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标题: 江跳线今（15日）开始不载客试运营 [打印本页]

作者: 驰风 时间: 2022-3-15 10:46
标题: 江跳线今（15日）开始不载客试运营
近日，轨道交通江跳线顺利通过项目验收工作小组工程验收，今天（15日）开始不载客试运行，距离正式“上线”指日可待。

江跳线顺利通过项目验收。图源丨市住房城乡建委

据了解，本次不载客试运行按照先分段后贯通、上线列车逐步增加、发车间隔逐步缩小、试运行时间逐步延长的原则进行，对江跳线首开段的人员、设备、规章等进行检验与验证，同时在空载试运行期间也将继续开展多系统联动功能测试、线网互联互通测试和供电能力测试等联调科目，确保正式开通后行车组织、客运组织、维保组织顺畅有序。

江跳线全长约28公里，起于轨道交通五号线跳磴站，止于江津区圣泉寺站，通车后可与5号线贯通运营，并将与7号线（规划）、17号线（规划）和渝昆高铁（在建）实现便捷换乘。

江跳线将串联起江津、九龙坡和大渡口等区域，实现江津到重庆中心城区30分钟可达，进一步方便沿线居民出行，对改善重庆主城都市区交通拥堵、加快主城新区发展，助力打造“轨道上的都市区”具有重要意义。全线共设石林寺站、九龙园站、双福东站、享堂站、江津高铁站、圣泉寺站。

作者: ck1237 时间: 2022-3-15 11:21
三个月后是不是可以开通

作者: 还是举棋不定 时间: 2022-3-15 11:28
其实觉得，组团之间的联系，应该在各自组团内部的轨交饱满后再建，这样的利用率才能最大化。比如璧山的猪儿虫再多搞几条内部联网，客流上去后，再和主城用一条线连通，我觉得会好很多。

作者: 一品芝麻官 时间: 2022-3-15 11:33

作者: 楚轻候 时间: 2022-3-15 11:46

还是举棋不定发表于 2022-3-15 11:28
其实觉得，组团之间的联系，应该在各自组团内部的轨交饱满后再建，这样的利用率才能最大化。比如璧山的猪儿 ...

一号线其实可以修到青杠，甚至丁家机场去，现在感觉ZF一级思想不行，这个如同牟其中当年的99度理论，只要加把火就可以烧开了，偏偏就是这把火不加，一号线现在延青杠丁家实际上要简单得多了

作者: 楚轻候 时间: 2022-3-15 11:48
或者把一号线修到青框来凤过缙云山去连双福的5号线，这也是相当理想

作者: 第5大盜 时间: 2022-3-15 13:05

还是举棋不定发表于 2022-3-15 11:28
其实觉得，组团之间的联系，应该在各自组团内部的轨交饱满后再建，这样的利用率才能最大化。比如璧山的猪儿 ...

先卖地扩城。等成熟了，基建成本会更高。参照红桥

作者: helin19 时间: 2022-3-15 14:28
4号二期估计4.28左右载客运营。5江跳3.15试运行，时间应该是6月中下旬载客了

作者: 还是举棋不定 时间: 2022-3-15 14:40

第5大盜发表于 2022-3-15 13:05
先卖地扩城。等成熟了，基建成本会更高。参照红桥

其实，很多组团城市之间的地，没得多大的用处，卖也卖不了多少，所以，单单的这种连接线，到底先建后建，还是需要综合考虑才行。连接线除了对站点周边，并且正好是要沿线活动的人有点用以外，先期建设意义真不大。当然，本人茶馆人士，眼界有限，有不当之处包涵。

作者: 三古之旅 时间: 2022-3-15 14:41
轨道交通今年又是一个丰收年

作者: 还是举棋不定 时间: 2022-3-15 14:50

三古之旅发表于 2022-3-15 14:41
轨道交通今年又是一个丰收年

客流强度指标也许会进一步降低。

作者: 两江风 时间: 2022-3-15 16:08
对江津进一步融城意义重大！

作者: 重庆武胜人 时间: 2022-3-15 16:21
跳江线算快轨不

作者: 第5大盜 时间: 2022-3-15 17:03

重庆武胜人发表于 2022-3-15 16:21
跳江线算快轨不

不算，市郊铁路

作者: 第5大盜 时间: 2022-3-15 17:04

还是举棋不定发表于 2022-3-15 14:50
客流强度指标也许会进一步降低。

客流强度本来就是伪命题。进站量才是绝对值

作者: 还是举棋不定 时间: 2022-3-15 17:26

第5大盜发表于 2022-3-15 17:03
不算，市郊铁路

是不是以后江津融城后，就算了？

作者: 第5大盜 时间: 2022-3-15 17:30

还是举棋不定发表于 2022-3-15 17:26
是不是以后江津融城后，就算了？

融城和快线没有关系。快线是线路顺直站点少。江跳线顶天开快车，但定位始终都是市郊铁路

作者: 还是举棋不定 时间: 2022-3-15 19:40

第5大盜发表于 2022-3-15 17:30
融城和快线没有关系。快线是线路顺直站点少。江跳线顶天开快车，但定位始终都是市郊铁路

15线算哪种呢？站点是多还是少？

作者: 第5大盜 时间: 2022-3-15 20:27

还是举棋不定发表于 2022-3-15 19:40
15线算哪种呢？站点是多还是少？

15号线共71公里/25座车站/时速140公里

3号线(不算空港)67公里45座车站

数据对比最直观

作者: 山前有风 时间: 2022-3-15 21:12

第5大盜发表于 2022-3-15 17:30
融城和快线没有关系。快线是线路顺直站点少。江跳线顶天开快车，但定位始终都是市郊铁路

可以加站台吧，现代技术又不难。

作者: 第5大盜 时间: 2022-3-15 21:18

山前有风发表于 2022-3-15 21:12
可以加站台吧，现代技术又不难。

…单纯讨论已实施的

作者: 渝速 时间: 2022-3-15 21:49
红岩村大桥不通都是半残废

作者: 思维格式 时间: 2022-3-17 14:48
不载客，叫什么试运行？没修好就是没修好，调试中就是调试中，还有那个四号线二期也是。达不到正式运行条件就自己抓紧整改，试运行三个月这个时间规定我也是笑了，重庆特色。莫非必须试运行三个月才能达标，试运行二个月29天就不能达标？

作者: 第5大盜 时间: 2022-3-17 18:16

思维格式发表于 2022-3-17 14:48
不载客，叫什么试运行？没修好就是没修好，调试中就是调试中，还有那个四号线二期也是。达不到正式运行条件 ...

你知道为了喷而喷只会显得自己见识浅薄吗？

作者: 卖地磅秤 时间: 2022-3-17 18:31

1号线，从璧山站，经璧山城区，一路向南，延伸到青杠、来凤、丁家、大安、永川城区、双石、邮亭、峰高、荣昌城区。从璧山开始，全部是大站快车。

1号线，从璧山站，经大路、蒲吕，到铜梁城区西。已经在修建（璧铜线）。从璧山开始，全部是大站快车。

作者: 交通广播 时间: 2022-3-17 18:34

思维格式发表于 2022-3-17 14:48
不载客，叫什么试运行？没修好就是没修好，调试中就是调试中，还有那个四号线二期也是。达不到正式运行条件 ...

对头，地铁调试好了，就全网同步运营。没调试好就调试到位。重庆地铁每运营一条新线都是啰哩啰嗦的。这点坏德行不晓得是哪个哈儿带出来的!

作者: 还是举棋不定 时间: 2022-3-18 11:16

卖地磅秤发表于 2022-3-17 18:31
1号线，从璧山站，经璧山城区，一路向南，延伸到青杠、来凤、丁家、大安、永川城区、双石、邮亭、峰高、 ...

对于这些干线，璧山人民其实需求不大。璧山人民需要更多的猪儿虫，当然，这个是自筹资金，和市干线建设似乎没得多大关系。

作者: wangking777 时间: 2022-3-18 13:18

还是举棋不定发表于 2022-3-15 14:50
客流强度指标也许会进一步降低。

这指标做出来有鬼用哦

作者: 还是举棋不定 时间: 2022-3-18 14:18

wangking777 发表于 2022-3-18 13:18
这指标做出来有鬼用哦

对隔壁的宣传打榜来说，太有用了。我觉得我们应该提出，未经重庆允许，严禁私自拉重庆上这些榜。

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