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梁平-西沱高速公路规划无疑又一次对忠县人民的打压

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发表于 2018-7-13 12:16 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
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忠县的高速公路有几条了,每一条走向忠县的边角。问一问为什么要这样打压忠县人民?
1,g50高速出口距离县城十多公里,入口不便。2,沿江高速走向在方斗山脚下,距离县城太远,可笑的是一个县城连一个出口都没有规划建设,还要跑到20多公里的石柱王朝上高速。3,梁平-忠县高速完全改变了规划线路的走向。只是建设了两条高速公路之间的连线,距离忠县50多公里。这个规划线路的改变,导致忠县东部北部地区人民(双龙,石黄,官坝,碾盘,丰收,新峰,金声,广兴,九亭,汝溪,白庙,新场,野鹤,黄金,大岭,绍溪,黄家等场镇)十多个场镇人民出行不便。同时也影响力梁平东南部地区场镇人民的出行。4,好容易有了一条南北走向的高速公路,可以解决忠县东部北部地区人民的出行和客流物流要求,你们为了高速公路线路好看,却走向石柱西沱。根本不是为了解决忠县东部十多个场镇人民出行方便的要求。高速公路是为了满足大多数大人民出行的,满足客流要求,满足物流要求。这一方向的改变,又一次无疑是对忠县人民的无情打压。
        梁平-福禄-汝溪-石宝-西沱。从线路看起来好看,其实一点不适用。(梁平段主要走向梁平主城,没有争议。忠县段不是走向县城,而是走向石柱西沱镇)完全浪费了纳税人的钱财。根本没有投资回报。
  1,县城是忠县的经济发展中心,物流中心,客流中心。忠县北部东部地区场镇人民的出行方向,主要走向是县城。这个走向失去了县城经济****中心地位。2,问一问,忠县东部地区人民上这条高速公路去干什么?对忠县东部地区人民的出行有什么帮助?官坝汝溪石宝西沱距离忠县都是三十多公里,上高速跑到石宝和西沱,仍然要走30 多公里。他们还有上高速公路的必要吗?3,为了赶时间到忠县,都走高速,官坝汝溪走石宝西沱后,再上沿江高速到忠县,到最近石柱王朝下道,距离忠县县城还有20多公里。问一问他们还有上高速公路的必要吗?建设高速公路还要不要投资回报。4,忠县-梁平(东线)是一条国家级南北干线公路,这个走向完全破坏了这条国家级南北干线公路。眼光十分短视,多绕行几十公里,还有不有车辆走这条南北高速公路?还有投资回报吗。5,这个走向,主要是为了忠县石宝和石柱西沱旅游区建设。可以说你们根本没有考虑到游客的客流方向,根本没有考虑到忠县东部地区十多个场镇人民的出行的方便,出行的方向和出行的要求。忠县石宝没有高速公路,完全可以通过建设西沱-石宝的长江大桥解决。
      所以,强烈建议梁平-西沱高速公路改变线路方向。线路走向;梁平-福禄-汝溪-新峰三元-黄金-忠州 -接g50高速。或者按照原先规划的梁平-忠县的高速公路走向。梁平-百家-紫照-新峰三元-黄金-忠县接G50.
      好处如下;1,黔江-忠县-梁平-达州。形成了一条南北走向的高速公路。形成了国家级的南北走向公路干线,南下广东广西,北上西安银川。这条东线达州-梁平-忠县东线形成,车流量大,有利于投资回报。2,解决了忠县东部北部大多数人民的出行,客流方向,物流方向都正确。有利于投资回报。

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 楼主| 发表于 2018-7-13 19:35 | 只看该作者
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