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标题: 建设国际门户枢纽城市：重庆、cd、西安的优势与短板 [打印本页]

作者: dannytian 时间: 2020-5-25 14:22
标题: 建设国际门户枢纽城市：重庆、cd、西安的优势与短板
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新时代推进西部大开发形成新格局，重庆、cd、西安迎来重大利好。2020年5月17日，中国****网公开发布《**************关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》（以下简称《意见》），正式披露新时代推进西部大开发的顶层设计。我们当时及时对《意见》部分内容进行了解读，大家可以点击以下文字进行阅读：刚刚，国家重磅宣布！重庆、cd、西安被重点提及对于重庆、cd、西安等3个位于西部地区的国家中心城市，《意见》提出的这句话可以说是重中之重：“鼓励重庆、cd、西安等加快建设国际门户枢纽城市，提高昆明、南宁、乌鲁木齐、兰州、呼和浩特等省会（首府）城市面向毗邻国家的次区域合作支撑能力。”从上面这段话可以看出，未来的西部地区城市空间格局，将是：3个国际门户枢纽城市+5个次区域合作支撑城市。位于西北地区的西安，将以打造国际门户枢纽城市为抓手，成为关中平原城市群的核心城市，引领和带动西北地区高质发展；位于西南地区的重庆、cd，将以打造国际门户枢纽城市为抓手，成为渝蓉城市群的双核城市，引领和带动西南地区高质量发展。按照《意见》提出的要求，西北与西南，必须合作互动，共同推进西部地区高质量发展：加强西北地区与西南地区合作互动，促进渝蓉、关中平原城市群协同发展，打造引领西部地区开放开发的核心引擎。重庆、cd、西安要成为引领西部地区开放开发的核心引擎，重要的抓手是各个城市要打造成为国际门户枢纽城市。那么三个问题产生了：1、什么样的城市才是国际门户枢纽城市？2、当前国内哪些城市是国际门户枢纽城市？3、重庆、cd、西安打造国际门户枢纽城市的优势与短板是什么？我们接下来对这几个问题逐一进行讨论、分析。

作者: dannytian 时间: 2020-5-25 14:42
什么是国际门户枢纽城市？
我们认为，国际门户枢纽城市，至少应该集“五大指标”优势于一城。
第一大指标：航空；
第二大指标：铁路；
第三大指标：信息；
第四大指标：资金；
第五大指标：人口。
我们纵观国内的一线城市，目前可以称得上国际门户枢纽的城市，大致上有3个，一是北京，二是上海，三是广州。
之所以得出上面的结论，我们可以从“五大指标”来逐一解读。
我们重点来看一下“航空指标”。
根据中国民用航空局数据，2019年，北京、上海、广州三个城市的机场吞吐量排名如下：
北上广机场吞吐量排名

从上面的表格可以看出：
1、旅客吞吐量排名方面，北京首都机场排全国第1，上海浦东机场排全国第2，广州白云机场排全国第3；
2、货邮吞吐量排名方面，上海浦东机场排全国第1，北京首都机场排全国第2，广州白云机场排全国第3；
3、起降架次排名方面，北京首都机场排全国第1，上海浦东机场排全国第2，广州白云机场排全国第3。
北京、上海、广州等三大城市，通过航空与国际交往方面，根据三大机场官方网站消息：
1、北京首都机场
每天有94家航空公司的近1700个航班将北京与世界上54个国家的244个城市紧密连接。
2、上海浦东机场
2019 年，浦东机场航空运量继续跻身世界超大型枢纽机场“俱乐部”，其中国际和地区旅客量继续保持全国第一。
3、广州白云机场
白云机场航线网络已覆盖全球230多个通航点，其中国际及地区航点超过90个，已有近80家中外航空公司在该机场运营。
2019年国际及地区旅客吞吐量超1850万人次，同比增长超8%。
北京、上海、广州，除了在“航空指标”方面领先全国其他中心城市，在铁路、信息、资金、人口等方面也是各有亮点。
与北京、上海、广州等已经形成的国际门枢纽城市相比，作为国家鼓励打造成为国际门户枢纽城市的重庆、cd、西安，三个城市各有什么样的优势与短板呢？

作者: 参考消息 时间: 2020-5-25 23:35
帽子太多---容易头重脚轻

作者: F先生2020 时间: 2020-5-26 08:47
虎头蛇尾的文章。

作者: dannytian 时间: 2020-5-26 09:50

F先生2020 发表于 2020-5-26 08:47
虎头蛇尾的文章。

大神可以来一篇全面分析重庆优势与短板的文章。

作者: 关心发展 时间: 2020-5-30 09:35
拿回TLJ，解决一大毒瘤，是重书重庆历史浓墨重彩的一笔。

作者: CQ12306 时间: 2020-5-30 12:17
强烈支持重庆成立铁路局，更好服务国家战略

作者: F先生2020 时间: 2020-5-30 12:53
HS的优势都是计划经济的所谓优势。

作者: F先生2020 时间: 2020-5-30 12:53
HS的优势都是计划经济的所谓优势

作者: CQ12306 时间: 2020-5-30 14:09
强烈支持重庆成立铁路局，更好服务国家战略

作者: CQ12306 时间: 2020-5-30 14:09
没有铁路局就是重庆最大的短板

作者: 山前有风 时间: 2020-5-30 20:01

dannytian 发表于 2020-5-25 14:42
什么是国际门户枢纽城市？
我们认为，国际门户枢纽城市，至少应该集“五大指标”优势于一城。
第一大指标 ...

前三个指标可以合并为交通(运输和通讯)，不一定非要在乎形式，子目标细化为通达在途时间、运输承载量、经济性价比。
第二组指标就是资金的融通——金融——资金的形式，如银行、保险、证券和债券、衍生金融产品四个模块的规模；融资的平均成本(含时间和财务成本)。
第三组是人口和技术指标，人口规模一定程度上代表本地市场潜量，也是能辐射周边地区的基础；以及专业技术人员占总人口的比例——简单的说，还没听说哪个国际枢纽城市在吸引专业人士聚集方面有缺陷。

作者: CQ12306 时间: 2020-5-30 20:46
强烈支持重庆成立铁路局，更好服务国家战略

作者: 关心发展 时间: 2020-5-31 16:22
继续呼吁设立重庆铁路局。

作者: 关心发展 时间: 2020-6-2 14:30
支持各大区机构回重庆

作者: CQ12306 时间: 2020-6-2 15:39
强烈要求成立重庆铁路局

作者: 铁路 时间: 2020-6-2 17:04
“鼓励重庆、cd、西安等加快建设国际门户枢纽城市，提高昆明、南宁、乌市、兰州、呼市等省会（首府）城市面向毗邻国家的次区域合作支撑能力。”
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MMMP，这么一堆城市，只有CQ没有铁路局

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