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开行泸州经cd至西安贵阳广州动车,cd,利用大省省会优势,把区位死角做成交通枢纽

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发表于 2021-6-17 12:56 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
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开行泸州经cd至西安贵阳广州动车,cd,利用大省省会优势,把区位死角做成交通枢纽







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平静: 5.0
明明是TLJ的优势,被你说成是大省省会优势  发表于 2021-6-17 16:16
平静: 5
在卵卵的腹地论指引下,重庆至北京、上海的高铁也要去成 都转一圈。  发表于 2021-6-17 13:39
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 楼主| 发表于 2021-6-17 12:59 | 只看该作者
重庆女性论坛

而重庆这个区位中心,被cd整成交通死角。

未来,随着四川铁路建设的完善,泸州,内江,自贡,宜宾,遂宁,南充,广安,达州,巴中等等,都会开行经过cd到全国各地的列车。唯独绕开重庆,把重庆这个区位中心,做成一个交通死角。


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嗯,重庆不修铁路了。  详情 回复 发表于 2021-6-17 13:03
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发表于 2021-6-17 13:03 来自手机 | 只看该作者
说普通话,从我做起,全面提升重庆文明程度
宰相 发表于 2021-6-17 12:59
而重庆这个区位中心,被cd整成交通死角。

未来,随着四川铁路建设的完善,泸州,内江,自贡,宜宾,遂 ...

嗯,重庆不修铁路了。

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修了铁路有啥用?为他人做嫁衣。  发表于 2021-6-17 13:08
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发表于 2021-6-17 13:08 来自手机 | 只看该作者
经典百事通,你的生活好助手~
这就是大区机构的巨大威力,特别是竞争激烈的对手城市被压的死死的。重庆优越的区位条件硬是被打压成了交通落后区域。目前是国内一二三线城市里唯一一个到临近地级市都不通高铁或者动车的城市
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发表于 2021-6-17 13:09 来自手机 | 只看该作者
宰相 发表于 2021-6-17 12:59
而重庆这个区位中心,被cd整成交通死角。

未来,随着四川铁路建设的完善,泸州,内江,自贡,宜宾,遂 ...


你可以梦想西渝渝昆完善后,他们已经习惯这种走法拒绝乘昆明经重庆到西安的高铁,重庆的区位是南来北往承东启西,高原边城就可以把重庆整成死角,反正茶馆里面闭着眼睛嘴巴一张就可以了
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 楼主| 发表于 2021-6-17 13:09 | 只看该作者
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本帖最后由 宰相 于 2021-6-17 13:11 编辑


未来的景像可能是这样的。甚至列甚。乌龟铁局路基本不会让四川二级城市到盆地外城市的车经过重庆。





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7
发表于 2021-6-17 13:11 来自手机 | 只看该作者
重庆女性论坛
宰相 发表于 2021-6-17 13:09
未来的景像可能是这样的。甚至列甚。乌龟铁局路基本不会让四川二级城市到盆地外城市的车经过重庆。



你忘了还有磁悬浮飞机线路没有画上
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8
发表于 2021-6-17 13:12 来自手机 | 只看该作者
说普通话,从我做起,全面提升重庆文明程度
原来一趟车就可以改变死角的命,cd人真幽默
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发表于 2021-6-17 13:16 来自手机 | 只看该作者
经典百事通,你的生活好助手~
重庆北,重庆西cd过来的车多得起,渝昆,渝西,渝贵,郑渝,沿江修好后,cd就老老实当个川西枢纽吧
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发表于 2021-6-17 13:17 来自手机 | 只看该作者
金属制造 发表于 2021-6-17 13:12
原来一趟车就可以改变死角的命,cd人真幽默

人家茶馆里面两块嘴巴皮就可以把你整成死角,一趟车已经是绰绰有余了

点评

在龟民心目,长江可以改道,青藏高原可削平,哈哈  详情 回复 发表于 2021-6-17 13:19
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