渝蓉地铁里程站点数分析对比，cd地铁血亏的秘密

寒色秋风

重庆地铁运营                                    371,28km     车站数：217座    密度：0.58

cd地铁运营                                    518.5km       车站数：341座    密度：0.66
cd轨道交通运营（包括了有轨）      557.8 km       车站数：412座   密度：0.74

cd为了客流加上审批大众脸充胖子在站点密度上面下功夫，应该是全国 线路密度最大的城市，特别是后续建成的5号线6号线，

按照一座地铁站员工标配12名来算
有轨站标配5名来算
重庆站点员工总数为：2604人
cd站点员工总数为：地铁4092人+有轨355为4447人

按照员工工资平均算，cd员工略高重庆200左右
重庆：4320元  cd4520元
重庆每月轨道交通站点员工工资总计：1125万元
cd每月轨道交通站点员工工资总计：2010万元

目前cd站点员工的成本就是重庆的两倍，这个还不算运行线路长度，车辆保养等成本。就目前人工成本就是重庆2倍多

再来进站数
重庆平均是260万
cd平均是325万
按照月进站收入来看（我们按照均票价4.5元）
重庆一个月进站收入：3.5亿
cd一个月进站收入：4.4亿
而进站收入，cd确没有比重庆多好多

综合考虑，cd地铁为了报批在站点密度下足了功夫，让客流好看，但是人工，运营长度造成的车辆成本换算来看。确实是造成了后果