补短板：城际铁路要这样规划就完美了。

等风的战旗

    看了夏の天网友提供的10.1版大图，给市府和规划部门提几点城际线路规划建议，供参考。

  重庆辐射周边省份2级市县的城际高铁实在太缺乏了，导致人口吸纳便利程度严重受限。

  举例说：
  成贵、成自泸遵（铜）就像两根吸管，边城狂吸川南和黔东北2级县市（这一区域到重庆交通规划至今空白）。

  还有规划的成三巴康，一路直线穿越我渝传统范围的巴中和万源、紫阳（前者汉巴南地方线路标准低且弯弯绕，后两个因为渝西高铁西线改线脱离辐射范围）。

   强烈建议补齐以下跨省城际线路规划：

  1、江津-赤水（向东可接习水、仁怀）-叙永（古蔺）-毕节-六盘水-宣威-曲靖。

   即事实上的渝昆中线，线路方案既填补渝昆和渝贵昆之间大片的铁路空白区，更可直线快速辐射云贵大量2级市县，国土开发和社会综合效益都非常好。

  2、万盛-正安-务川（向东修很短一段就可接秀山-吉首-益阳至长沙，构成线路最直、等级最高，真正名副其实的渝长高铁）-德江-思南-铜仁-怀化

   重庆-贵阳-怀化-黔江围合广大区域铁路布局竟然空白，这个短短的西北-东南直线对角布局，非常高效，构成重庆-长沙南北高等级双线通道（南线沪昆），快速吸纳大量湘黔2级市县。

  3、巫溪连接线除了连接安康外，还要继续向东规划延长至十堰-洛阳，填补东北方向最大铁路空白区的同时，快速辐射广大中原地区。

  4、重新规划合川-岳池-营山-巴中-汉中-宝鸡-庆阳（接银西高铁）直线高铁，一键直达河套平原，顺带辐射汉中、宝鸡陕西2个重量级2级城市，取代弯弯绕低速汉巴南地方铁路。