经典重庆

标题: 庆铃氢能商用车下线并交付 [打印本页]

作者: 驰风 时间: 2021-8-10 11:50
标题: 庆铃氢能商用车下线并交付
8月10日，上游新闻记者从庆铃官方获悉，首批搭载博世氢动力系统的庆铃M系列氢燃料电池车在重庆正式下线，并交付首批客户投入使用。据悉，重庆市首批氢动力商用车投入运营。
据了解，这批车辆搭载的博世氢动力系统采用了博世的先进电堆、氢气供给模块、电子空压机以及系列传感器，具有高经济性、高环境适应性、高安全性，高智能化等特点。
这批庆铃M系列氢燃料电池车为厢式运输车，其外观尺寸为：7083×2326×3210mm，驱动形式为中置后驱，燃料电池系统额定功率70kW，驱动电机峰值功率160kW，扭矩为950N·m。满载等速法续航里程：纯氢501km/综合551km，最高车速90km/h，最大爬坡30%。
此次氢动力车下线，是2020年12月庆铃集团与博世集团合资的氢燃料电池发动机合资公司项目签约后，在双方积极推进下结出的重大新成果。
同时，伴随由中国石化重庆石油分公司投资建设的重庆首批固定加氢站—九龙坡区半山环道加氢站全面建成，这标志着重庆市首批氢动力商用车投入运营。
根据财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委、国家能源局发布的《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，中国将重点推动燃料电池汽车在商用车领域的产业化应用。汽车产业的转型升级以及碳达峰、碳中和目标的提出，正进一步推动氢动力产品在中国的产业化进程。
氢燃料商用车的发展是重庆市重点项目。近年来，重庆市依托于其丰富的氢能资源贮备和汽车产业集群，致力于打造具有全国影响力的氢动力汽车产业基地，扶持氢动力汽车的发展，加强相关配套基础设施的建设。
2018年，庆铃汽车制定了“从制造样车迈向获取资质，跨步走向量产量销”的氢能源产业“三步走”战略。
秉持“氢未来”的共同愿景，庆铃与博世建立新能源汽车战略合作伙伴关系，大力发展氢燃料电池产业。2021年3月，庆铃和博世正式在重庆合资成立了博世氢动力系统（重庆）有限公司，致力于为中国整车企业开发和生产先进的氢动力产品。
如今，庆铃已获取氢燃料电池汽车生产资质、轻卡整车和底盘公告已完成，现正有序推进重型物流车的产品开发、整车示范运营及商业化等工作。
博世、庆铃亦将立足于重庆，充分利用重庆的氢动力全产业链布局，聚焦氢动力在城市出行、物流、运输等不同场景的应用，以渝蓉氢走廊为依托，进而辐射全国市场，覆盖并不断扩展应用场景至市政、物流、环卫、冷链、改装、港口运营等行业领域。
上游新闻记者严薇

作者: 浴火重生 时间: 2021-8-10 12:50

希望庆铃在氢能领域能够抓住机遇

作者: wangyong0123 时间: 2021-8-10 13:56

作者: 王大友 时间: 2021-8-10 14:49
日本在氢能领域聚焦很深，以防被其控制，国家大力发展电动汽车，同时也介入各领域，争取技术突破。

作者: dragking 时间: 2021-8-10 15:12
博世氢动力系统。

作者: 阿修罗 时间: 2021-8-10 15:15
氢动力对物流行业来说
绝对是革命性的能源

氢动力当前最大的阻碍就是
日本人前瞻性获得了太多专利
美国爸爸不高兴欧洲叔叔也不开心
中国大爷一看
我的电力还不错
我就上电车

这样再等上几年
专利过期
氢能源还是很有市场的

作者: wofeicq 时间: 2021-8-10 22:00
不看好这种动力。电力才是王道

作者: 天猫什么猫 时间: 2021-8-10 22:33
最高车速才90，求求不要上路了，完全是添堵

作者: 芽儿弯 时间: 2021-8-10 23:22

天猫什么猫发表于 2021-8-10 22:33
最高车速才90，求求不要上路了，完全是添堵

哈麻批，货车开那么快抢着去投胎吗？

作者: 参考消息 时间: 2021-8-10 23:36
重庆市依托于其丰富的氢能资源贮备------氢能资源贮备在哪儿？？？

作者: 渝速 时间: 2021-8-11 00:43
这个可以有

作者: 率直 时间: 2021-8-11 10:22

参考消息发表于 2021-8-10 23:36
重庆市依托于其丰富的氢能资源贮备------氢能资源贮备在哪儿？？？

应该是重庆很多工厂副产品都有氢。

作者: FBI023 时间: 2021-8-11 15:49
新能源产业，大有可为。

作者: keoux 时间: 2021-8-11 16:39
什么时候才能够进入正轨，而不是慢慢被淘汰

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