重庆不需要急着建二机场 ，太早只会拖累重庆

SS7EE

重庆目前最该修的是主城地铁和高铁。
二机场根本不该修，目前最多只能规划。等以后再说
我看这个论坛很多人为了私欲，和最HS乌龟差求不多，比人多，机场也要去比。
做大江北机场，才是最正确.

春夏秋冬又一春

SS7EE 发表于 2021-2-10 06:25
你没想过高铁也会陆续竣工使用，客流也会分流一部分。客运体量只有那么大。

集中做好江北机场足够。

有道理，等重庆的米字型高铁网建成，高铁肯定会分流一部分航空的客流量。

春夏秋冬又一春

flybird633 发表于 2021-2-10 09:38
正兴机场规划7000万，江北机场8000万，并没有小得多，其次，以方便程度来讲，以后大致以中梁山为分界线， ...

想法是好的。我巴不得重庆明天就开始修第二机场、修地铁第四轮、棚户区全部拆完，重庆这些胡子工程、烂尾楼全部复工。

可是做PPT容易，实现起来难。就这一兜兜钱，这块用得多，其他块就用得少。江北机场一年8000万人次、正兴机场一年7000万人次，光机场客流就要一年1亿五千万人次，比重庆+四川+贵州的人口都多，还有米字型高铁网络分散客流量。

务实一点，2020年江北机场客流量3493万人次。

林间飞雨

春夏秋冬又一春 发表于 2021-2-10 14:43
想法是好的。我巴不得重庆明天就开始修第二机场、修地铁第四轮、棚户区全部拆完，重庆这些胡子工程、烂尾 ...

完全赞同！

林间飞雨

震都是二流机场无法扩建成一个四跑及四跑以上的超级中心机场，才被迫费巨资建的二鸡场

重庆江北国际机场则早有预留，可以建设成超级中心机场，没有那么急切的新建大型机场的需要，

只有智障才会不明就里或者有私利的才会亦步亦趋跟到乌龟学

林间飞雨

所以坚决反对急修二机场，而是应该先申请规划，等江北机场四跑建成后

选择合适时机再投巨资建（比如江北机场达到设计容量的70%以后）

现在重庆最亟需巨资投入的是高铁和城区地铁！

林间飞雨

震都二鸡场是在二流机场达到设计容量后才新建的，充分考虑了投资效率效益，这几年，二流机场都是在超设计容量运行。这一点，居然没人注意到。

凯创重庆

林间飞雨 发表于 2021-2-10 16:14
震都二鸡场是在二流机场达到设计容量后才新建的，充分考虑了投资效率效益，这几年，二流机场都是在超设计容 ...

神理论，乌龟如果考虑效益就该封存天府或者二流一个，结果还强行在疫情遥遥无期下，扩大强制航司迁移搞双场运营！恰恰是在为加大吸血准备。而你为证明自己神论帮乌龟美言！

flybird633

春夏秋冬又一春 发表于 2021-2-10 14:43
想法是好的。我巴不得重庆明天就开始修第二机场、修地铁第四轮、棚户区全部拆完，重庆这些胡子工程、烂尾 ...

正兴机场就是现在按照节奏走，投用都是8-10年后了，不晓得你在慌撒子？你这叫杞人忧天，鼠目寸光

还是举棋不定

凯创重庆 发表于 2021-2-10 17:07
神理论，乌龟如果考虑效益就该封存天府或者二流一个，结果还强行在疫情遥遥无期下，扩大强制航司迁移搞双 ...

不赞成你的观点。天府当年的想法应该是一次性搞定一二期，双流大部分迁过来，那边只留很少的商务航线占位置。这样的操作有两个好处，一是成本低，精力可以都放在天府；二是对外还是可以号称双机场运行。
但实际上，由于步子太快扯到了蛋，天府被拦腰整成了两期建设，并且二期在可预见的未来不会上马。这下好了，两边的单体容量都不够，只好两边投入同样的精力来运行，成本陡增，成了事实上的双机场并行模式，这不是CD的初衷，毕竟目前的客流量远未达到双机场满负荷运行的量，但没办法。加上疫情航空业的影响空前，此时真替CD，不，替羊儿们捏把汗。