重庆东站接入高铁线路、配套轨道交通和道路分布情况介绍

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重庆东站是国家八纵八横高速铁路中包海、京昆、厦渝、和沿江四条高铁主通道的交汇点也是重庆铁路枢纽的四个客运主站之一，也是重庆构建米字形高铁的关键节点。重庆东站设计三个站场15台29线（渝湘场5台，渝万场6台和普速场4台）布局，站房面积12万平方米。



重庆东站目前规划配套接入的高铁有渝万高铁（新渝万高铁—渝西高铁重庆至万州段）、渝湘高铁（在建渝黔高铁）、铁路东环线，另外还有渝蓉高铁（经重庆站过长江隧道接东站）、以及渝昆高铁重庆东站联络线，后期还有规划渝贵高铁联络线和渝万城际渝利铁路东站联络线接入。


重庆东站规划的轨道交通有四条，分别是6号线、8号线、24号线和27号线。其中6号线为现有6号线东延线，8号线连接东槽鱼复片区到茶园，24号线为茶园内部，27号线连接西槽大学城片区到东槽茶园片区。四条轨道交通皆为重庆第四轮轨道交通规划线路，将会近期实施。



重庆东站配套道路主要分为两部分，骨架道路工程和重庆东站片区路网工程两部分。


其中，重庆东站骨架道路工程包括3条道路，总长约26.4km，估算总投资约103.64亿元，建安费约55.4亿元。开成路南起于渝黔复线连接道纵三路立交北侧，北止于开迎路斑竹林立交南侧。线路全长约15.1km，共设置立交节点6个，含主线隧道长约3.0km。采用城市主干路标准，主线为双向8车道，设计速度60km/h。估算投资约总投资为70.6亿元，建安费38.0亿元。兴塘路拓宽及东延伸段西起于快速路六纵线兴塘立交东侧，东止于东侧集散通道兴塘东立交西侧。线路全长约6.0km，共设置立交节点3个（不含六纵线兴塘立交、东侧集散通道兴塘东立交），含主线隧道长约0.7km。采用城市主干路标准，主线为双向6车道，设计速度50km/h。估算总投资11.26亿元，建安费7.5亿元。东侧集散通道南起于渝湘复线高速，北止于东西干道，全长约5.3km，共设置立交2座（兴塘东立交、龙凤立交），含主线隧道长约1.0km。采用城市主干路标准，设计速度60km/h，主线为双向6车道。估算总投资21.78亿元，建安费9.9亿元。重庆东站片区路网工程范围为明月北路及南路以西、广茂大道以东、茶惠大道以北、长生北路以南围合的片区内所有道路工程和地块平场工程。道路总长约10.9km，估算总投资约15.9亿元，建安费约8.7亿元。


重庆东站作为重庆规划的四主客运站之一，是重庆联系武汉、西安、长沙等中心省会城市，进而联系深圳、广州、上海等国际大都市的东部门户，也是重庆市构建“米”字型高速铁路的关键节点，对主城中心区客流集散，城市功能对外辐射具有举足轻重的作用。

重庆东站将通过铁路枢纽东环线与江北机场、重庆北站、重庆西站、重庆站之间，形成无缝衔接的枢纽集群；进一步提高了重庆枢纽的均衡性，高效性、灵活性；有力地支撑重庆在国家铁路枢纽中的地位、在“一带一路和长江经济带的连接点作用”。