梁平-西沱高速公路规划无疑又一次对忠县人民的打压

险峰

忠县的高速公路有几条了，每一条走向忠县的边角。问一问为什么要这样打压忠县人民？
1，g50高速出口距离县城十多公里,入口不便。2，沿江高速走向在方斗山脚下，距离县城太远，可笑的是一个县城连一个出口都没有规划建设,还要跑到20多公里的石柱王朝上高速。3，梁平-忠县高速完全改变了规划线路的走向。只是建设了两条高速公路之间的连线，距离忠县50多公里。这个规划线路的改变，导致忠县东部北部地区人民（双龙，石黄，官坝，碾盘，丰收，新峰，金声，广兴，九亭，汝溪，白庙，新场，野鹤，黄金，大岭，绍溪，黄家等场镇）十多个场镇人民出行不便。同时也影响力梁平东南部地区场镇人民的出行。4，好容易有了一条南北走向的高速公路，可以解决忠县东部北部地区人民的出行和客流物流要求，你们为了高速公路线路好看，却走向石柱西沱。根本不是为了解决忠县东部十多个场镇人民出行方便的要求。高速公路是为了满足大多数大人民出行的，满足客流要求，满足物流要求。这一方向的改变，又一次无疑是对忠县人民的无情打压。
        梁平-福禄-汝溪-石宝-西沱。从线路看起来好看，其实一点不适用。（梁平段主要走向梁平主城，没有争议。忠县段不是走向县城，而是走向石柱西沱镇）完全浪费了纳税人的钱财。根本没有投资回报。
  1，县城是忠县的经济发展中心，物流中心，客流中心。忠县北部东部地区场镇人民的出行方向，主要走向是县城。这个走向失去了县城经济****中心地位。2，问一问，忠县东部地区人民上这条高速公路去干什么？对忠县东部地区人民的出行有什么帮助？官坝汝溪石宝西沱距离忠县都是三十多公里，上高速跑到石宝和西沱，仍然要走30 多公里。他们还有上高速公路的必要吗？3，为了赶时间到忠县，都走高速，官坝汝溪走石宝西沱后，再上沿江高速到忠县，到最近石柱王朝下道，距离忠县县城还有20多公里。问一问他们还有上高速公路的必要吗？建设高速公路还要不要投资回报。4，忠县-梁平（东线）是一条国家级南北干线公路，这个走向完全破坏了这条国家级南北干线公路。眼光十分短视，多绕行几十公里，还有不有车辆走这条南北高速公路？还有投资回报吗。5，这个走向，主要是为了忠县石宝和石柱西沱旅游区建设。可以说你们根本没有考虑到游客的客流方向，根本没有考虑到忠县东部地区十多个场镇人民的出行的方便，出行的方向和出行的要求。忠县石宝没有高速公路，完全可以通过建设西沱-石宝的长江大桥解决。
      所以，强烈建议梁平-西沱高速公路改变线路方向。线路走向；梁平-福禄-汝溪-新峰三元-黄金-忠州 -接g50高速。或者按照原先规划的梁平-忠县的高速公路走向。梁平-百家-紫照-新峰三元-黄金-忠县接G50.
      好处如下；1，黔江-忠县-梁平-达州。形成了一条南北走向的高速公路。形成了国家级的南北走向公路干线，南下广东广西，北上西安银川。这条东线达州-梁平-忠县东线形成，车流量大，有利于投资回报。2，解决了忠县东部北部大多数人民的出行，客流方向，物流方向都正确。有利于投资回报。