经典重庆

标题: 重庆第二机场可考虑中梁山上参考万州机场 [打印本页]

作者: 谭委**** 时间: 2019-6-3 17:25
标题: 重庆第二机场可考虑中梁山上参考万州机场
重庆西站旁边的中梁山顶建设西站和山顶机场的索道
话说万州机场真的是目前去过地势最险峻的机场了，竟然是在山顶上，整个城市的最高点！神奇。

去机场的路上司机师傅一直沿着山路一圈一圈盘上去，虽然景色极好，但人、车真的太少了。
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这就是上山的公路，光秃秃的，一直绕了20分钟左右。

还是第一次去山顶上的机场。

话说公路风景还是不错，左边是长江，两侧是还有些叶子的银杏。

因为是山顶，所以机场附近没有什么商业区，人也极少。
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在禁区外不好看到跑道全景，但是可以发现跑道就是在山顶上挖了一大片平地，硬生生给整出来的。

上山来的时候，司机师傅也说“咱们万州建个机场不容易啊，全城就找不出一大片平地可以建机场，只好建在山顶上了。”

跑道外有很多山村居民没事情就会爬半座山来看看飞机起降。

也是辛苦又佩服。

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最后，以机场外面的崇山峻岭结尾吧。

远处是长江，不知道能不能看到，刚到机场时还想再往回走下去看看长江，但后来发现时间不够，就此作罢。

作者: wunutao 时间: 2019-6-3 17:29
爬你个高级黑

作者: exprof 时间: 2019-6-3 17:33
中梁山上，也有稍平的地方，修建一座中等机场，还是没有问题的。但是，大型机场，恐怕不行了吧。

作者: 734005860 时间: 2019-6-3 17:44
歌乐山上还是有平坝坝……

作者: 吃藤藤菜长得帅 时间: 2019-6-3 18:09
中梁山结合西站方案（白市驿机场改造），我去年提过，虽然没太多实质反驳的内容，但是显然排出了三个比选方案之一

作者: 交通广播 时间: 2019-6-4 15:58
应该用不着吧，重庆市区及周边又不缺这点地

就算能修，机场的地铁和高铁，道路以及其他配套设施也不太好搞吧

作者: 铁路 时间: 2019-6-4 16:07
我日，又不是修袖珍养鸡场！这种智商

作者: txchen 时间: 2019-6-5 09:40
建议在长江上加个盖盖，还不占空间

作者: flybird633 时间: 2019-6-5 10:39
白市驿都会影响江北的空域，别说中梁山了，再说，大型机场面积要5公里*5公里，中梁山上哪里有？

作者: 嘉陵江水 时间: 2019-6-5 11:13
重庆第二国际机场

参考的应该是上海浦东，而不是万州机场

重庆江北国际机场，无论规划还是预留，都很有水平

之所以要修第二国际机场，完全是因为，规划超前及服务渝西片区，开拓新城，拉升骨架等原因。

修个”万州机场“在旁边，不如扩建江北机场，

重庆修第二国际机场，是为了自身，而不是为了和cd比数量随便整一个凑数

既然要修，就应该是高起点，高水平，能够满足重庆未来的需要，若非如此，建议做大江北国际机场，而不是在四周修一些稀奇古怪的小机场，除了增加配套压力和人为制造不便利，没有任何作用

作者: 西装娃 时间: 2019-6-5 11:36
万州机场，那是因为万州都是山，是座真正的山区城市

作者: 胜志 时间: 2019-6-5 18:16
重庆几条山脉绿化好，尽量把农民及企业搬下来，丰满主城未开发区域。

作者: dragking 时间: 2019-6-5 22:25
二机场25平方公里，至少4跑以上，山顶修不起。

作者: 东海 时间: 2019-6-6 05:51
关于重庆第二国际机场选址的思考
关于重庆第二国际机场的讨论在网上已有一年多了，具官方消息,市****也启动了第二国际机场的前期工作，线上线下的争论喋喋不休，渝西各区县以及一圈内的区县都有参与竞争。甚至也有人提出扩改万州机场作为重庆第二国际机场的呼声。以鄙人看来，重庆第二国际机场的选址建设应该从以下几个方面考虑。
第一、       地理环境要求，选址必须在比较空旷的平地符合机场建设要求，好处就不用多说。
第二、       地理位置以及根据现有交通状况以及未来规划交通布局是最方便的地方，符合各区县以及兼顾市内外各地利益。
第三、       能更有利促进大重庆未来城市规划发展方向，使重庆成为国际大都市，具有全球影响力的超级大城市。
第四、       符合国家对重庆、cd定位的渝蓉城市群双核的定位，并让重庆充分发挥对渝蓉城市群的影响力，其影响力理应超越cd，至少不输于cd。
那么符合以上条件我认为重庆第二国际机场应该选址在大足和铜梁之间，靠近三环高速的地方，也就是在大足国梁镇和铜梁土桥镇之间；暂可取名重庆国梁国际机场，（国家栋梁之意），请网友们暂时勿喷，我不是以上两区县的人，我们可以根据以上四点作一个简要的分析：
第一点：该镇乡的土地平坦，已经越过华蓥山脉及所有支脉；处在四川大盆地之中，其用地不但能满足大型机场建设要求，且用地充裕。

第二点：交通优势，
一、       该乡镇处于渝西地区的中心位置，而且现有高速网最为成熟，北有渝遂高速，南有渝蓉高速，东有三环合永高速，西有潼荣高速；在新的规划中有铜梁—安岳高速（可直通机场）。
二、       铁路、现北有渝遂铁路、渝兰铁路；南有渝蓉高铁、渝昆高铁（在建）；
新规划的渝蓉中线高铁、渝兰高铁完全可以直通机场使之无缝连接。
规划有市郊铁路合川---永川段，璧山—铜梁段都可直通机场。
三、       从整个渝西来看：北边的潼南、合川、北碚；南边的江津、永川、荣昌到该机场的高速公路车程都在半小时以内，而国铁以及市郊铁路都可以连通各区县，车程时间更短且方便。
   第三点：能更有利促进大重庆未来城市规划发展方向，使重庆成为国际大都市；
         目前重庆主城九区，以及江津城区和璧山区均在华蓥山脉支脉的四山之间，二环高速范围内的人口大约在800万，加上江津城区和璧山区共计在900万左右；而用地已经凸显紧张，城市骨架基本搭建好，剩下就主要是填空的问题。考虑到四山之间的生态环境问题，宜居问题以及交通规划组织等因素，主城九区加江津城区和璧山区适宜承载的人口总量也就一千万左右；距一千万人口的总承载量也就100万左右。
   那么重庆未来的发展就应该摆在渝西，只有渝西地区无论是从地理、地势上，生态环境上，城市人口吸纳力上、交通建设上都是其他地区不可比拟的；首先渝西地区地处四川盆地浅丘地带，地势平坦便于建设；是重庆四川的连接带并处于中心位置，具有超强的辐射和吸纳能力，北有嘉陵江、南有长江做水源保证；地势开阔，气候条件也相对较好，宜居。
就现有城市建设而言，在大重庆各区中也是具有非常好的条件和基础，首先大足、龙水、双桥城市道路骨架已基本形成，现有城人口在30万左右，铜梁现有城市骨架也比较大气，城区人口在30万人左右，随着重庆第二国际机场的落户，未来两区可实现一体化规划建设，城区承载人口在200万以上，而潼南、荣昌现有城区人口约在20万至30万之间，未来可规划建设50万以上城市，璧山、江津城区也可建设为60万以上城区；而合川、永川城区现有城区人口均已接近或超过50万，未来可规划建设100万以上大城市。那么渝西各区县城区人口总量将超过600万；加上主城区1000万，以及长寿、涪陵、南川、綦江等区县，将在一圈内城市群形成2000万左右的特大城市；可以比拟北上广深。

第四点：符合国家对重庆、cd在渝蓉城市群中双核的定位，并让重庆充分发挥对渝蓉城市群的影响力。重庆作为直辖市和全国中心城市理所当然的要引领渝蓉城市群的建设和发展，这是党和国家交给重庆新的历史使命。
而在国家定位渝蓉城市群双核的cd已经率先一步，突破龙泉山脉的限制，在简阳建设了cd第二国际机场，其布局在四川盆地复地，可辐射近数十个地级市，这些都是四川盆地的人口最为密集，经济发展潜力巨大的广大地区。说句白话：在老四川重庆市是长子，是老大，现在分家了也应该是老大才对；而重庆作为双核之一，也应该起到渝蓉城市群的龙头作用，引领各地市的发展，更好服务于渝蓉城市群的人民。
   从机场建设的投资收益角度考虑，也应该建设在人口辐射量最大，交通最为合理方便的地方。打开中国地图，特别是四川盆地地图，我们不难看到重庆和cd各自处在川东和川西，在广元----遂宁---内江---宜宾划上一条线，这正好是重庆和cd在四川盆地的位置上的中间分界线。那么随着重庆第二国际机场的规划建设，在盆地渝蓉城市群的广茂地区，人口上亿的区域同时拥有4个国际机场。随着经济建设和的发展及人们快捷出行的需求，这四个国际机场各自有服务的市场和人口保证，也可大致分工一下：双流国际机场主要服务于cd平原的成、绵、德、雅及甘、阿、梁地区；而简阳国际机场可主要服务于眉山、乐山、资阳、以及分界线上的广元---遂宁---内江---宜宾等地区；重庆江北机场主要服务主城九区及涪陵和万州、黔江两翼地区，以及达州地区；重庆第二国际机场主要服务渝西、巴中、南充、广安、泸州以及分界线上的广元---遂宁---内江---宜宾等地区；当然这只是单纯从地理位置远近进行的划分，各地的人们可以根据自己的需求和喜好选择的机场出行。
综上所述，建议市****认真考擦调研，早日确定重庆第二国际机场的选址，早日实现第二国际机场的建设；这是3000万重庆人民所盼，也是渝蓉城市群亿兆人民所盼！也望广大网友勿喷，这仅是个人看法，有不当之处，敬请原谅！

                                                东海
                                                2019.6.6

还要问一下论坛管理员，我怎么发不起新帖，就连自己的贴子也不能打开？？？？

作者: flybird633 时间: 2019-6-6 12:18

东海发表于 2019-6-6 05:51
关于重庆第二国际机场选址的思考
关于重庆第二国际机场的讨论在网上已有一年多了，具官方消息,市****也启 ...

大足有军用机场，直接就PASS了，还写这么多

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