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本帖最后由 ningyuan 于 2018-6-9 16:00 编辑
今天新闻出来后,其实已经有点眉目了。注意措辞,成达万和渝万共同列入的是沪汉蓉沿江通道,而不是渝西,说明在博弈中,重庆抛出了成达万,换来的是达州放弃北上,直接通过成达万通过万州绕路北上。而这时候大家发现川渝共同推进渝西没有?那就是重庆主城到达州。
可以说重庆博弈基本上是精彩的,把渝西名额给渝达,然后通过沪汉蓉沿江名义修渝涪万,同时通过成达万逼迫达州放弃北上,向南走倒车到万州接受枢纽。
可以预见,渝涪万可能和真正的沿江高铁共线,从涪陵到利川
非常精彩的博弈,国家也欢迎,避免重复投资,四川也能接受,重庆利益得到了最大保护,陕西无所谓,四方共赢。可想而知,为什么成达万这么重要了,四川砸锅卖铁也要上,那就砸锅卖铁吧,四川多花钱,对重庆那是好事情。
至于成都,早就可以通过成西到西郑北上,走万州意义不大,因为成达万郑比成西郑远100公里,现在250跑250最高200旅行速度,350最高跑300旅行速度250。这样算成西假设600公里跑3小时,换成700公里 350要跑2小时48分钟,贵100元快12分钟,你觉得如何???至于东出,渝蓉中线加渝武直接绝杀
要和直辖市博弈某地还太嫩了点
祝贺万州,成为盆底东北部交通最好城市,四通八达,资金人口等要素自然向万州聚集,发展成盆底东北部中心城市指日可待,可喜可贺
至于达州,成功通过国家干预搞到渝达国家干线,又往重庆怀中走了一步,但是北上,那就不好意思了,到万州枢纽下吧。
另外一个多月前流传出这个图,当时觉得很荒谬,现在看来伏笔很深呀 |
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