经典重庆

标题: 万州要发展，项目才是硬通货 [打印本页]

作者: dilixiansheng 时间: 2020-2-6 22:37
标题: 万州要发展，项目才是硬通货
万州的帽子一大堆：第二大城市、库区中心、国家公路交通枢纽、渝东北中心、长江十大港口城市

但如果没有配套的项目落地，一切都是枉然。

万州要发展，项目才是硬通货。

作者: 阿波222 时间: 2020-2-7 09:36
中国长江流域十大港口城市：上海重庆武汉南京九江宜昌安庆马鞍山镇江南通
万州区是重庆市的组成部分，因为是区，所有不能单独成为城市，就如重庆市北碚区一样。重庆市人代会、万州区人代会****工作报告也没有“重庆市第二大城市--万州”的说法。国铁cd局集团有限公司达州车务段管辖万州站、国铁cd局集团有限公司涪陵车务段管辖万州北站。

作者: dilixiansheng 时间: 2020-2-7 16:31

阿波222 发表于 2020-2-7 09:36
中国长江流域十大港口城市：上海重庆武汉南京九江宜昌安庆马鞍山镇江南通
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万州港口不会因为直辖就撤了-----思想固化是重庆最大的问题

作者: XWZSB 时间: 2020-2-9 11:25

dilixiansheng 发表于 2020-2-7 16:31
万州港口不会因为直辖就撤了-----思想固化是重庆最大的问题

沙币，你这个早就过时了。万州只是80年代中期，计划经济时代，当时的“垄断权力”，人为指定的一个“港口”，严重扭曲了川江航运的真实现状。90年代之后，万县就只是一个沙币的小码头了。
几千年的川江航运历史，早就证明了，万州如果没有“特殊扶持”，畸形扭曲发展，就凭万州沙币条件，在三峡库区几个区县中，根本没有任何优势。

作者: XWZSB 时间: 2020-2-9 11:55

万州虽然位于长江边，但古代是一个“大船不常停靠的过路小码头”，所以，千百年来，小万州其实一直只是个交通死角。大部分时间跟长江南岸的石柱县一样，县城甚至都不在江边。

古代，出川的“下水船”一般不会在小城万州停靠。而大部分入川的“上水船”通常都选择在奉节夔府直接登陆，走陆路到开县，或在云阳转入小江北上，绕开万县到开县。再从开县到重庆，或者经梁平到达州三汇，转道川西cd。

正因为万州自身交通区位条件先天恶劣，加之地理上北面有分水地质大断层落差，南面有齐岳山喀斯特地漏阻拦。历史上的万县长期只是渝东北一个孤县，即使是与周边的开县、利川的陆路交通因山高路陡，也是不常往来。

民国初，中国铁路大师詹天佑亲自踏勘规划的民国版《川汉铁路》方案，所以会选择开县，而绕过当时还只是一个鸟不拉屎的小万县。

【注】图中《川汉铁路》北线方案，当年绕过地质恶劣的万州，恰恰正是现在“成达万高铁”的最佳选择方案。历史再次证明，詹天佑先生的确是真正的一代铁路大师。

作者: XWZSB 时间: 2020-2-9 13:17

作者: XWZSB 时间: 2020-2-9 13:19

作者: XWZSB 时间: 2020-2-9 13:21

作者: 阿波222 时间: 2020-2-9 19:35
万州因为是区，所有也不能单独称为：港口城市。只能称为：重庆港万县作业区.

作者: 阿波222 时间: 2020-2-9 19:38
万州区想回到管县的地级市，是开历史倒车！

作者: 紫戈 时间: 2020-2-12 14:21
转变思想是关键

作者: 阿波222 时间: 2020-2-13 09:30
   中国长江流域十大港口城市：上海  重庆  武汉  南京  九江  宜昌安庆  马鞍山  镇江  南通。
   万州区是重庆市的组成部分，因为是区，所有不能单独成为城市，就如重庆市北碚区一样。也不能单独称为港口城市，只能称为：重庆港万县作业区。重庆市人代会、万州区人代会****工作报告也没有“重庆市第二大城市--万州”的说法。国铁cd局集团有限公司达州车务段管辖万州站、国铁cd局集团有限公司涪陵车务段管辖万州北站。
   万州区想回到管县的地级市，是开历史倒车！

作者: 好望角 时间: 2020-2-18 20:34

dilixiansheng 发表于 2020-2-7 16:31
万州港口不会因为直辖就撤了-----思想固化是重庆最大的问题

长江十大港口是哪十个港口？

作者: 阿波222 时间: 2020-2-20 09:35
  中国长江流域十大港口城市：上海  重庆  武汉  南京  九江  宜昌安庆  马鞍山  镇江  南通。
   万州区是重庆市的组成部分，因为是区，所有不能单独成为城市，就如重庆市北碚区一样。也不能单独称为港口城市，只能称为：重庆港万县作业区。重庆市人代会、万州区人代会****工作报告也没有“重庆市第二大城市--万州”的说法。国铁cd局集团有限公司达州车务段管辖万州站、国铁cd局集团有限公司涪陵车务段管辖万州北站。
   万州区想回到管县的地级市，是开历史倒车！

作者: 阿波222 时间: 2020-2-20 09:47
在很多方面，万州区应禁谈所谓“行政级别”的问题，万州区（地级区）是重庆市的组成部分，因为是区，所有不能单独成为城市，就如重庆市北碚区一样。应该认真思考经济发展。

作者: dilixiansheng 时间: 2020-2-27 15:14

阿波222 发表于 2020-2-20 09:47
在很多方面，万州区应禁谈所谓“行政级别”的问题，万州区（地级区）是重庆市的组成部分，因为是区， ...

所有的分离的区县都应该视为单独的城区(城市)，尤其是万州、黔江作为主城以外的两个交通枢纽完全是一个区域中心城市。

作者: dilixiansheng 时间: 2020-2-27 15:17

紫戈发表于 2020-2-12 14:21
转变思想是关键

你说对了！！！所有的分离的区县都应该视为单独的城区(城市)，尤其是万州、黔江作为主城以外的两个交通枢纽完全是一个区域中心城市。

作者: 阿波222 时间: 2020-3-1 17:11
在很多方面，万州区应禁谈所谓“行政级别”的问题，万州区（地级区）是重庆市的组成部分，

作者: dilixiansheng 时间: 2020-3-3 00:52

XWZSB 发表于 2020-2-9 11:55
万州虽然位于长江边，但古代是一个“大船不常停靠的过路小码头”，所以，千百年来，小万州其实一直只是个 ...

达州、巴中市什么时候更名的

作者: dilixiansheng 时间: 2021-11-28 11:44

阿波222 发表于 2020-2-9 19:38
万州区想回到管县的地级市，是开历史倒车！

贼喊捉贼，你的愿望不可能达成

作者: dilixiansheng 时间: 2021-11-28 11:46

好望角发表于 2020-2-18 20:34
长江十大港口是哪十个港口？

除了万州，你慢慢撸吧

作者: dilixiansheng 时间: 2021-11-28 11:49
本帖最后由 dilixiansheng 于 2021-11-28 11:52 编辑

阿波222 发表于 2020-2-13 09:30
中国长江流域十大港口城市：上海  重庆  武汉  南京  九江  宜昌安庆  马鞍山  镇江  南通。
   万州区是重庆市的组成部分，因为是区，所有不能单独成为城市，就如重庆市北碚区一样。也不能单独称为港口城市，只能称为：重庆港万县作业区。重庆市人代会、万州区人代会****工作报告也没有“重庆市第二大城市--万州”的说法。国铁cd局集团有限公司达州车务段管辖万州站、国铁cd局集团有限公司涪陵车务段管辖万州北站。
   万州区想回到管县的地级市，是开历史倒车！

以小人之心度君子之腹，燕雀焉知鸿鹄之志。
万州要做的是渝新欧：
一带一路对接长江中下游的水陆联运码头

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