地铁里程问题：雪崩的时候，没有一片雪花是无辜的

68543352

还是举棋不定 发表于 2020-12-20 13:43
这就是乌龟的阴毒，无限放大地铁的功效，有人被带节奏还理直气壮。

说得很对，有些人格局太小，抓着地铁不放。

山前有风

CQJHGG 发表于 2020-12-20 14:02
大家分析得都对！也不对，这次cd地铁的进步是cd抓住了13.5期间3P项目的融资机会，而重庆只有一条9号线为3P ...

迟怕3p融资方案是重庆一直提倡的吧！重庆一度占到全国3p项目的百分之几十，不要我来提醒。

重庆武胜人

还是举棋不定 发表于 2020-12-20 13:43
这就是乌龟的阴毒，无限放大地铁的功效，有人被带节奏还理直气壮。

乌龟干的是筑巢引凤。。。
要么变成深圳。。。。
要么变成鄂尔多斯。。。
但是变成深圳的可能性不大。。。毕竟位置决定了，很快看见天花板。。。
变成鄂尔多斯虽然不可能。。。但是朝那个方向进发是一定的。。我个人觉得龟城的天花板。。受制于
1.太偏西，已经抵拢胡焕庸的墙脚了。
2.无水运大物流基础。。

纵观中国，阻碍经济崛起的平原丘陵或者山地。。比如广东，浙江，福建都多山。。。
而是，人口和水系。
水不但主财，创造大物流，也为人类的繁衍加力。

北方城市的逐渐衰落也大多与水相关，目前还残存实力的也就剩沿海一带了。

要说具有郑州，济南这些也算是陆路要害，也是平原城市，也是大省省会。。却怎么也搞不过长江沿岸的省会。。。哪怕是漫不经心的南京。
中国第一大水系滋养了多少大城市。。。
重庆，武汉，南京，上海，还有苏锡常。。。

而钱塘江孕育了杭州湾城市群，而珠江流域孕育了珠三角城市群。。

由此可见，水系对城市群经济发展的天花板是远远高于类如郑州这种四通八达陆运节点城市的。。。

所以，中国下一波崛起的内陆城市，一定是武汉和重庆这样的城市。。。

山前有风

68543352 发表于 2020-12-20 14:04
成 都那几条3P是假股真债，结果可想而知。

你觉得投资者是脑袋一拍就把钱拿出来了，吗?

CQJHGG

阿黄离任前抢到了一个9号线，不是重庆的地铁3P项目一条线都没有！全靠自己的财力建地铁当然会落后！

68543352

CQJHGG 发表于 2020-12-20 14:13
阿黄离任前抢到了一个9号线，不是重庆的地铁3P项目一条线都没有！全靠自己的财力建地铁当然会落后！

重庆只有9号线是3P模式，连这点都不知道的人显得无知，你懂的！

重庆武胜人

重庆要做的，强力扩展水路物流，完成水陆物流节点建设。。充分补强陆路交通，把物流做上去，捅破现有天花板结构。。货机，铁水联运，西部陆海大通道节点（挺近印度洋的瓜达尔港和皎漂港）需要从重庆联通并链接长江航运。。这是重点。。。需要拉到国家政策层面的支持。。）

山前有风

不管是农业还是工业，对水资源的需求都是巨大，后者更大。从这点来看，成 都仅靠岷江水还是强扭的岷江水决定了其城市规模上限，这也是成德绵不可能和有长江干流又有嘉陵江乌江重庆对抗的本质原因。
从水资源决定人口和经济承载力的角度来看，三峡库区截取的水资源量是重庆和武汉等城市竞争内陆第一大城市的最大砝码。
或者这么说，现有东中西槽承载2000万城市人口没问题；眼光再远点，远期的老成 渝铁路(这铁路因为技术原因是沿江布置的)的江津永川再承担500-800万城市人口也不难，再加上万云开一体化……

金色阳光

山前有风 发表于 2020-12-20 13:19
其实，当时也有人分析到现在的窘境，还是让人唏嘘，也应该正视问题。

原因就是把太多的财力用在了没有效益的远郊区县去了！

CQJHGG

现在谁还敢提超常规发展？我们要的是稳、稳的发展！