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更应该考虑的是成 都的支持,让他们把庞大的国家转移支付分点到川东,国家转移支付在四川搞公平点,川东也不会这么鸟样。
以渝广安城际为例,重庆到广安不足120公里,隧道少,按2亿一公里,全线也就240亿,占国家每年给四川的财政转移支付也就10%,这么多年,完全问题不大。
结果呢?
我没记错,十年前就有渝广安就有类似规划——还是轨道交通,结果呢,
免得川东某些人不是一天去想别个屋头的资源,完全是正该要的不要,谁来说一下国家转移支付川东地区一年能拿到好多?
这才是大格局,川东人口稠密区拿到的转移支付必须超过50%。这样,渝达城际按250公里算一公里2亿的话每年都可以修2.5条了,
这样对重庆也是实质利好,免得有些地方天天叫嚣渝西高铁,然后变相阻挠渝贵高铁、渝宜高铁这些解决重庆南下东进高铁的进度。 |
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