万州、达州，究竟谁是赢家？

等风的战旗 · 发表于 2020-10-16 16:54

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  尘埃落定，这个问题现在可以提出来了。

  包博弈那么厉害，达州争赢了，结果呢？

  达州人坐高铁，无伦渝西、还是成达万都要去远离城区二三十公里的达州南坐，很方便吗？

  无论渝西、渝郑，万州都在家门口万州北坐。

林间飞雨 · 发表于 2020-10-16 16:56

楼主想多了，四川所有的大事，得利的只有一个——震都

林间飞雨 · 发表于 2020-10-16 16:57

只要能方便震都就行

林间飞雨 · 发表于 2020-10-16 16:58

只要能方便震都、卡住重庆，就够了

铁路 · 发表于 2020-10-16 17:10

达州人坐高铁，无伦渝西、还是成达万都要去远离城区二三十公里的达州南坐，很方便吗？
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哈皮，到中心城区通川区城区只有10公里左右，哪来二三十公里，你这个也是自欺欺人了。

达州南到达川区城区还不足9公里

铁路 · 发表于 2020-10-16 17:11

达州南站在达州经开区吴家桥附近，打开百度地图自己测量

tamsunca · 发表于 2020-10-16 17:13

呵呵，狠狠的打了那些一天直辖市直辖市提到嘴边的傻X，本来现在重庆各方面就不行，非要在这里自欺欺人，自我安慰了这么多年了，请问对你们有什么用吗

所见不同 · 发表于 2020-10-16 17:39

达州万州都是双赢，西渝事小，达万事大，对这两个地方来说达万的价值不逊西渝，主城大度，为了万州牺牲了达万。

所见不同 · 发表于 2020-10-16 17:56

对西渝目前的走向可以接受，达万能拖还是要拖一下。对主城来说，西渝走达州最近最直，投资最少。单独为万州建90多公里的联络线，体现出重庆的担当和责任。

摇曳之弦 · 发表于 2020-10-16 18:00

在通高铁的情况下小城市将被大城市虹吸调更多的人流，对小城市并不见得是好事。最近的例子是荆州通高铁后经济比以前有些起色，但也流失了不少的人口。所以这次赢家是重庆和cd。