都羡慕重庆机场得要死，重庆单机场碾压成都二流机场和天腐机场。

现在还是西部第四。要到你说啷个，还早。

作者: 不服不行 时间: 2018-2-2 21:10
一个机场能带动一片发展，不是几百亿那点帐可以算的。

作者: 我， 时间: 2018-2-2 21:12

不服不行发表于 2018-2-2 21:10
一个机场能带动一片发展，不是几百亿那点帐可以算的。

宁远规划的，重庆二机场不能隔得太远了。
那些当官的，怕是和其他地方的一样，要用新机场带动另一个方向的地区的发展，修得越远越好。

作者: ningyuan 时间: 2018-2-2 21:22

我，发表于 2018-2-2 21:12
宁远规划的，重庆二机场不能隔得太远了。
那些当官的，怕是和其他地方的一样，要用新机场带动另一个方向 ...

呵呵，带动？先把自己的本职工作干好先

作者: ningyuan 时间: 2018-2-2 21:24

不服不行发表于 2018-2-2 21:10
一个机场能带动一片发展，不是几百亿那点帐可以算的。

先搞清楚自己的本职工作

作者: 我， 时间: 2018-2-2 21:26

ningyuan 发表于 2018-2-2 21:22
呵呵，带动？先把自己的本职工作干好先

一个江北机场带来了渝北区跳跃式发展和两江新区。
你个人想看看，新机场搞近了，有啥子意思？到时候一样隔个嘿几把远。
你对成都新机场的批跨卵跨要在重庆再现一篇。
哎，位卑言轻啊。

作者: 老篾匠 时间: 2018-2-2 21:36

我，发表于 2018-2-2 21:09
现在还是西部第四。要到你说啷个，还早。

哈哈，好认真。

作者: ningyuan 时间: 2018-2-2 21:38

我，发表于 2018-2-2 21:26
一个江北机场带来了渝北区跳跃式发展和两江新区。
你个人想看看，新机场搞近了，有啥子意思？到时候一样 ...

呵呵，前提是江北机场离市区20公里。你坐坐飞机你就知道什么意思了，那就是你千方百计都想去近的机场。
重庆机场我说了，第一机场极限了再二机场，可不是直接残废一机场

作者: ningyuan 时间: 2018-2-2 21:39

我，发表于 2018-2-2 21:26
一个江北机场带来了渝北区跳跃式发展和两江新区。
你个人想看看，新机场搞近了，有啥子意思？到时候一样 ...

第二机场距离我不知道先不说。不过你双流机场被迫残废重庆可不会存在

作者: 我， 时间: 2018-2-2 21:41

ningyuan 发表于 2018-2-2 21:38
呵呵，前提是江北机场离市区20公里。你坐坐飞机你就知道什么意思了，那就是你千方百计都想去近的机场。
...

关键是重庆上上下下马上就要想修新机场了。不是你来决定那个时候修。

作者: 我， 时间: 2018-2-2 21:43
你不能自圆其说了。在重庆的都是好的。

作者: ningyuan 时间: 2018-2-2 22:01

我，发表于 2018-2-2 21:41
关键是重庆上上下下马上就要想修新机场了。不是你来决定那个时候修。

关键是重庆江北机场是一个至少四跑道100万方的非半残废机场呀

作者: ningyuan 时间: 2018-2-2 22:02

我，发表于 2018-2-2 21:43
你不能自圆其说了。在重庆的都是好的。

我还要说多明白？第一机场要到极限越大越好不能残废，第二机场不能太远。第二的事情现在谁都说不清，但是第一我江北机场胜券在握

作者: ningyuan 时间: 2018-2-2 22:08

我，发表于 2018-2-2 21:43
你不能自圆其说了。在重庆的都是好的。

两跑道50万方和四跑道100万方哪个好还需要问哪个是重庆的？

作者: flybird633 时间: 2018-2-2 22:30

bobi_2002 发表于 2018-2-2 19:40
18号线在路上哦

北京机场线25公里，票价25圆，请问成都50公里的18号线多少钱？原来一来一回在成都人眼中都不算成本的啊？

作者: ningyuan 时间: 2018-2-2 22:34

flybird633 发表于 2018-2-2 22:30
北京机场线25公里，票价25圆，请问成都50公里的18号线多少钱？原来一来一回在成都人眼中都不算成本的啊？ ...

成都人喜欢大包小包贪早抹黑的到处转地铁。就是不喜欢打车。有什么办法

作者: bobi_2002 时间: 2018-2-6 12:26

ningyuan 发表于 2018-2-2 20:16
说实话，两个机场分兵，哪个都做不大，是重庆机场依靠流量虹吸的最好机会

双流现在也在等重庆虹吸，怎么越吸差距越大

作者: bobi_2002 时间: 2018-2-6 12:27

ningyuan 发表于 2018-2-2 19:57
反正你提着大包小包刮风下雨挤地铁，我直接滴滴专车到酒店，哪个爽你看着办

这个担心你应该也像浦东和北京新机场反映下

作者: bobi_2002 时间: 2018-2-6 12:28

老篾匠发表于 2018-2-2 21:08
成都羡慕重庆机场得要死，重庆单机场碾压成都二流机场和天腐机场。

羡慕？我蓉现在是巴不得你渝快快长大，别再当西部老四，连昆明西安都当不到，可惜了直辖市这块招牌

作者: bobi_2002 时间: 2018-2-6 12:30

flybird633 发表于 2018-2-2 22:30
北京机场线25公里，票价25圆，请问成都50公里的18号线多少钱？原来一来一回在成都人眼中都不算成本的啊？ ...

不一定大家都会坐地铁，其他地级市可以通过高铁前往，再说票价再高，能够快速前往新机场，又何乐而不为呢

作者: ooaood2011 时间: 2018-2-6 13:01
500亿只能搞个半吊子工程，整体投资不上亿算我输。

作者: 洗地哥狞猿 时间: 2018-2-12 14:43
2鸡场吊打1鸡场

作者: 洗地哥狞猿 时间: 2018-2-12 14:52
你自己扳下手指头，是一个手指头厉害，还是两个手指头厉害。

作者: bobi_2004 时间: 2018-4-10 10:32

老篾匠发表于 2018-2-2 21:08
成都羡慕重庆机场得要死，重庆单机场碾压成都二流机场和天腐机场。

是么，从来就没觉得重庆机场是对手

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