区位、路网、经济体量远比铁路局重要

huang2738

能懂的自然懂。
区位不谈，重庆的优势是天然的。
路网建设和区域铁路局关联不大，主要是省市之间，省市和铁总间的博弈。完善的路网，巨大的经济体量和先天的区位优势，铁路局也只能认命。
另外，铁路局那点调度权，本质上只能围绕路网和经济需求来。由属地原因产生的倾向性，在路网不完善，两地经济差异不大的情况下会比较凸现，但越到后面（路网完善，经济优势明显），发挥的空间越小。

最后，我支持正常争取铁路局（非梭地打滚，跪地喊冤和夸装渲染式），但切莫本末倒置了。