经典重庆

标题: 南京都市圈大部分面积都是安徽省，重庆应扩大都市圈范围。 [打印本页]

作者: 铁路 时间: 2021-11-30 09:43
标题: 南京都市圈大部分面积都是安徽省，重庆应扩大都市圈范围。
本帖最后由铁路于 2021-11-30 12:42 编辑

南京都市圈成员为南京、镇江、扬州、淮安、马鞍山、滁州、芜湖、宣城和常州的溧阳、金坛，包含33个市辖区、11个县级市和16个县，总面积6.6万平方公里。截至2019年，常住人口3545.96万人，地区生产总值39997.54亿元。

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其中马鞍山、滁州、芜湖、宣城四市属安徽省，占南京都市圈60%左右。

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重庆都市圈要在未来全国各大都市圈占到比较重要的位置，我觉得应并入内江的隆昌市，泸州的合江、泸县、江阳区、龙马潭区、纳溪区，以及垫江、武隆、丰都。
目前的规划仅包含老重庆和涪陵、南川，再加上广安市，面积3.5万（仅为南京都市圈一半），人口2300多万（仅为南京都市圈60%），2020GDP为2万亿多一点点（仅为南京都市圈一半）。
无论人口和GDP都低于成都都市圈和南京都市圈，排位在全国第八。
重庆都市圈要在未来全国各大都市圈占到比较重要的位置，才可能引起更大的重视和得到相关政策。

作者: 铁路 时间: 2021-11-30 09:51
这个都市圈其实就是画大饼，去争取政策。
至于把泸州部分县市和内江隆昌市划入，并非要把更多精力去帮助环渝地区（随其自然），最主要是增加都市圈的分量，谋求更大话语权。

作者: 关心发展 时间: 2021-11-30 10:38
环渝的广安遂宁泸州以及遵义部分县，均可以纳入。今后的都市圈可能成关注点。

作者: 铁路 时间: 2021-11-30 10:42
本帖最后由铁路于 2021-11-30 12:29 编辑

上海都市圈也大

作者: 北区一哥 时间: 2021-11-30 11:16
南京那个圈确实大，重庆这个太小了，应该出了修订版。

作者: 长安学者 时间: 2021-11-30 11:22

铁路发表于 2021-11-30 10:42

这图有误，淮安属于江苏。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2021-11-30 11:28
淮安属于江苏

作者: 山前有风 时间: 2021-11-30 11:40
本帖最后由山前有风于 2021-11-30 11:42 编辑

关心发展发表于 2021-11-30 10:38
环渝的广安遂宁泸州以及遵义部分县，均可以纳入。今后的都市圈可能成关注点。

重庆到遵义的距离和到利川的距离相当，完全可以再纳入一个湖北的城市，而且目前的渝利铁路使得重庆到利川也才2小时，而且应该还能提速263公里设计速度200公里动车竟然要跑2小时。

还不如按C/D字头90分钟通勤时间的距离画圈，大概就是重庆到万州铁路通勤时间。

作者: ZGCQEXB 时间: 2021-11-30 12:00
泸州可以纳入进来，和广安差不多，都处于重庆的夹角里，估计还是龟城不敢放，也许未来行政调整，可能就会按照都市圈来划分

作者: 一声笑 时间: 2021-11-30 12:05
哦嚯，越来越多的人抛弃林老飘，林老飘的＂双圈是帮四川扶贫“论破产了。

作者: ttt800403 时间: 2021-11-30 12:08
把周边区域纳进来，共同发展，扩大重庆影响力，助推重庆核心地位

作者: 隆兴高原 时间: 2021-11-30 12:12
大重庆、广安、泸州、遂宁、南充，来比嘛。

作者: 铁路 时间: 2021-11-30 12:33
南京都市圈

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作者: 铁路 时间: 2021-11-30 12:36
杭州都市圈杭嘉湖绍四市民营经济发达，互联网经济领先，新成员衢州、黄山有望承接相关产业。杭州都市圈包含杭州、嘉兴、湖州、绍兴、衢州、黄山6市，面积5.3万平方公里，2018年常住人口2621万，GDP2.9万亿元。

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这个杭州都市圈的面积，人口，GDP也比重庆都市圈大。

作者: 铁路 时间: 2021-11-30 12:39
上海大都市圈包括上海、苏州、无锡、南通、宁波、嘉兴、舟山、湖州在内的“1+7”城市，陆域面积4.9万平方公里，2018年常住人口6597万，同面积5.6万平方公里、人口约7000万的粤港澳大湾区规模大致相当。
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上海都市圈不止面积比重庆大，人口更是重庆都市圈的3倍，GDP也是重庆都市圈3.5倍以上

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作者: 重庆武胜人 时间: 2021-11-30 13:46
应该扩大到泸州广安全域，内江，遂宁，南充核心区及以东地区，垫江，丰都，武隆，遵义仁怀以北地区。

作者: 一声笑 时间: 2021-11-30 20:06
楼主作为林老飘的战略盟友，现在也背叛林老飘了！

作者: 五宝老腊肉 时间: 2021-11-30 23:50
本帖最后由五宝老腊肉于 2021-11-30 23:59 编辑

遵义、恩施距离还是远了一些，泸州、遂宁、南充、内江、达州的全部或局部可以争取下，不过这等于是分流四川省的资源，分流四川省就是分流cd市的资源，等于与虎谋皮。基本上150公里左右为限，高铁半小时、城际市域1小时，高速2小时。

作者: 1986761340 时间: 2021-12-1 02:53
楼上这些四川人以为划入重庆都市圈就是重庆人了?回四川老家借钱在重庆付套首付，便可安心做重庆人，不用整天在那里自卑的抱重庆大腿

作者: 重庆武胜人 时间: 2021-12-1 06:23

五宝老腊肉发表于 2021-11-30 23:50
遵义、恩施距离还是远了一些，泸州、遂宁、南充、内江、达州的全部或局部可以争取下，不过这等于是分流四川 ...

遵义一定要有，南向卫星。。。而且纳入的话，以遵义的经济和人口，贵州是可以继续强化的。
恩施算了太远，也发展不起来。湖北也不会有心思，即便是有心思没几个人花花，又没得产业基础和产业承载力，与重庆接壤地方也没得啥子可发展的。。。当然除了生态和旅游。

遵义还是可以争取，虽然贵州不咋地，但是遵义在贵州算很厉害的存在了，要知道遵义的GDP比川省老二还厉害。

作者: 铁路 时间: 2021-12-1 08:49
重庆武胜人
遵义一定要有，南向卫星。。。
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贵阳都市圈，你了解一下

作者: 铁路 时间: 2021-12-1 09:03
未来的城市竞争，应是都市圈之间竞争，单个城市无法和城市群抗衡，未来都市圈之间相当于打群架，抢资源！

作者: 火星智慧群体 时间: 2021-12-1 09:15
非渝的基本盘目前看来还是只有广安六区县。泸州太大不可能全域纳入重庆都市圈，且泸州本身就是四川港口+自贸区，和重庆存在竞争关系。

作者: CQRY 时间: 2021-12-1 09:20
21区现在都还发展不过来，再扩大不等于直接把大重庆整体发展，那画圈意义就小了好多，现在不是应该集中资源，加大重庆对外吸引力，才能有更有实力，经济，能力扩大划圈范围，使老圈更雄厚，新圈更有机遇？

作者: 山前有风 时间: 2021-12-1 09:21
本帖最后由山前有风于 2021-12-1 09:28 编辑

铁路发表于 2021-12-1 08:49
重庆武胜人
遵义一定要有，南向卫星。。。
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圈可以重合的，不同的圈任务不一样解决的问题层级不一样，比如贵州省内的圈更多的是省内的事，重庆都市圈相当于解决中西部互联互通互动的事；实际上，世贸组织框架下，也有若干子经济组织，很多组织之间的成员是重合的，比如RECP和亚太经合(APEC)之间，只是解决的主题不一样。而且重合也意味圈与圈之间过渡自然，反而是好事。

作者: arfrio 时间: 2021-12-1 10:46

山前有风发表于 2021-12-1 09:21
圈可以重合的，不同的圈任务不一样解决的问题层级不一样，比如贵州省内的圈更多的是省内的事，重庆都市圈 ...

都市圈规划，还是需要照地图划底盘。长三角的沪宁杭三个都市圈，现实中更可能重合，但地图上是没有重合的。

作者: arfrio 时间: 2021-12-1 10:46

山前有风发表于 2021-12-1 09:21
圈可以重合的，不同的圈任务不一样解决的问题层级不一样，比如贵州省内的圈更多的是省内的事，重庆都市圈 ...

都市圈规划，还是需要照地图划底盘。长三角的沪宁杭三个都市圈，现实中更可能重合，但地图上是没有重合的。

作者: 铁路 时间: 2021-12-1 11:09
未来就是都市圈之间的竞争。无论是拿项目，要政策，投资。都要靠区域竞争力

作者: 山前有风 时间: 2021-12-1 11:45

arfrio 发表于 2021-12-1 10:46
都市圈规划，还是需要照地图划底盘。长三角的沪宁杭三个都市圈，现实中更可能重合，但地图上是没有重合的 ...

沪宁之间怎么没重合，很多年前上海记者做了一个实验，就是从上海不断的换公交车可以一路换到南京。
南京城市圈本质上是被苏州逼迫出来的一个规划，而且南京也不好意思把苏州划进圈里，所以只好朝安徽画。

作者: 一声笑 时间: 2021-12-1 11:48

铁路发表于 2021-12-1 09:03
未来的城市竞争，应是都市圈之间竞争，单个城市无法和城市群抗衡，未来都市圈之间相当于打群架，抢资源！

太白妹被谁一夜之间点醒了，终于明白了重庆为什么要力推双圈。

作者: 一声笑 时间: 2021-12-1 11:50

山前有风发表于 2021-12-1 09:21
圈可以重合的，不同的圈任务不一样解决的问题层级不一样，比如贵州省内的圈更多的是省内的事，重庆都市圈 ...

这个＂傻大白＂也忽然开化了，有点领悟＂抢人“的意思了。

作者: 山前有风 时间: 2021-12-1 11:50
本帖最后由山前有风于 2021-12-1 11:58 编辑

铁路发表于 2021-12-1 11:09
未来就是都市圈之间的竞争。无论是拿项目，要政策，投资。都要靠区域竞争力

还有这么个策略，90分钟通勤圈的北边部分本身就是双城圈的部分，而90分钟通勤圈南边部分大面积和黔北接壤，明年大概率有贵州履历的领导上去，而且不止一两个，自然会备受关怀，你懂的；比如渝黔高铁，有泸尊来插一脚那么很可能贵尊之间会提前饱和，所以下个十年反而可能会有渝贵高铁350二线出台……实际上，广西就开始规划南宁到重庆的货运铁路线而且开始提黔桂铁路二线需求了所以未来渝贵铁路还有可能二线。
所以，以重庆为核心的90分钟通勤圈以后拿项目，争政策也是好事，。

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