经典重庆

标题: 重庆轨道交通15、27号线工程环境影响评价第一次公示 [打印本页]

作者: liedezhanghao 时间: 2020-4-1 18:24
标题: 重庆轨道交通15、27号线工程环境影响评价第一次公示
http://www.cqrailway.com/contents/58/2175.html
http://www.cqrailway.com/contents/58/2178.html

作者: lumiamonkey 时间: 2020-4-1 18:31
这个公布的走向好像和之前的线路图有出入，希望官方发布个线路图吧

作者: lxi83 时间: 2020-4-1 18:53
这个效率高，希望早点动工

作者: 重庆未来 时间: 2020-4-1 19:37
这个是已经批了吗？都环评了？

作者: CQ12306 时间: 2020-4-1 19:57
27号不到北站啊？

作者: lumiamonkey 时间: 2020-4-1 20:03

CQ12306 发表于 2020-4-1 19:57
27号不到北站啊？

一直都不到吧。到北站是26号线，不过没进四期一轮，北站现在四条线，在全国都属于高配了，没什么紧迫性。

作者: CQ12306 时间: 2020-4-1 20:13

lumiamonkey 发表于 2020-4-1 20:03
一直都不到吧。到北站是26号线，不过没进四期一轮，北站现在四条线，在全国都属于高配了，没什么紧迫性。 ...

哦哦，那是我记错了

作者: thtfcccj 时间: 2020-4-1 20:20

效率不错！！！！！！！！！

作者: 渝速 时间: 2020-4-2 01:38

作者: 老想换车 时间: 2020-4-2 14:12
环评都不能看？怎么提意？

作者: 轻舞飞扬 时间: 2020-4-4 15:23
好像这两条线都是连接璧山的

作者: liedezhanghao 时间: 2020-4-4 16:03
另外四条
https://www.cqmetro.cn/gsl/default_1.shtml

作者: liedezhanghao 时间: 2020-4-4 16:06

重庆未来发表于 2020-4-1 19:37
这个是已经批了吗？都环评了？

按地铁族大佬以往年经验推断，具体线路工程环评公示意味着四期规划大概率已经批了，就等批复挂网就稳了

作者: liedezhanghao 时间: 2020-4-4 16:08

轻舞飞扬发表于 2020-4-4 15:23
好像这两条线都是连接璧山的

https://www.cqggzy.com/xxhz/014001/014001002/20200205/436d2be0-7d2b-4a11-b2cd-dae70fb271a9.html
是的

作者: liedezhanghao 时间: 2020-4-4 16:08

老想换车发表于 2020-4-2 14:12
环评都不能看？怎么提意？

二次公示应该有更具体地信息

作者: liedezhanghao 时间: 2020-4-4 16:09

lumiamonkey 发表于 2020-4-1 18:31
这个公布的走向好像和之前的线路图有出入，希望官方发布个线路图吧

http://www.ditiezu.com/forum.php?mod=viewthread&tid=659505&extra=page%3D1%26filter%3Dtypeid%26typeid%3D306%26typeid%3D306

作者: 品人生 时间: 2020-4-4 16:45
顶起来吧。。

作者: dragking 时间: 2020-4-4 17:02
27号线璧山站和1号线璧山站是一个站吗？？
怎么都是六旗大道。

应该往南2公里就好了。

作者: lumiamonkey 时间: 2020-4-4 22:09

liedezhanghao 发表于 2020-4-4 16:09
http://www.ditiezu.com/forum.php?mod=viewthread&tid=659505&extra=page%3D1%26filter%3Dtypeid%26type ...

好的，感谢分享，不过27号线快线走向太模糊了，感觉看不出所以然来。

作者: yupeng6108 时间: 2020-4-4 22:18
27、15号线的建设单位（业主）是重庆市铁路（集团）有限公司,不是轨交公司。和9号线有点像

作者: zhangdapao 时间: 2020-4-5 15:18
好事，不过走向太拥挤！在璧山大学城沙坪坝都挤在一起，不知出于何种角度考虑？

作者: niculase 时间: 2020-4-5 17:48
说白了重庆轨道设置缺乏系统，只管当前怎么简单就怎么建。轨道交通建那么多地上线干嘛，导致地面密密麻麻，噪音又大，15号线完美的从大学城边上走过，又是为了开发新区中新区而建，27号线肯定是想让与合川，铜梁，璧山快铁接轨，解决快速进城问题，但一号线也走了也只能这样了建

作者: mtvkun 时间: 2020-4-5 20:58
重庆的轨道交通设计真的看不懂，感觉乱七八糟的，重合部分也多。但是呢，广大群众都看得出“问题重重”，难道规划设计单位看不到吗，是不是应该让规划设计单位公布一下规划设计说明之类的。哎

作者: 我是cheche 时间: 2020-4-5 22:06

zhangdapao 发表于 2020-4-5 15:18
好事，不过走向太拥挤！在璧山大学城沙坪坝都挤在一起，不知出于何种角度考虑？

二十七号线从璧山到菜园坝基本就可以看成是一号线璧山至两路口的大站快线车。因为一号线设计和建设年代较早，不仅车型是运量较小的B型车，编组最大设计也就只是目前的六编，而且沿线各站里也没有任何预留能供快线车超越站站乐的线道。

作者: 我是cheche 时间: 2020-4-5 22:28

mtvkun 发表于 2020-4-5 20:58
重庆的轨道交通设计真的看不懂，感觉乱七八糟的，重合部分也多。但是呢，广大群众都看得出“问题重重”，难 ...

真心觉得二十七号线这几处是非常值得商榷的:
1、既然目前穿越歌乐山后是经过烈士墓设站，那为何不能在穿越歌乐山时线路略微北移使得线路能改经磁器口设站呢？改经磁器口并设站显然比目前设计的经烈士墓设站更有意义吧。
2、沿线经过沙坪坝和石桥铺，能不能与目前的各线实现换乘?说到这儿这，就尤其不能不说到大坪了，目前的设计是与同样从菜园坝站引出的十八号线交汇于大坪西站，却不与目前已有两条线交汇换乘人流巨大的大坪站实现交汇换乘，这样的设计真的合适吗？
3、考虑到现在的一号线高庙村站以后还会有一条由目前国博线扩展而成的经土塆大桥而来的重要的南北走线的轨道线经过，应该在高庙村站也设站才对。
4、非常支持已经有网友提议的应该在环线的罗家坝站设站实现与环线的换乘。

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