说一说：空运中的燃油附加费

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　　临近美国的圣诞节，各大货代操作的单子都忙的起飞，有的货主还是真爱粉依旧选择这个时间段出货。最近OOCL新西兰航线南向燃油附加费有所调整，不禁让小编联想到最近的圣诞节，会不会也会出现空运燃油附加费呢？

　　所以，今天特普沃德就来具体聊聊国际物流中燃油附加费的那些事，同样希望能对大家有所帮助！

　　燃油附加费，对于一般的朋友而言，听到最多的地方应该是在出租车和飞机上。而国际物流上的燃油附加费和平常了解的略有不同。

　　1、空运燃油附加费

　　空运的燃油附加费，在航空单用MYC体现，是单独一列标明的费用。说到MYC，不得不提到一个SSC（全称为Security Surcharge/安全附加费），俗称的战争附加费或战险。一般情况下，这2种附加费随着起运港和目的港不同而有所不同。也会存在不同的航空公司或货代，会单独将MYC和SSC分开列出开，这也是正常的。

　　2、海运燃油附加费

　　海运燃油附加费，一般会称其BAF（全称为Bunker Adjustment Factor）。海运燃油附加费是有船公司收取的。一般航线都会收取的，不同的航线收取的费用不尽相同。

　　3、燃油附加费的计算

　　货运燃油附加费=(当前油价 - 底价) x 每单位耗油消耗量 x 回收率 (80%)

　　备注：当前油价指的是民航处公布的上个月整月平均油价，而底价指的是一年12个月平均的油价。

　　写在最后，圣诞节临近，各地出货量极速增长，特普沃德建议各位货主及货代要及时关注货物和相关国家的动态，做到万无一失。