经典重庆

标题: 公积金社保互认只是打通任脉，另一个督脉也要打通 [打印本页]

作者: 北区一哥 时间: 2020-4-3 10:53
标题: 公积金社保互认只是打通任脉，另一个督脉也要打通
破除行政壁垒，打通任督二脉！

重庆和四川在公积金，社保等实现互认后，这是破除行政壁垒的关键一步。

至少在人力资源的互通要素上，已经卖出关键性的一步。

接下来还有一个更重要的要素互认，那就是市场机制。

要打通四川和重庆的市场监管，市场服务，市场认证等要素机制。推动双方实现企业层面更多互认互相协作机制。

要鼓励重庆，四川为对方企业，产品，市场主体，在双方区域内的生产，销售，经营提供更好的条件！

市场要素的互认和融合，作用效果甚至更大！

作者: 北区一哥 时间: 2020-4-3 10:58
举个例子，过去有些环渝地市的发货，明明到了重庆，但是要在灾区去转一圈再发回来！今后应该引导企业在市场运行机制上，围绕双城经济圈做文章！你广安泸州达州南充等地离重庆近一些，就应该由重庆集散，而不是货物到了重庆后还要先分拨到灾区再运回来！应该由重庆这边的企业来做这个事情！

作者: 北区一哥 时间: 2020-4-3 11:00
双城经济圈，最重要的是引导企业和市场主体，围绕双城这个概念来做文章！而不能再像过去那样，各种行政壁垒，某些行业认为设限！

作者: 五宝老腊肉 时间: 2020-4-3 11:04

北区一哥发表于 2020-4-3 10:58
举个例子，过去有些环渝地市的发货，明明到了重庆，但是要在灾区去转一圈再发回来！今后应该引导企业在市场 ...

行政隶属导致的税收、工商管理限制。。。。。川东川南就算距离重庆更近，货物集散也要走四川省会，业务范围通常都在招商优惠条款之内，选择cd才能方便的包揽四川省业务，长此以往，社会综合物流成本高企。。。。打破行政隔阂，有助于降低社会成本，也是川渝双城经济圈战略的任务之一。

作者: 嘉龄江 时间: 2020-4-3 11:11

北区一哥发表于 2020-4-3 10:58
举个例子，过去有些环渝地市的发货，明明到了重庆，但是要在灾区去转一圈再发回来！今后应该引导企业在市场 ...

这些是满脑子割据思维的谢时代开倒车带来的，浪费国家和社会资源。

作者: 美丽大重庆 时间: 2020-4-3 11:14
本帖最后由美丽大重庆于 2020-4-3 11:24 编辑

楼主谈的第二个问题就比较深刻了：

某种程度上，交通及物流运输业数据，对某地而言其意义不亚于命根子，也是左右国家政策取向的一个重要指标，尽管水分参得已肉眼可见；
这和灾区拼了命鼓吹所谓地铁日客运人次，而不是日公交转运总量是一个手法，因为后者的数据跟重庆根本就不在一个量级上，典型的避重就轻。

作者: 北区一哥 时间: 2020-4-3 11:16

五宝老腊肉发表于 2020-4-3 11:04
行政隶属导致的税收、工商管理限制。。。。。川东川南就算距离重庆更近，货物集散也要走四川省会，业务范 ...

所以要打破壁垒，依靠双城经济圈，实现资源市场化调节，降低企业物流成本和提高效率

作者: 美丽大重庆 时间: 2020-4-3 11:17
对于重庆当前而言：
优先从航空运能着手（相对铁路问题要略简单点），最大限度地争取及扩充航空运输容量，时刻容量受限对于重庆已是如鲠在喉，必须破除；
另外，重庆务必要培养一家由重庆国资委控股的基地航空公司，务必要！

作者: 北区一哥 时间: 2020-4-3 11:25

美丽大重庆发表于 2020-4-3 11:17
对于重庆当前而言：
优先从航空运能着手（相对铁路问题要略简单点），最大限度地争取及扩充航空运输容量， ...

重庆应该直接以服务双城经济圈为旗，建设西南专业级货运航空枢纽（比如荣昌），最大限度的服务双城经济圈，作为盆地乃至西南地区专业的和全国乃至全球其他专业级货运机场实行点对点，场对场的航空运输服务！

作者: 美丽大重庆 时间: 2020-4-3 11:34

北区一哥发表于 2020-4-3 11:25
重庆应该直接以服务双城经济圈为旗，建设西南专业级货运航空枢纽（比如荣昌），最大限度的服务双城经济圈 ...

是的，卡壳点逐个击破，优先从航空运输业整合重组入手；借着双城经济圈，把桎梏重庆航空运输发展的怪相来个一锅端，时刻容量、基地航司、货运机场等迫在眉睫的问题要尽快实质性改变及推进。

作者: 嘉龄江 时间: 2020-4-3 11:37
人流，物流一并解决。

作者: 浴火重生 时间: 2020-4-3 11:45

北区一哥发表于 2020-4-3 10:58
举个例子，过去有些环渝地市的发货，明明到了重庆，但是要在灾区去转一圈再发回来！今后应该引导企业在市场 ...

这个例子不典型，这是市场决定的问题，四川有明确要求物流企业绕一圈的文件吗？企业选在物流仓库在重庆会对发货到四川的障碍具体是什么？如果没有，那就是企业自己的选择，成本高由他自己承受。
重庆要做的就是说服企业搬到重庆！

作者: 五宝老腊肉 时间: 2020-4-3 13:01

浴火重生发表于 2020-4-3 11:45
这个例子不典型，这是市场决定的问题，四川有明确要求物流企业绕一圈的文件吗？企业选在物流仓库在重庆会 ...

大概你对招商引资的套路不太明白呀，行政辖区本来就是****的最大谈判资源。。。。。。。

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