经典重庆

标题: 菜园坝站方案还没有出来吗？这个可是方案之一或最终方案？ [打印本页]

作者: 宰相 时间: 2021-11-1 12:17
标题: 菜园坝站方案还没有出来吗？这个可是方案之一或最终方案？
本帖最后由宰相于 2021-11-1 13:34 编辑

菜园坝站改扩建一直没见方案出来。
无意中在百度图片中看到一张，不知这张是什么方案？是备选方案之一，还是最终方案？？？

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[attach]1405522[/attach]

作者: 宰相 时间: 2021-11-1 12:19

貌似有点矮，特别是扣除两边发卡外看更矮。

作者: 宰相 时间: 2021-11-1 12:20

中间的门也太小

作者: 宰相 时间: 2021-11-1 12:20
本帖最后由宰相于 2021-11-1 12:24 编辑

两边大，中间小，不协调。

作者: 宰相 时间: 2021-11-1 12:20
本帖最后由宰相于 2021-11-1 12:25 编辑

始终不忘山字造型。

作者: 宰相 时间: 2021-11-1 12:26
本帖最后由宰相于 2021-11-1 12:34 编辑

两边两个发卡拉高了高度，中间就显得太矮小了。何不中间做个几帽沿拉得更高点显协调？？？

作者: 宰相 时间: 2021-11-1 12:27

广场地面咋就这么土呢？

作者: 墨非 时间: 2021-11-1 12:32

好丑。。。。。。。

作者: 宰相 时间: 2021-11-1 12:57
本帖最后由宰相于 2021-11-1 15:25 编辑

以前曾出现过的两个方案

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[attach]1405530[/attach]

作者: 宰相 时间: 2021-11-1 12:57
本帖最后由宰相于 2021-11-1 13:47 编辑

以前曾出现过的方案

作者: ottawa-1 时间: 2021-11-1 13:19
象青蛙的眼睛。。。。。

作者: 重庆武胜人 时间: 2021-11-1 13:31
菜园坝可能也不小哦，看起来还不窄也，但是从哪里开始钻地去东站呢。。。那边地下建筑那么复杂。。。

作者: 还是举棋不定 时间: 2021-11-1 14:03
慌啥子嘛，菜站啷个整都没谈好，慢慢来，不急。

作者: 浴火重生 时间: 2021-11-1 15:19

宰相发表于 2021-11-1 12:19
貌似有点矮，特别是扣除两边发卡外看更矮。

其他不发表意见，，但坚决反对广场外延出去的半圆形码头，太死板，，关键是伸进江面了，，
绝不能占用江面，，难道就在岸边就设计不出惊艳的游船码头造型吗？？

作者: ryoml 时间: 2021-11-1 15:36

浴火重生发表于 2021-11-1 15:19
其他不发表意见，，但坚决反对广场外延出去的半圆形码头，太死板，，关键是伸进江面了，，
绝不能占用江 ...

半圆形感觉像隔壁的头。

作者: chongq689 时间: 2021-11-1 15:58

还是举棋不定发表于 2021-11-1 14:03
慌啥子嘛，菜站啷个整都没谈好，慢慢来，不急。

不是过江隧道都开修了，还没谈好？

作者: 交通广播 时间: 2021-11-1 16:20
这个方案还可以，就是稍微有点占河床的位置。

作者: 交通广播 时间: 2021-11-1 16:28
其实菜东线的过江通道最好还是修桥。修隧道的话线路绕，工期长。也比较麻烦。

修桥的话，大不了有些地方该拆迁的拆迁一下就是了。这是大型工程。事关我江州之地的百年发展大计，老百姓还是应该支持一下。

当然不管修桥还是修遂，菜园坝绝对不能废弃。否则千古遗憾！！！

作者: 一声笑 时间: 2021-11-1 17:31
像根插入江心的J8

作者: LHR13 时间: 2021-11-1 22:55
这个龟头好丑

作者: 重庆未来 时间: 2021-11-2 00:47
看起来还不错

作者: 还是举棋不定 时间: 2021-11-2 08:04

chongq689 发表于 2021-11-1 15:58
不是过江隧道都开修了，还没谈好？

菜站这条线对哪个城市更有用？双方怎么谈的？我不太清楚。

作者: sch66 时间: 2021-11-2 08:23

交通广播发表于 2021-11-1 16:28
其实菜东线的过江通道最好还是修桥。修隧道的话线路绕，工期长。也比较麻烦。

修桥的话，大不了有些地方 ...

该拆就拆是说起简单做起来难，红岩村忠恕坨的案例还摆在那里

作者: 111111kkk 时间: 2021-11-2 09:24
带尼玛的节奏，拿个2012年的方案出来吼是最后方案。艹

作者: 宰相 时间: 2021-11-2 10:35

111111kkk 发表于 2021-11-2 09:24
带尼玛的节奏，拿个2012年的方案出来吼是最后方案。艹

不知道，
你有准确的方案？

作者: 交通广播 时间: 2021-11-2 19:07

sch66 发表于 2021-11-2 08:23
该拆就拆是说起简单做起来难，红岩村忠恕坨的案例还摆在那里

你一成都烂红苕就不要来凑热闹了。
说什么重庆到攀枝花和西昌没得几个人。估计你都没做过几次那趟车吧。

作者: 火星智慧群体 时间: 2021-11-2 23:30
明明是又窄坡又多的小坝子，非要念念不忘地往里面塞高铁站、地铁站、商务楼......多搞点绿化文化休闲的场地不香吗？渝中区就这么怕被北区边缘化？

作者: 火星智慧群体 时间: 2021-11-2 23:36
实际上，菜园坝——两路口一段的实际地貌要比这规划图窄得多，也陡得多，四周的半老建筑也多得多。但是规划图嘛，都懂的。

作者: 交通广播 时间: 2021-11-3 08:17

火星智慧群体发表于 2021-11-2 23:30
明明是又窄坡又多的小坝子，非要念念不忘地往里面塞高铁站、地铁站、商务楼......多搞点绿化文化休闲的场地 ...

香个屁！菜园坝一拆，重庆站的站名都没球得了。文化广场和绿地到处都能修。为啥子非得把菜园坝的火车站都拆了来修你的绿地和广场？？？
你嫌菜园坝小和山的同时，你晓得菜园坝这个位置的重要性不？？？

作者: 火星智慧群体 时间: 2021-11-3 12:49

交通广播发表于 2021-11-3 08:17
香个屁！菜园坝一拆，重庆站的站名都没球得了。文化广场和绿地到处都能修。为啥子非得把菜园坝的火车站都 ...

菜园坝位置有什么重要的？两路口、鹅岭、大坪、黄沙溪、袁家岗、奥体哪个不比菜园坝位置香多了。至于重庆站的名字，给沙坪坝站不就行了，多大个事。

作者: 交通广播 时间: 2021-11-3 16:23

火星智慧群体发表于 2021-11-3 12:49
菜园坝位置有什么重要的？两路口、鹅岭、大坪、黄沙溪、袁家岗、奥体哪个不比菜园坝位置香多了。至于重庆 ...

沙坪坝要能做重庆站，早就没菜园坝什么事了。用得着你在这鬼扯？再说沙坪坝规模那么小，就三个站台而且还是隔断间。这种车站还拿来做重庆站，你也真是狠得下这个心！
两路口，鹅岭，黄沙溪，袁家岗（奥体），大坪这几个地方且不说位置的问题。如果你要能在这几个地方修得起个火车站，老子给你全家烧高香！！！！

作者: 734005860 时间: 2021-11-3 16:35
地铁高铁公路全部放到地表下面，江边修建旅游港口，再修几栋跟重庆中心差不多高的高楼，把整个片区打造成超大城市综合体。

作者: 火星智慧群体 时间: 2021-11-3 16:50

交通广播发表于 2021-11-3 16:23
沙坪坝要能做重庆站，早就没菜园坝什么事了。用得着你在这鬼扯？再说沙坪坝规模那么小，就三个站台而且还 ...

奥体拆了不就可以修高铁站了吗？很难？只怕两江新区、高新区争着修新的大体育场。大坪附近也有大把的老旧小区，拆迁了修高铁站也不是什么大问题。再说，菜园坝那个憋屈凹凼凼你以为能修很多站台吗？附近的两路口到菜园坝有多麻烦你不知道？当初火车站设在菜园坝是因为当时的重庆市区小，渝中区就占了一大半，而刚好菜园坝没有开发，又靠江适合和水运一起。而当时受限于技术条件，铁路只能沿着江边修，并不是说菜园坝位置有多好。现在哪还有这些问题？不能在过去的错误上面错上加错。现在看来，当初重庆站哪怕是设在黄沙溪—黄桷坪一线，都比菜园坝开阔的多。

作者: 交通广播 时间: 2021-11-3 17:37

火星智慧群体发表于 2021-11-3 16:50
奥体拆了不就可以修高铁站了吗？很难？只怕两江新区、高新区争着修新的大体育场。大坪附近也有大把的老旧 ...

如果大坪能修得了，我就依你！不需要太大有5个站台以上就行。问题是你这些都是纸上谈兵，现实吗？还有你把袁家岗的重庆奥体中心都拆了。都来修火车站？为了圆你一个论点，你疯了吗？还有沙坪坝现在都是个断头站。你把菜园坝都拆了，线路又来咋个接？咋个顺？看得出来你是个北区的利益者。人家奥体中心在九龙坡，凭啥子要让你北区来抢哦。真的是搞笑！

作者: 火星智慧群体 时间: 2021-11-3 18:51

交通广播发表于 2021-11-3 17:37
如果大坪能修得了，我就依你！不需要太大有5个站台以上就行。问题是你这些都是纸上谈兵，现实吗？还有你 ...

难道现在菜园坝就不是断头站了吗？为了掩盖沙坪坝站是断头站的天生缺陷，就要继续保留菜园坝站；为了强行弥补菜园坝断头站这个历史遗憾，就要打菜东隧道。这是什么逻辑？从菜园坝到茶园，这隧道钱高出天际了，真的划算？另外，重庆已经花几百亿巨资修了铁路环线了，目的就是为了实现几大站、几大线的互联互通，眼看着就要通车了。现在莫名其妙再花几百亿搞菜园坝及其联络线，意义何在？是不是想让铁路环线只用来拉点货运列车就完事了？

作者: 交通广播 时间: 2021-11-3 19:26

火星智慧群体发表于 2021-11-3 18:51
难道现在菜园坝就不是断头站了吗？为了掩盖沙坪坝站是断头站的天生缺陷，就要继续保留菜园坝站；为了强行 ...

一点常识没得！沙坪坝站原来不是断头站的。哪里是什么天生缺陷？菜园坝的位置在整个重庆市区的版图可以说是具有顺北接南，承东启西的重要作用。对于连接几个大站的枢纽地位不是你东环线比得了的。再说了东环线有东环线的意义，这两者并不矛盾！城市在发展，自然在城市的功能上就会追求得更加全面。尤其像重庆这样的超大城市！！！

作者: 火星智慧群体 时间: 2021-11-3 19:45

交通广播发表于 2021-11-3 19:26
一点常识没得！沙坪坝站原来不是断头站的。哪里是什么天生缺陷？菜园坝的位置在整个重庆市区的版图可以说 ...

只要钱够，修十条菜东线隧道、再修十条铁路环线我都没意见！但问题是钱够吗？重庆这几年的财政状况你不知道？省出几百亿花到该花的地方不好吗。你说是为了让成渝高铁东出更顺畅，那我问你它cd成局会为菜东线出一分钱吗？我看你们真是傻耿直习惯了，直辖这么久了还非要在老省会cd面前绷面子，非要证明自己不是断头路。

作者: 交通广播 时间: 2021-11-3 20:14
本帖最后由交通广播于 2021-11-3 20:15 编辑

火星智慧群体发表于 2021-11-3 19:45
只要钱够，修十条菜东线隧道、再修十条铁路环线我都没意见！但问题是钱够吗？重庆这几年的财政状况你不知 ...

你们不是喜欢吹GDP都嘛，这哈又来说没得钱了。如果没有在这些大型项目上体现出经济实力。这样虚高的GDP根本就没得任何意义。何况你一个小老百姓来操国家主席的心，真的是够蛋疼的。哪个又给你说的重庆站就不该修？就算抛开之前所说的那一切来说，菜园坝的重庆站也是重庆的根。任何一个省会级别以上的城市都不可能把自己原本的中央火车站废弃和拆除。至于修桥和修遂可以慢慢商议。但是火车站是不可能拆的！！！

作者: 火星智慧群体 时间: 2021-11-3 20:38

交通广播发表于 2021-11-3 20:14
你们不是喜欢吹GDP都嘛，这哈又来说没得钱了。如果没有在这些大型项目上体现出经济实力。这样虚高的GDP根 ...

不是说不开发菜园坝，现在哪怕是把菜园坝火车站汽车站拆了修高密度住宅楼，我都觉得很正常，毕竟渝中区沿江高密度筒子楼都泛滥成那样了，也不多菜园坝这一处。而是说没必要在这里鼓捣高铁站了，这相当于拿一个新的错误去掩盖几十年前选址的失误。更没必要花更大价钱搞什么菜东线。如果几十年前重庆站选址在大坪、袁家岗这些稍微开阔一点的地方，何至于搞出一个全国闻名的断头站，影响菜园坝地区开发几十年？当然，你如果是菜园坝附近的房东，那就没什么争论的必要了，毕竟涉及到切身利益。

作者: 匿名 时间: 2021-11-3 20:41
本帖最后由匿名于 2021-11-3 22:08 编辑

火星智慧群体发表于 2021-11-3 16:50
奥体拆了不就可以修高铁站了吗？很难？只怕两江新区、高新区争着修新的大体育场。大坪附近也有大把的老旧 ...

其实吧，黄桷坪的重庆南站拆迁是进入了尾声的，而且本身重庆南站又和九龙港共用九龙机场的地盘，所以连平场和建安费都免了，这可以节约很大一笔钱。

就南站和九龙港来看，是可以完全摆下一个重庆西站的规模的。

而且黄桷坪搞艺术湾区，再加上联通东站和西站的轨道交通线，完全可以把这个站作为一个辐射铁路一小时通勤圈，兼顾高铁接驳的城市枢纽站；而且艺术湾区的开发也能提速，积聚周边一小时的客流旅客什么的。
至于黄桷坪站的进出线路一个是西南向老成渝城市通勤改造之后在朱杨溪站直连泸州；西北向就是菜九线直连北站到机场的隧道并接入渝广安城际铁路；东南线如果能过江到达南川甚至和重庆铜仁城际联通就是最好；东北线就是菜九线直连北站到机场后往长寿涪陵的城际；南向可以利用未来渝贵高铁成形后富余渝贵铁路开行到珞璜綦江遵义的城际。
其实吧，主城内环内有两个主打1小时中低速（200公里/小时以下）铁路通勤圈的枢纽站并不夸张，一个可以在江北机场，一个在黄桷坪的重庆南站——这是地理位置和现实条件尤其是拆迁进度决定的。
而且有助于通过艺术湾区提升重庆的现代服务业发展水平，也不影响搞游轮码头——大不了把码头往电厂方向靠就可以了。如上述几个方向的城际铁路必然会考虑，毕竟国家也需要重庆带动周边发展；换个角度，广安、泸州、遵义、这些加主城少说人口数量也有2500万了，长江艺术湾区的目标客户群体也会更多。而且从地理看，重庆南北两边分布着若干二级城市，这也是为什么选择黄桷坪的原因，

最关键的是也不影响菜园坝的高铁定位，甚至也可以利用菜园坝的过江隧道开行到武隆、黔江的城际。

[attach]1405591[/attach]

作者: 火星智慧群体 时间: 2021-11-3 20:50

交通广播发表于 2021-11-3 20:14
你们不是喜欢吹GDP都嘛，这哈又来说没得钱了。如果没有在这些大型项目上体现出经济实力。这样虚高的GDP根 ...

如果非要修菜东线，我倒觉得可以从菜园坝向东经过南区路，修铁路专用桥，沿着类似轨道六号线过长江的路径去茶园，而不是一定要挖超长隧道。再说了，即便要重修菜园坝高铁站，为啥非要连接沙坪坝站—菜园坝站—重庆东站，只是为了地图好看吗？cd和重庆的始发终到站靠沙坪坝站和菜园坝站足够了，cd出发经停重庆的东出列车停靠重庆北站、重庆西站，也足够了，并不绕远。连接东站的意义何在？莫非还有哪趟神奇的车次会接连停靠重庆站、重庆东站？你觉得可能吗？

作者: 交通广播 时间: 2021-11-3 22:44

火星智慧群体发表于 2021-11-3 20:50
如果非要修菜东线，我倒觉得可以从菜园坝向东经过南区路，修铁路专用桥，沿着类似轨道六号线过长江的路径 ...

我从来就没有说过重庆站和重庆东站的的连接通道非要修成隧道。相反我倒更加支持修桥。修桥有几个好处，一，工期短。二，线路更加顺直。三，列车在重庆市区内可以更多的在露天运行，对于展示重庆的市容市貌有更好的一个平台，免得别个说到了重庆就像到了一个小地方。

但是你所谓的还是把重庆站保留为一个断头站，这点应该是不可取的。这个对于沙菜两站全面接入重庆枢纽并不理想。
实际上菜站不仅仅可以接东站，西站，沙站。和北站的连接也有相关的线路规划。只是目前和东站的连接更加迫切。
如果以后在巴南一带还有新重庆南站。那么和南站的连接也可以顺利成章。而且都是比较顺直的线路。
所以重庆站的重要性不言而喻。

至于你又在说啥子进过重庆市区的列车不能同时停两站。那你又错了！
由重庆客运段开行的万州北至广州南的列车就同时停靠重庆西和重庆北。由贵阳客运段开行的贵阳北至万州北的列车也同时停靠重庆西和重庆北。
如果菜东线修好了，列车经过重庆市区同时停靠重庆站和重庆东站也不是什么问题。

但是你们为了不让成都的车在重庆过路，故意把菜园坝修成断头站。那你们这就是因噎废食。毫无意义！
说到底重庆还是吃了没得铁路局的亏。你们想当拦路虎是没得用的。

作者: 还是举棋不定 时间: 2021-11-4 08:06
菜站可以整，但得和龟局谈好条件。

作者: 火星智慧群体 时间: 2021-11-4 08:53

交通广播发表于 2021-11-3 22:44
我从来就没有说过重庆站和重庆东站的的连接通道非要修成隧道。相反我倒更加支持修桥。修桥有几个好处， ...

怎么就不让cd的车过路了？铁路环线不是路？该绕环线就绕环线，没什么可说的。花几百亿修的铁路环线这还没投入使用，就另修它路来取代它，重庆这么有钱吗？这铁路东环线规划也是国家批准、重庆独资的，它cd成局敢说一个不字？有什么资格说绕远？现在倒是cd方面还没有说什么，重庆一部分人，就像你这样的，就自我怀疑是不是让cd大爷们绕远了，是不是没有方便老省会东出。而且，从cd方向过来的高铁，经重庆北站再前往重庆东站方向也并不绕远，只需要在寸滩——弹子石一线再修一座铁路大桥即可，因为cd本身就在重庆的北面。怎么都用不着非要从菜园坝修通道过去。既然南坪范围内没有预留地面的铁路通道，就不要去强求。明明有简单方案，却非要选择超长隧道这种地狱难度，你说是不是傻耿直？修好了菜东线超长隧道，你以为cd人会感激重庆吗，只怕是内心一句“宝器”而已。

作者: 火星智慧群体 时间: 2021-11-4 08:58

还是举棋不定发表于 2021-11-4 08:06
菜站可以整，但得和龟局谈好条件。

只要和成局谈，则必然会掉入对方的陷阱之中。这么多年来的教训还不多？不信看吧，重庆为了菜园坝站和菜东线累死累活，成局方面一分钱不出，还冷言冷语，完事之后。重庆独资修好的菜园坝高铁站和菜东线照样白送给成局，人家还不领情。必然是这个结果。

作者: 火星智慧群体 时间: 2021-11-4 09:23

交通广播发表于 2021-11-3 22:44
我从来就没有说过重庆站和重庆东站的的连接通道非要修成隧道。相反我倒更加支持修桥。修桥有几个好处， ...

你说恰恰反了。正因为菜园坝是历史上形成的断头站，并不是重庆想故意卡cd东出，所以就没必要再在菜园坝站的东延上再白费工夫。这个理由合情合理。它成局扣破脑袋也挑不出毛病来。cd如果想东出更顺畅，可以，菜园坝东延线成局也出资，重庆反正是钱不够的。这话你能挑出毛病来？cd人的德性你还不知道？你现在越是重视菜东线，他们越怀疑你重庆当初是为了故意卡cd而把重庆站修成断头站的，越要想办法报复重庆。

作者: 宰相 时间: 2021-11-4 10:37
本帖最后由宰相于 2021-11-4 12:05 编辑

火星智慧群体发表于 2021-11-4 08:58
只要和成局谈，则必然会掉入对方的陷阱之中。这么多年来的教训还不多？不信看吧，重庆为了菜园坝站和菜东 ...

方脑壳的重庆人，从来斗不过狡猾又极度自私的龟城人。历史交锋从来都是吃亏方和失败者。
其实没人家聪明这是次要的，主要的原因不是这，
主要的原因是重庆的各种资源确实差一截。腹地人口面积资源，区域机构资源，各种高端资源。直辖空壳被cd强势资源深度插入或全面包裹。

作者: 还是举棋不定 时间: 2021-11-4 10:41

宰相发表于 2021-11-4 10:37
方脑壳的重庆人，从来斗不过狡猾又极度自私的龟城人。历史交锋从来都是吃亏方和失败者。

出来混，迟早是要那个的。

作者: 火星智慧群体 时间: 2021-11-4 11:48

宰相发表于 2021-11-4 10:37
方脑壳的重庆人，从来斗不过狡猾又极度自私的龟城人。历史交锋从来都是吃亏方和失败者。

唯一的方法只有让cd主动跑来求重庆，才有办法压制对方。重庆跑到cd去找对方谈，一般都凶多吉少。

作者: 交通广播 时间: 2021-11-4 19:10

火星智慧群体发表于 2021-11-4 08:53
怎么就不让cd的车过路了？铁路环线不是路？该绕环线就绕环线，没什么可说的。花几百亿修的铁路环线这还没 ...

这些东西该修就修，本身对重庆的发展就有好处，你去管人家干什么？重庆毕竟是个省会级别以上的城市，铁路方面自然是一个特别的大枢纽。列车到达重庆后肯定不能只有你环线一条路线过境。你们这些弯弯绕的东西，还去揣度人家成局的圣意，这个是个办法吗？你们这样搞，要好久才能让重庆站的改造和菜东线以及菜北线的诸多项目上得了马？？？？
你老是喜欢去提这个东环线，修了东环线就不能修菜园坝了吗？简直是笑死人！！各有各的功能，各司其职而已！！！

作者: 火星智慧群体 时间: 2021-11-4 19:35

交通广播发表于 2021-11-4 19:10
这些东西该修就修，本身对重庆的发展就有好处，你去管人家干什么？重庆毕竟是个省会级别以上的城市，铁路 ...

不是什么都该修修。菜东线对于重庆是刚需吗？显然不是。现在刚需的渝湘、渝贵、渝西、渝昆哪个不比菜东线重要？哪个不是销金窟？项目铺得太开只会造成每个项目的进度都受影响。万年工程五号线、红岩村大桥就是典型教训。

作者: 交通广播 时间: 2021-11-4 19:54

火星智慧群体发表于 2021-11-4 19:35
不是什么都该修修。菜东线对于重庆是刚需吗？显然不是。现在刚需的渝湘、渝贵、渝西、渝昆哪个不比菜东线 ...

呵呵，最起码不是你所谓的把菜园坝的重庆站拿来拆了，修成公园绿地和文化广场。何况红桥和5号线也不单纯是资金方面的原因吧。哎。。。

作者: 火星智慧群体 时间: 2021-11-4 20:36

交通广播发表于 2021-11-4 19:54
呵呵，最起码不是你所谓的把菜园坝的重庆站拿来拆了，修成公园绿地和文化广场。何况红桥和5号线也不单纯 ...

渝中区本来就缺上档次的公园绿地，还要靠鹅岭公园和枇杷山公园撑多久？菜园坝拆了以后和珊瑚公园一起打造高档滨江公园、高品质低密度住宅区，也不是不可以。本身十八号线就要横穿菜园坝，所以你不用担心火车站拆了以后这个地方会被边缘化的危险。适当降低密度有什么不好。非要像沙坪坝站那样把高铁站、商业楼、地铁站全拧到一块才行？

作者: 交通广播 时间: 2021-11-4 21:06

火星智慧群体发表于 2021-11-4 20:36
渝中区本来就缺上档次的公园绿地，还要靠鹅岭公园和枇杷山公园撑多久？菜园坝拆了以后和珊瑚公园一起打造 ...

你这是什么混账逻辑哦。堂堂一个市中区。被你形容得只适合搞公园绿地和文化广场！！！还那么理直气壮，还本来？有你这样的本来么？
人家上好的一个铁路枢纽非得要被你拆了，非修成你的公园绿地和文化广场。自己球精不懂还咋乎完了！！！！你这样做让人家渝中区怎么想？你们北区人都这么自私吗？？？

作者: 1199785 时间: 2021-11-4 21:34
最好江边搞个人造沙滩，真的非常合适的地方，不要高密度建设了，堵死人

作者: 火星智慧群体 时间: 2021-11-5 08:05

交通广播发表于 2021-11-4 21:06
你这是什么混账逻辑哦。堂堂一个市中区。被你形容得只适合搞公园绿地和文化广场！！！还那么理直气壮，还 ...

正是因为心疼渝中区才不忍心看到渝中区继续被高密度商住楼霸占。渝中区才有几个公园广场你心里没点数？渝中区是不是宜居你心里没点数？你要加继续加密渝中区，可以啊，只会让继续让渝中区原住民逃离渝中。这些人白天在渝中上班，晚上逃回北区，从而出现渝中区户籍人口远大于常住人口的可笑结果，你如果喜欢这样的模式，我无所谓的。

作者: 交通广播 时间: 2021-11-5 18:56
本帖最后由交通广播于 2021-11-5 19:04 编辑

火星智慧群体发表于 2021-11-5 08:05
正是因为心疼渝中区才不忍心看到渝中区继续被高密度商住楼霸占。渝中区才有几个公园广场你心里没点数？渝 ...

呵呵呵。你这是吃地沟油的命操国家主席的心。人家都没啥子，要球你这在这里自作聪明。渝中区本来就小，你还想要好多公园和广场？

为了拆别个的火车站，啥子狗屎，鸡屎都扯得出来！！！！！你可以把别个住宅区拆了来修你的公园和广场。但是一个火车站能随便拆吗？而且还是重庆的中央火车站！！！你方位站再大，枢纽地位和历史地位你能和中央火车站比？？？

哪个城市的居民会一天到晚扭到起政府，在论坛怂恿带节奏去把自己城市的中央火车站拆了？来修啥子公园和广场。只有你这些龟儿渝北区的烂民做得出来？？？？

你要不要把解放碑也拆了嘛?修成你的公园和广场，给市中区来个连锅端？？？？？

作者: 火星智慧群体 时间: 2021-11-5 19:21

交通广播发表于 2021-11-5 18:56
呵呵呵。你这是吃地沟油的命操国家主席的心。人家都没啥子，要球你这在这里自作聪明。渝中区本来就小， ...

我又不是北区的，所以你不用把对北区的嫉恨发泄到我这里。你在这里这么恨北区，还不是拦不住你周围的渝中区土著们蜂拥去北区买房定居，螳臂当车有用吗？重庆市把中央公园的名字都给了乡卡卡的渝北郊区了，你还在这里自称中央火车站，可笑不可笑？渝中区这些年来在滨江岸线上插满高密度筒子i楼，看到都头疼，你这样的人功不可没。

作者: 火星智慧群体 时间: 2021-11-5 19:39

交通广播发表于 2021-11-5 18:56
呵呵呵。你这是吃地沟油的命操国家主席的心。人家都没啥子，要球你这在这里自作聪明。渝中区本来就小， ...

真逗，给你普及一下吧。北京为了拓展天安门广场，直接把老北京站——前门火车站废弃了，把北京站搬到几公里之外的东单去。这大手笔你敢信？当时的北京崇文区只有16平方公里，比现在的重庆渝中区还小得多呢，别人就有这种气魄。这还是一九五几年的北京，到今天看来格局都不低。就是隔壁的天府广场，也没有说密密麻麻盖楼吧。要是换了你管cd，只怕早就把天府广场拆了狂修商住楼了。

作者: 交通广播 时间: 2021-11-5 19:42

火星智慧群体发表于 2021-11-5 19:21
我又不是北区的，所以你不用把对北区的嫉恨发泄到我这里。你在这里这么恨北区，还不是拦不住你周围的渝中 ...

你们好多人在拥护北区的时候都说自己不是北区的。你们这些话都说出来了，是不是北区的重要吗？？？你们这些人不是北区人也胜是北区人！！！！
包括重庆二机场那个问题也是一样。有部分北区人还是有点大局观，但是有部分北区人或者伪北区人也是和你一样利益私心重得不得了。

我只是说重庆站不能拆。住宅楼拆不拆那是另外一会事。我可没说过不能拆住宅楼

而且你又在扯这些乱起八糟的东西。渝北悦来那个所谓的中央公园，那个位置真的配得上中央二字吗？？？？而且重庆的中央公园好像还不止悦来那一个。江北嘴好像也有个。真要论起来，江北嘴那个还正宗一些，只是规模没那么大！！！！

但是话一说回来，菜园坝在重庆的火车站这一块来说那是绝对的中央。而且本来就是中央。这个也能被你踏雪半天，老子也真的是服了！！！！！

作者: 交通广播 时间: 2021-11-5 19:50

火星智慧群体发表于 2021-11-5 19:39
真逗，给你普及一下吧。北京为了拓展天安门广场，直接把老北京站——前门火车站废弃了，把北京站搬到几公 ...

你可以般啊。你去把菜园坝拆了嘛。般到袁家岗，搬到大坪，还有现在重庆南站的地址也行。只要你修得了。不影响重庆中央火车站的布局以及整个重庆铁路枢纽的互联互通就行。

这哈你满意了撒了。批球扯淡！！！

作者: 火星智慧群体 时间: 2021-11-5 20:07

交通广播发表于 2021-11-5 19:42
你们好多人在拥护北区的时候都说自己不是北区的。你们这些话都说出来了，是不是北区的重要吗？？？你们这 ...

你也没必要什么北区南区的，你其实也就能代表自己，菜园坝及其附近的拆迁户、房东身份，就这么简单。菜园坝火车站形成今天的没落，成局难辞其咎。但是你丝毫没有要怪罪成局的意思，反而指责这个北区、那个北区，这是一个重庆人该有的态度？只怕是屁股早就歪了，还信誓旦旦所谓重庆中央。本论坛这样举着红漆反红漆的人还有好些。

作者: 火星智慧群体 时间: 2021-11-5 20:28

交通广播发表于 2021-11-5 19:50
你可以般啊。你去把菜园坝拆了嘛。般到袁家岗，搬到大坪，还有现在重庆南站的地址也行。只要你修得了。不 ...

作为菜园坝附近的利益相关者，你可能觉得菜园坝高铁站、菜东线是为民造福，办了大好事。但是当局者迷，旁观者清。我们这些利益不相关的人看到的是重庆再一次上了cd的套，再一次被cd牵着不走，甚至不排除重庆规划层面有一些屁股歪了的人借菜东线向cd、向成局献媚。菜园坝高铁站修起来，估计也就是菜园坝以及南区路附近的人会坐，连两路口、七星岗、曾家岩的人坐十号线去北站坐高铁，都比去菜园坝站方便得多。至于菜东线，这如此明显的卖渝线路都可以被你说的冠冕堂皇。从这次疫情甩锅事件可以看出，我们和隔壁是有你没我，有我没你的，你还在幻想菜东线会实现双赢，可笑不？其实我们才是弱者，已经很难阻止菜东线的成型，你就带着你的胜利坐享拆迁带来的财富吧。

作者: chongq689 时间: 2021-11-5 21:10

火星智慧群体发表于 2021-11-4 20:36
渝中区本来就缺上档次的公园绿地，还要靠鹅岭公园和枇杷山公园撑多久？菜园坝拆了以后和珊瑚公园一起打造 ...

TOD模式现在不是在全中心城区推广吗？

作者: chongq689 时间: 2021-11-5 21:12

火星智慧群体发表于 2021-11-4 20:36
渝中区本来就缺上档次的公园绿地，还要靠鹅岭公园和枇杷山公园撑多久？菜园坝拆了以后和珊瑚公园一起打造 ...

香港密度也高啊，也没见拆了修公园。

作者: 火星智慧群体 时间: 2021-11-5 21:21

chongq689 发表于 2021-11-5 21:12
香港密度也高啊，也没见拆了修公园。

香港四大房地产商如何操纵楼市知道吧？我相信菜园坝周边的很多居民并不愿意菜园坝再搞大开发。宁可不要什么高铁站，而是多修一些公园绿地、图书馆艺术馆、停车场什么的，提升生活品质，比什么都好。搞大开发那是房地产商、****、拆迁户们喜欢的事情。

作者: chongq689 时间: 2021-11-5 21:22

火星智慧群体发表于 2021-11-3 20:50
如果非要修菜东线，我倒觉得可以从菜园坝向东经过南区路，修铁路专用桥，沿着类似轨道六号线过长江的路径 ...

菜东线修通了，沙坪坝去茶园也可以坐高铁了是好事情。

作者: 交通广播 时间: 2021-11-5 21:27

火星智慧群体发表于 2021-11-5 20:07
你也没必要什么北区南区的，你其实也就能代表自己，菜园坝及其附近的拆迁户、房东身份，就这么简单。菜园 ...

我本来也不想说这些的，是你东拉西扯在先的好吧。好像说得自己好幺不到台。说什么把菜园坝的重庆站拆了。修成公园绿地和文化广场比火车站香得多！！！
紧接着又在说，应该把菜园坝的重庆站搬到沙坪坝，搬到大坪，搬到袁家岗，搬到什么黄沙溪。一会儿这里，一会儿那里的！！！一会又要把袁家岗的重庆奥体中心拆了，修到渝北去！！！！，再一会儿又是什么菜园坝和渝中区被北区边缘化之类的。又还说什么没得钱什么的！！！东拉西扯的一大堆乱七八糟的说辞。

你自己说说你为了拆人家一个火车站你好能扯？？？？你倒还来怪我把帽子扣大了！！！

我也从没有说我能代表什么，但是论坛里面有部分人有很严重的小片区思想。这绝对是事实。翻开之前的帖子很容易证实。我也不再说明了，好吧！！

二机场就是一个很好的证明！！！

作者: chongq689 时间: 2021-11-5 21:33

火星智慧群体发表于 2021-11-4 19:35
不是什么都该修修。菜东线对于重庆是刚需吗？显然不是。现在刚需的渝湘、渝贵、渝西、渝昆哪个不比菜东线 ...

中心城区用钱是头等大事吧。市****缺钱肯定是要先保障中心城区，原因是中心城区是GDP的主要产生地，挣钱的地区花钱也是理所应当的吧。市区铁路肯定要比出省铁路更重要。

作者: chongq689 时间: 2021-11-5 21:44

火星智慧群体发表于 2021-11-5 21:21
香港四大房地产商如何操纵楼市知道吧？我相信菜园坝周边的很多居民并不愿意菜园坝再搞大开发。宁可不要什 ...

渝中区有图书馆剧院了，不会重复建设了。菜园坝还有一条沿江铁路可以开到九龙坡站去。旁边已经有个珊瑚公园。

作者: 火星智慧群体 时间: 2021-11-5 21:55
本帖最后由火星智慧群体于 2021-11-5 22:01 编辑

交通广播发表于 2021-11-5 21:27
我本来也不想说这些的，是你东拉西扯在先的好吧。好像说得自己好幺不到台。说什么把菜园坝的重庆站拆了。 ...

是你一直在强调菜园坝的地位独一无二，好像除了菜园坝重庆就没地方修重庆站了一样。像你这么尬吹的一般不是房产中介就是待拆迁户，难道不是？菜园坝是不是真稀缺你心里没点数？我扯其它的是想给你点面子，启发你思考一下其它综合效益，免得你钻牛角尖而已。为什么很多人反对菜园坝修高铁站？是因为菜园坝车站掌控在成局手里，和成局博弈要消耗大量的精力和金钱，得不偿失。至于菜东线，摆明了就是个巨坑，就等着你这样的狂热拆迁户和被政绩冲昏头脑的市上往里跳，还好意思说什么小片区思想。本来我们都是站在全局利益在思考，结果你动不动就是什么北区啊，说得好像我们都想要限制菜园坝、限制渝中区发展一样。可能在你眼里，只有大拆大建大开发才能证明市上重视你。这格局啊。

作者: 火星智慧群体 时间: 2021-11-5 22:12

chongq689 发表于 2021-11-5 21:22
菜东线修通了，沙坪坝去茶园也可以坐高铁了是好事情。

一号线转六号线的事情，真的会有人坐高铁从沙坪坝站去东站？沿途的人怎么办？就算你会想这么坐，掌控重庆铁路车次的成局真的会开这种车吗？沙坪坝到东站一旦开通，直接废掉铁路环线一半的作用。菜东线的钱我不心疼，我只是心疼铁路环线，几百亿的钱，还没用几年就被废掉一半的功能，而且还是被卖渝线路废掉。

作者: 交通广播 时间: 2021-11-5 22:20

火星智慧群体发表于 2021-11-5 21:55
是你一直在强调菜园坝的地位独一无二，好像除了菜园坝重庆就没地方修重庆站了一样。像你这么尬吹的一般不 ...

真尼玛搞笑！！！你还来启发我？？？？你也也配？？？你太能往你自己脸上贴金了，没见过你这么无耻的人。哈哈哈！！
我最开始就说了，如果你能把重庆站修在大坪我也依你。规模都不需要太大，有5,6个站台都行。我到底钻什么牛角尖了？？？？？是你一直在钻这个牛角尖吧。贼喊捉贼也真够无下限的了！！！！

而且你说的这些，老子十年前就想到了。那个时候我也还不是一样支持把菜园坝拆了。你这些理论老子早就能说。但是随着时间的推移，如果从深层次来考虑的话，这个站真的拆不得。否则真的是千古遗憾。这个就叫变通！！！懂不？？？？

再有我也不是什么房产中介和什么拆迁户。你也没有必要来猜我到底是什么身份。我也只是作为一个热爱重庆。尤其是重庆市区的普通市民而已。然后，站在一个理性的角度来分析这个事情。

作者: 火星智慧群体 时间: 2021-11-5 22:49

交通广播发表于 2021-11-5 22:20
真尼玛搞笑！！！你还来启发我？？？？你也也配？？？你太能往你自己脸上贴金了，没见过你这么无耻的人。 ...

你不过是看到市上出了菜园坝高铁站的规划和菜东线的规划，于是改了自己的口风而已。市上如果没有这方案，难道你还会在本论坛奋笔疾书，呼吁坚决要修菜园坝高铁站、坚决要修菜东线？骂得凶吼得凶、感叹号用得多就代表有理了？还说自己理性。真逗，你是有多无知。一两年前反对菜东线的帖子比比皆是，只是由于市上坚决要修，大家反对无效，于是就逐渐偃旗息鼓而已，不代表别人都认同。一个连反对cd的大旗都不敢树起来的“重庆市民”，只能用呵呵来形容。

作者: 火星智慧群体 时间: 2021-11-5 23:25

交通广播发表于 2021-11-5 22:20
真尼玛搞笑！！！你还来启发我？？？？你也也配？？？你太能往你自己脸上贴金了，没见过你这么无耻的人。 ...

这时代哪还有什么千古遗憾，100年以后高铁还吃不吃香都难说。一个几个站台的小高铁站都能上升到千古遗憾，你也是没谁了。菜园坝要修高铁站，则必然是在地下修，因为要接菜东线江底隧道，这样一来就和旁边两路口的高差越拉越大。皇冠大扶梯是啥滋味用得着我说？有你坐皇冠大扶梯的时间，我坐十号线都到北站了，还在这里谈什么中央不中央。领导可以拍脑壳决策，你当你是领导？

作者: 交通广播 时间: 2021-11-5 23:32

火星智慧群体发表于 2021-11-5 22:49
你不过是看到市上出了菜园坝高铁站的规划和菜东线的规划，于是改了自己的口风而已。市上如果没有这方案， ...

我没反对过成都吗？？？你又在乱扯了！我开始和你说时候我就在说重庆最主要还是吃了没得铁路局的亏。
你还在说重庆没得连停两站的列车，事实上重庆有。但是这个事情我也没有过分指责你吧。只是觉得你的一些思路实在是有些落入俗套。

就算市里如果没有这些文件，我也会说出来。只不过实不实行得了那就是另外一回事了。
就像本人现在就在力推在巴南范围内再修一个新重庆南站。老重庆南站更名为九龙坡站。这样重庆的四个方位站就可以形成基本对称的分布之势。再加一个菜园坝的中央车站。整个重庆铁路枢纽就可以形成东西南北中，互联又互通的完美格局。

而且南城的巴南片区也需要这样的一些大项目来带动。可谓一举几得。

像金凤和科学城这些根本就不必要求太大。这些站一旦大了，南站就肯定没得希望了。

这些都是我个人愚见，如果政府不这样实行我还不是没得法！

只不过在菜园坝这个问题上就算抛开政府层面来说。你的观点，我也不敢苟同。

就这样吧，不说了。太累了。要想说，明天可以继续。

作者: 火星智慧群体 时间: 2021-11-6 07:28

交通广播发表于 2021-11-5 23:32
我没反对过成都吗？？？你又在乱扯了！我开始和你说时候我就在说重庆最主要还是吃了没得铁路局的亏。
...

你就是纯粹画地图好看，非要认为一圈+十字型的铁路网才好看，少画一条线你心里难受，典型的强迫症。巴南还用得着你呼吁？铁路东环线的南彭站已经接近完工了，渝湘高铁的巴南站在惠民地区已经选址完毕了，和渝湘高铁同步推进，你了解吗？这二个站事实上已经和江津的珞璜站一起组成重庆南站。就像我说的，既然重庆打主意把火车站往外迁，中心地区靠城市轨道交通，就要一心一意做好，而不是半途而废，又返回去搞中心地区火车站，造成的结果是两边都吃不饱，浪费资源。

作者: 交通广播 时间: 2021-11-6 07:56

火星智慧群体发表于 2021-11-6 07:28
你就是纯粹画地图好看，非要认为一圈+十字型的铁路网才好看，少画一条线你心里难受，典型的强迫症。巴南 ...

呵呵，南站也可以不设。我就少画一条线了。你觉得我会难受吗？我到底强迫了个啥子？是你在强迫还是我在强迫？
你不就是想拆菜园坝吗。你去拆撒！！你甚至还可以写信给市长信箱，要求市政府尽快落实。

南彭站？呵呵，我都懒得说了！你咋个不把贵阳站和遵义站组合起来成为重庆南站嘛？？？？？

作者: 火星智慧群体 时间: 2021-11-6 10:16

交通广播发表于 2021-11-6 07:56
呵呵，南站也可以不设。我就少画一条线了。你觉得我会难受吗？我到底强迫了个啥子？是你在强迫还是我在强 ...

巴南区目前没有一个火车站，难道你还不准别人南彭站升级为重庆南站？你要说远，修地铁到南彭不就行了，你是舍不得这个钱吗？还是觉得南彭不配有地铁？。自己百度一下吧，巴南区主动升级南彭站的努力。我看出来了，符合你利益的就是好站，不符合你利益就是坏站。眼界就盯着小小的一块中心位置，拓展区就不用发展了吗？

作者: 火星智慧群体 时间: 2021-11-6 10:28

交通广播发表于 2021-11-6 07:56
呵呵，南站也可以不设。我就少画一条线了。你觉得我会难受吗？我到底强迫了个啥子？是你在强迫还是我在强 ...

你的逻辑基本就是：重庆交通的核心利益在渝中区，渝中区交通的核心利益在菜园坝，所以满足了菜园坝的交通利益，就等于满足了全重庆的交通利益，所有的外围交通都应该围绕菜园坝这个核心支点来展开。你明知道重庆市没有在巴南区的铜锣山以西修高铁站的任何想法，还假模假样的说什么为巴南区呼吁重庆南站，是不是在搞笑？到时候南彭站升级重庆南站失败，巴南区城区部分也没有高铁站，你咋说？让巴南区再等二十年？最可怕的就是你这种披着看似为人着想，实则是私心作祟的。

作者: 火星智慧群体 时间: 2021-11-6 13:48
奇怪，渝昆为什么会去接渝湘？昆明到长沙本身就有沪昆高铁，怎么会来重庆绕一圈。渝昆需要接的是渝万以及郑渝，构成京昆第二通道。另外渝贵也不用想了，重庆匪夷所思地把规划的渝贵高铁安排进西站，宁愿让渝贵高铁和渝贵铁路高度重合，也不让渝贵高铁进东站。

作者: 匿名 时间: 2021-11-6 13:49

火星智慧群体发表于 2021-11-6 10:28
你的逻辑基本就是：重庆交通的核心利益在渝中区，渝中区交通的核心利益在菜园坝，所以满足了菜园坝的交通 ...

其实这么说吧。

巴南区肯定会有一个大型枢纽站，这个是线路决定的。如图，如果南彭和巴南不连在一起，那么渝昆高铁上渝黔湘必须从西站到北站再到东站转一大圈。[attach]1405674[/attach]
如果南彭到巴南连在一起，则渝昆高铁或者泸州去渝黔湘高铁的车无枢纽站停靠，这肯定是有问题的；而且这个问题是以后重庆东站的东南扇面绕不过去的关键问题。
所以，新重庆南站只是时间问题，怎么建的问题；而且不可能等20年，渝昆高铁渝川段2025年通车，渝黔湘重庆到黔江也差不多这个时间，再加上一个大型枢纽站的建设周期，这个矛盾也会很快突出了。
同理于渝贵到渝湘。
所以，这个新重庆南站还必须选择在巴南了，江津都不行。

这样几条线交汇，肯定是有大型枢纽站机会的，而且目前也就南彭附近能解决上述矛盾，不然重庆的铁路枢纽地位始终差点什么。
从策略上说，新重庆南站可以和渝贵高铁放在一起研究策划，并建设新重庆南站到巴南的联络线。

所以，新重庆南站反而站在了优先级的前面。
当然，我的建议是在南彭附近建重庆南站，而且顺势在满防线附近还可以建个二至三跑道的“货运机场”。

作者: 匿名 时间: 2021-11-6 13:53
本帖最后由匿名于 2021-11-6 14:00 编辑

火星智慧群体发表于 2021-11-6 13:48
奇怪，渝昆为什么会去接渝湘？昆明到长沙本身就有沪昆高铁，怎么会来重庆绕一圈。渝昆需要接的是渝万以及郑 ...

渝昆高铁的渝川段有宜宾、泸州，泸州如果要去黔江和长沙的话；同理于渝贵高铁的遵义去黔江和长沙。

而且渝昆高铁也可能通过联络线进东站上渝万，这样也可以选择在新南站停靠。
还有一个彩蛋级别，成渝高铁（含在建的中线）目前可以停北站，但是问题是北站和东站并不相连，也就是说成渝高铁如果想上渝黔湘很可能以后走渝昆高铁联络线，那么也会产生无枢纽站停靠的窘境。

作者: 火星智慧群体 时间: 2021-11-6 13:59
现在还看不出来重庆到底想在重庆东站—南彭中间的区域搞什么动作。因为最近重庆的规划有点乱，由于西渝高铁被四川强势介入，导致西渝高铁主线被迫进西站，然后西渝高铁又和渝昆高铁被打包进了西昆高铁。造成原本是包海高铁一段的西渝高铁变成了京昆高铁的一段。接着于是就导致同为包海高铁一段的渝贵高铁面临不知道该进哪个站的尴尬。

作者: 火星智慧群体 时间: 2021-11-6 14:04
遵义去黔江大概率没有车，即便有，也会走遵义—重庆西站—菜园坝—重庆东站这条线路。你别笑。这就是重庆市上和楼主们梦想的结果。至于泸州，如果成局能够施舍给泸州一趟始发站的话哈，那更肯定是走西站-菜园坝-东站了。就是这么奇葩。

作者: 匿名 时间: 2021-11-6 14:07
本帖最后由匿名于 2021-11-6 14:22 编辑

火星智慧群体发表于 2021-11-6 13:59
现在还看不出来重庆到底想在重庆东站—南彭中间的区域搞什么动作。因为最近重庆的规划有点乱，由于西渝高铁 ...

所以嘛，渝达西如果进了西站要想上渝黔湘的话，还是需要那个联络线。所以过鱼洞那个连接线反而成了关键，不仅仅是渝昆和渝蓉需要，很可能最后测算出来这个联络线还必须一次性修成四线，满足渝昆高铁、渝蓉高铁、渝达西，然后又必须建一个主枢纽站新重庆南站，然后顺势发现还有一个二机场的合适选址。
如果渝达西进北站跨江到东站上渝湘，首先桥梁问题就是大问题，还不扯工期；渝万西的渝万本身是重庆出钱，哪谁出钱建北站到东站的联络线?难道也要从龙盛的铁路东环线去绕?哪铁路东环线究竟是国铁干线还是城市通勤线也要扯半天。
同理于成渝高铁、中线高铁上渝湘。

我估计卵卵们看到这里只好在屏幕后面吐口水了。

作者: 火星智慧群体 时间: 2021-11-6 14:15
渝达西要上渝黔湘的话，应该是在北碚磨心坡转入铁路东环线的北段，从渝北那边绕进重庆东站，也就不会经过重庆西站了。如果要进重庆西站，我觉得以市上的铁脑壳和楼主们的狂热，宁愿让火车倒着开，再经过沙坪坝、菜园坝去东站。

作者: 火星智慧群体 时间: 2021-11-6 14:28
铁路东环线肯定是既作为国铁干线的联络线、又作为城市通勤线、还作为货运专线。毕竟重庆又不是上海，哪有那么多货可运。东环线投资太大了，如果不充分利用的的话对不起纳税人的钱。

作者: 匿名 时间: 2021-11-6 14:35

火星智慧群体发表于 2021-11-6 14:28
铁路东环线肯定是既作为国铁干线的联络线、又作为城市通勤线、还作为货运专线。毕竟重庆又不是上海，哪有那 ...

笑话不是这么讲的。

作者: chongq689 时间: 2021-11-6 14:46

火星智慧群体发表于 2021-11-6 14:15
渝达西要上渝黔湘的话，应该是在北碚磨心坡转入铁路东环线的北段，从渝北那边绕进重庆东站，也就不会经过重 ...

从北站到统景再到东站才是倒着开的。西安去贵阳不过西站怎么过去呢？

作者: 匿名 时间: 2021-11-6 14:50

chongq689 发表于 2021-11-6 14:46
从北站到统景再到东站才是倒着开的。西安去贵阳不过西站怎么过去呢？

他说的是渝达西到西站然后掉头到西重线去菜园坝到东站是倒着走的。
渝黔湘指的是目前在建的重庆到黔江的高铁，不是重庆到贵阳哪条。

作者: 匿名 时间: 2021-11-6 15:15
本帖最后由匿名于 2021-11-6 15:24 编辑

火星智慧群体发表于 2021-11-6 14:15
渝达西要上渝黔湘的话，应该是在北碚磨心坡转入铁路东环线的北段，从渝北那边绕进重庆东站，也就不会经过重 ...

所以，我猜大概率渝达西今年批不下来还要拖，配套工程不解决（包括但不限于线路和资金），渝达西以后就只能连渝贵高铁，也就是说作用有限。
批下来，重庆又可以找发改委要钱，以中线高铁成都段百多亿的旧城改造花费，渝达西也不可能少而且还要过江这样花费至少要增加三百亿，估计国家发改委脑壳又要肿。

而渝万西既能上渝昆和渝贵和渝黔湘，反而成为事实上的主线。

作者: 交通广播 时间: 2021-11-6 16:13

火星智慧群体发表于 2021-11-6 10:28
你的逻辑基本就是：重庆交通的核心利益在渝中区，渝中区交通的核心利益在菜园坝，所以满足了菜园坝的交通 ...

你这是欲加之罪，何患无辞。你没看懂老子的回复就不要乱喷人！！之前还给你说得不够清楚么？批眼睛瞎了还是咋滴？

作者: 交通广播 时间: 2021-11-6 16:34

火星智慧群体发表于 2021-11-6 10:16
巴南区目前没有一个火车站，难道你还不准别人南彭站升级为重庆南站？你要说远，修地铁到南彭不就行了，你 ...

这些东西对于老子有啥子利益可言？说过去说过来又拿些陈词滥调来攻击老子。你特么到底还有没点正常的底线了？？？

很多话已经给说得够清楚了，是你自己看不懂回复。我也不想再重复第二次，第三次，第四次。

你这样胡搅蛮缠跟神经病有什么区别？？？？

作者: 火星智慧群体 时间: 2021-11-6 17:05
只有渝万。渝万西就难了。现在分线点樊哙攥在四川手里，如果四川对于渝达段不满意，随时可以在分线点上使坏。与其去猜上面怎么安排渝达西，不如好好利用渝万+郑万。可以预见，一旦郑万通了，昆明、贵阳肯定都挤着渝贵铁路去北京。至于是北站更吃香还是西站更吃香，不好说。

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