以地质借口否定大进直线方案完全是赤裸裸的谎言。

等风的战旗

  万州到大进不过区区百十来公里长，施工难度难道比高山峡谷密布、沟壑纵横的郑万高铁、川藏铁路还高?

  郑万高铁是目前世界上地质最复杂，施工难度最高风险最大的险峻山区高铁，全线桥隧比超过90%，重庆段更是超过98%，包括神农架新华隧道（18.8km）等多座长度超过10km的超长隧道。这么复杂险峻和高难度的高铁将提前四个月竣工，短杵杵大进直线方案到底是个什么金包卵。

  川藏铁路就更不用说了。

  大进直线分线方案到底存在什么地质难度？交伟和发改伟居然被二院喝得团团转，这么简单的问题不经过大脑，竟然还好意思拿来答复网友询问。