保时捷火了，不过是渝新欧，法拉利又登场

重庆大哥

2019年7月29日，一辆红色的911保时捷跑车在重庆铁路整车口岸快速通关放行，这是保时捷铁路常态化运输项目在重庆正式运营后的第2000台。短短五个月，搭乘中欧班列抵达重庆的保时捷跑车就突破了两千大关。

7月31日，上游新闻重庆晨报记者从重庆海关了解到，2019年上半年，中欧班列（重庆）继续保持数量和质量“双高”增长，重庆海关监管中欧班列（重庆）开行851班、运送货物7.54万标箱，同比大幅增长118.2%、133.8%。这标志中欧班列（重庆）延续了2018年开行量翻番的良好态势，班列开行量、进口货值等多项数据继续领先。2018年中欧班列（重庆）实载率超过90%，今年内力争实现实载率100%。

“在中国西南地区的保时捷客户将更快地收到他们的新车。尽管沿线铁路轨距不同，且需要不同集装箱转运，这条耗时20天的铁路运输线将车辆物流所需的时间至多缩短了三周。”保时捷物流与生产控制副总裁奥利弗谈道。

该项目正式运营后预计将达到每月8个班列570多台、每年8000台货值32亿的进口规模，占保时捷（中国）汽车销售量的十分之一，极大提高了中欧班列（重庆）和重庆铁路整车口岸的运营建设水平。

重庆海关隶属渝州海关关长张涛介绍，海关探索实施了“并批检验”的便利化检验措施，即对获得强制性产品认证的非改装机动车辆，对同一班列进口、同一发货人、同一规格、型号、在相同生产条件下生产的产品，视为同一检验批，将压缩整车通关时长三分之一以上，首批十台进口保时捷从报关到结关放行仅用4.69小时。

在该项目的示范效应下， 7月11日，首批4台进口法拉利跑车重庆在铁路整车口岸通关放行，法拉利铁路运输项目首次测试取得成功；德国大众、俄罗斯拉达等汽车品牌相继启动了中欧班列整车运输项目。

据悉，到2019年上半年，重庆铁路口岸进出口整体通关时间较2017年分别压缩73.9%和97.28%，超额完成国“整体通关时间压缩三分之一”的要求。