经典重庆

标题: 取消两个卫星厅，郑州机场T3建设超大单体航站楼！ [打印本页]

作者: 北区一哥 时间: 2020-7-6 15:25
标题: 取消两个卫星厅，郑州机场T3建设超大单体航站楼！
新的T3航站楼采用了流行的放射状指廊设计。内部空间巨大。

原来规划：T3航站楼在T1 的对面，就是如今的北货运区位置，可能因为各种限制，规模会比较小。
新规划方案修改后，就把T3航站楼建在了t2航站楼的东侧，并排在一起，这规模一下就上来了，形成巨大单体航站楼
然后T1的对面就建成北货运区了。

北货运区总投资约46亿元，设计年货邮保障能力60万吨，建成后郑州机场年货邮保障能力增至110万吨。新增地铁快线K1，k3线，k1线东西向引入T1、T3航站楼，K3线南北向引入T3航站楼。

作者: 北区一哥 时间: 2020-7-6 15:30
主流城市都在搞大单体航站楼！非主流的喜欢搞什么小型航站楼拼图游戏！

作者: 北区一哥 时间: 2020-7-6 15:36
本帖最后由北区一哥于 2020-7-6 15:38 编辑

国内单体航站楼排名：北京大兴：70万方，
广州白云T2：65.87万方，
北京首都T3:58万方，
昆明长水T1:53.83万方，
重庆江北T3A:53万方，
武汉天河T3:51.98万方，
上海浦东T2:48.55万方，
郑州新郑T2:48.5万方，
青岛胶东T1：47.8万方，
深圳宝安T1:45.1万方

作者: 重庆崛起 时间: 2020-7-6 15:40
其实T3B规模都够独立候机楼了，卫星厅还是没得独立候机楼方便

作者: ningyuan 时间: 2020-7-6 15:58

重庆崛起发表于 2020-7-6 15:40
其实T3B规模都够独立候机楼了，卫星厅还是没得独立候机楼方便

但是卫星厅的机位多，你坐飞机还是靠机位而不是候机楼大小

作者: 马东梅 时间: 2020-7-6 16:07

重庆崛起发表于 2020-7-6 15:40
其实T3B规模都够独立候机楼了，卫星厅还是没得独立候机楼方便

卫星厅相当于换乘一次轨交，但是相同面积提供了更多的近机位。
在控制最远步行距离的前提下，独立候机楼也不可能修得十分巨大，近机位数量始终是不够用的。

作者: 渝来渝美 时间: 2020-7-6 16:10
加快第二机场和货运机场建设，形成三足鼎立局面，才能无人匹敌

作者: 城市之间新闻 时间: 2020-7-6 16:27

北区一哥发表于 2020-7-6 15:36
国内单体航站楼排名：北京大兴：70万方，
广州白云T2：65.87万方，
北京首都T3:58万方，

大兴前支廊是分开的，广州机场扩建受地盘影响，上海浦东后修的航站楼分开的，其它郑州青岛运量本生小，航站楼是以方便乘客和提高运力为目的，深圳丅3就分开修了。

作者: 城市之间新闻 时间: 2020-7-6 16:38
机场大小是以吞吐量和换乘是否方便？交通连接是否发达来衡量，国外特大型机场多数航站楼并不大但个数多，所以它运量大，如果修一个航站楼就不方便，运力也受到限制，大兴是事先把高铁和地铁修进航站楼了，所以也很方便，其它二三级城市不能去比，没有高铁和地铁下穿航站楼，最多在旁边停，是不能比的。

欢迎光临经典重庆 (http://bbs.jdcq.net/)