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标题: 落实双城纲要，关键要落实国家给四川的转移支付落实到地市 [打印本页]

作者: 山前有风 时间: 2021-10-23 11:13
标题: 落实双城纲要，关键要落实国家给四川的转移支付落实到地市
更应该考虑的是成都的支持，让他们把庞大的国家转移支付分点到川东，国家转移支付在四川搞公平点，川东也不会这么鸟样。

以渝广安城际为例，重庆到广安不足120公里，隧道少，按2亿一公里，全线也就240亿，占国家每年给四川的财政转移支付也就10%，这么多年，完全问题不大。
结果呢？
我没记错，十年前就有渝广安就有类似规划——还是轨道交通，结果呢，
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免得川东某些人不是一天去想别个屋头的资源，完全是正该要的不要，谁来说一下国家转移支付川东地区一年能拿到好多?
这才是大格局，川东人口稠密区拿到的转移支付必须超过50%。这样，渝达城际按250公里算一公里2亿的话每年都可以修2.5条了，
这样对重庆也是实质利好，免得有些地方天天叫嚣渝西高铁，然后变相阻挠渝贵高铁、渝宜高铁这些解决重庆南下东进高铁的进度。

作者: 山前有风 时间: 2021-10-23 11:30
本帖最后由山前有风于 2021-10-23 11:33 编辑

国家转移支付中四川地市部分名义得到的应该单列，国家财政部应该发挥国家职能托管直拨到地市防止挪用；国家审计署应该开展审计，不说倒查建国后的挪用行为，就倒查重庆直辖后的就可以了然后启动追缴程序。
这样来看，按倒查5年算，至少川东地区可以得到5000亿发展资金，再加上以后每年1300亿的财政转移支付，这数目不小了，基本上可以在川东地区再造一个雄安新区。
同理于川南，按30%算，每年也是700亿的真金实银了，

更关键的是，能给川东地区提供源源不断的内生发展动力，防止贫富差距悬殊，落实主席讲话指示。

作者: 山前有风 时间: 2021-10-23 11:40
本帖最后由山前有风于 2021-10-23 11:42 编辑

渝西高铁长约700公里，按每公里造价1.3亿元计算，四川境内不过300公里，，也就是400亿不到；如果财政部托管直拨的话，一年1300亿，足够川东地区每年修3条高铁线路还不分期。

这样可以解放川东地区的内生发展动力和发展生产力，让社会主义制度在川东地区开花结果，实现共同富裕。

作者: 用户名123 时间: 2021-10-24 12:33
近几年转支讨论声越来越多。。感觉。。你懂得。

作者: 山前有风 时间: 2021-10-24 13:28
本帖最后由山前有风于 2021-10-24 13:47 编辑

用户名123 发表于 2021-10-24 12:33
近几年转支讨论声越来越多。。感觉。。你懂得。

这么一来，也可以发挥国家在除成都以外的四川的存在感，而且提升资金效率，防止资金挪用。
完全可以在川东和川南以双城圈的名义进行试点，改革；反过来，川东和川南也可以带资入双城圈。

作者: 渝弄乌鬼 时间: 2021-10-24 14:23
广安摊不到那多钱，渝北过去双方境内各50公里，广安100，渝北100，合川过去重庆境内55公里，广安境内15公里，投资30亿，所以川东发展很简单，拿出130个亿，就可以解决广安2条轨道交通，可惜cd太自私了

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