如果你每次只能取走一个。。。你怎么取

重庆武胜人

1.铁 路 局
2.11条350，8条200-250，3个国内前10高铁站，1个专业货空铁联运，数个铁水联运
3.国铁持股25%+铁投
4.重庆范围三铁所有资产注入铁投，国铁持股40-45%（资产不足一方以现金注资）。。。

假如有以上四个选项，每次你们只能拿走一个，请问各位，你们会怎么优先排序呢。。。
如果是我，我是这样排：

2＞4＞3＞1。

路网生态是一切基础，合资控股能主导运营策略，如果连地铁，市郊铁路，城铁统一注入，会更有效统筹优化，而且把国铁资金拉进来运营通勤交通。。这是重庆利益最大化。。。
即便没有，25%的铁投我个人认为实质性的东西也强于路局。。。至少把城际铁路 干线铁路等固投帮忙出资了一部分，而且承担了城际铁路的运营风险。。。而且显然地方铁路已经变成了部分国铁了。。

我真心地期望重庆能运作出第四项来。。。什么鸡巴TLJ，滚蛋去吧！！有了独立运营的第四项铁路集团。。TLJ还算个鸟 。。