经典重庆

标题: 渝产生了新中国第一条铁路，磁浮铁路是否也争第一？ [打印本页]

作者: cqzxs888 时间: 2021-7-21 08:34
标题: 渝产生了新中国第一条铁路，磁浮铁路是否也争第一？
我国时速600公里磁悬浮铁路试跑了，现在双圈上升为国家战略，也上了交通强国规划。那么双圈是不是应该一起争取，在双圈两地间修建第一条磁浮。反正现在已经有了时速300的高铁了。

作者: 还是举棋不定 时间: 2021-7-21 08:43
没得配套的不停车上下客的技术，超高速商业运行就是空中楼阁。

作者: xfl152 时间: 2021-7-21 09:06
杭州已经规划出了放射状磁浮通道，真是一步先步步先

作者: cqzxs888 时间: 2021-7-21 09:15

还是举棋不定发表于 2021-7-21 08:43
没得配套的不停车上下客的技术，超高速商业运行就是空中楼阁。

这车启动，停车速度都快。技术太多太复杂，可靠性、安全性就要打折扣了。

作者: showmove 时间: 2021-7-21 09:19
这个就不要想了，特别是龟局治下

作者: 734005860 时间: 2021-7-21 09:46
这种都是两个大城市之间直达，中间还给你刹一脚就是想多了，估计广深之间会最先上，哪个渝蓉中线完全可以留给600的磁悬浮，搞350完全是重复建设浪费资源。

作者: cqzxs888 时间: 2021-7-21 10:16

734005860 发表于 2021-7-21 09:46
这种都是两个大城市之间直达，中间还给你刹一脚就是想多了，估计广深之间会最先上，哪个渝蓉中线完全可以留 ...

你说出了我想。出盆地的高铁一条木有。到边城修了一条又一条，有丸用。

作者: 还是举棋不定 时间: 2021-7-21 10:38

734005860 发表于 2021-7-21 09:46
这种都是两个大城市之间直达，中间还给你刹一脚就是想多了，估计广深之间会最先上，哪个渝蓉中线完全可以留 ...

不算经济帐？地上跑的，优势在沿线，沿线站点越多，成本优势越大。单单满足两头？天上飞的比你优势大得多。

作者: 734005860 时间: 2021-7-21 10:40

还是举棋不定发表于 2021-7-21 10:38
不算经济帐？地上跑的，优势在沿线，沿线站点越多，成本优势越大。单单满足两头？天上飞的比你优势大得多 ...

速度都600了，你觉得天上飞的还有多大优势？

作者: cqzxs888 时间: 2021-7-21 15:40

还是举棋不定发表于 2021-7-21 10:38
不算经济帐？地上跑的，优势在沿线，沿线站点越多，成本优势越大。单单满足两头？天上飞的比你优势大得多 ...

渝蓉之间，没有必要停中间，40分钟到达。世界消费城市，让边城来东部消费一把。

作者: 68543352 时间: 2021-7-21 16:01

cqzxs888 发表于 2021-7-21 10:16
你说出了我想。出盆地的高铁一条木有。到边城修了一条又一条，有丸用。

郑万高铁明年就通车，渝昆、渝湘高铁都开工了，这些都是出盆地的高铁。

作者: 还是举棋不定 时间: 2021-7-21 22:03

734005860 发表于 2021-7-21 10:40
速度都600了，你觉得天上飞的还有多大优势？

天上飞的要提速，吃怕容易得多。地上跑的只顾两头，吃怕更要亏起唐家沱。

作者: cqzxs888 时间: 2021-7-21 22:28

68543352 发表于 2021-7-21 16:01
郑万高铁明年就通车，渝昆、渝湘高铁都开工了，这些都是出盆地的高铁。

出盆地第一条高铁也是以重庆命名的郑渝。其他高铁还早得很。

作者: 涘西边 时间: 2021-7-22 02:23

734005860 发表于 2021-7-21 10:40
速度都600了，你觉得天上飞的还有多大优势？

飞机依然有优势的，600的磁浮列车在500只1500公里的范围内有垄断地位。更远的距离就是首选飞机。比较长远的未来高速磁浮大规模商用之后，重庆到京沪穗等地首选高速磁浮列车。

作者: 涘西边 时间: 2021-7-22 02:32
稍微纠正一下。要严谨 20号是青岛的四房公司的高速磁浮列车系统下线了，不是试跑，离试跑还有一段时间，下一步的方向是将会修剪几十公里的实验线，在那试验。目前就上海有一条1.2公里的实验线。

作者: 还是举棋不定 时间: 2021-7-26 11:24

涘西边发表于 2021-7-22 02:23
飞机依然有优势的，600的磁浮列车在500只1500公里的范围内有垄断地位。更远的距离就是首选飞机。比较长 ...

你这种只顾大城市，和飞机直接竞争，此消彼长，意义何在？

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