经典重庆

标题: 关于TLJ和航空局在隔壁的一个小问题 [打印本页]

作者: lumiamonkey 时间: 2022-3-17 17:55
标题: 关于TLJ和航空局在隔壁的一个小问题
大家在坐高铁和飞机的时候，前方飞机座位上的路局或者航空公司的杂志里一般都有航空示意图和高铁示意图，让人觉得膈应的就是，隔壁都排在重庆前面，给人一种感觉就是隔壁的地位比重庆要高。比如我常常因为时间的原因，选择川航，川航里隔壁就是单独一页航线示意图，后一页才是重庆和昆明。比如重庆-贵州的高铁，也是隔壁在前面、重庆在后面。
这种潜移默化的感觉很可怕，特别是重庆没有全方位超越隔壁的情况下，这样的宣传对重庆挺不利的，所以不要说这些机构没有用，想办法破除隔壁的这些机构，不说搬迁起码独立出来不受隔壁控制才行。
因为铁路航空大区机构的原因，隔壁相当于是既当运动员又当裁判，从规划到运营从来就没有公平可言，比如成达万之类的高铁，如果不是因为路局在隔壁，怎么可能上马。

作者: koko191916 时间: 2022-3-17 17:58
你说的很对，但目前等同于废话，因为重庆恢复直辖已经让隔壁死过一次了，现在TLJ等等就是他的命根子，你觉得要革他的命根子会很容易？慢慢来吧，冰冻三尺的事情

作者: 第5大盜 时间: 2022-3-17 18:17
欢迎乘坐cdTLJ动车组…然而又能怎样呢？

作者: 卖地磅秤 时间: 2022-3-17 18:26
本来，1997年重庆直辖，就不彻底！实质就是为了库区移民。

作者: 第5大盜 时间: 2022-3-17 18:30

卖地磅秤发表于 2022-3-17 18:26
本来，1997年重庆直辖，就不彻底！实质就是为了库区移民。

空壳直辖市名副其实 25年了

作者: 灬S柒 时间: 2022-3-17 19:59
重庆要学会运用平行线战略别人走几步你也走几步永远保持平行永远存在差距其实仔细观察每次这边有什么重大利好的时候其他几个地方也会有差不多的利好动作就是为了保持同步增长不让你超过他们打个比方你重庆是直辖市起步在5层隔壁省会起步3层你天生就比别人多2层差距你只要和隔壁保持同步平行永远就有2层差距隔壁永远追不上当然你可以努力点跑更快差距就更大如果别人比你努力就会缩短差距甚至超过你所以我说先富带后富后富永远不可能超过先富的因为差距已经出来了除非别人原地踏步等你再加上别人先行累积的财富和权力能办的事更多只能重庆和天津还有点机会因为是直辖市

作者: 734005860 时间: 2022-3-17 21:05
铁路和航空才是计划经济的一睹，早已严重到阻碍重庆经济社会向前发展，你看隔壁挟路局北上西成南下成贵东出北上成达万，甚至挟路局自建陆海新通道，再看看重庆至今一条出渝高铁通道都没打通，与其他省市高效互联互通至少落后五到十年，如果有人敢站出来打破这种局面无异于第二次直辖恩比邓公。

作者: 渝速 时间: 2022-3-17 21:32
重庆资源被CD利用了

作者: 关心发展 时间: 2022-3-17 21:51
现在的人都是来打酱油过渡的，本地的又鸵鸟

作者: lumiamonkey 时间: 2022-3-18 08:41

第5大盜发表于 2022-3-17 18:17
欢迎乘坐cdTLJ动车组…然而又能怎样呢？

就是这些小地方会时不时觉得膈应，别的路局都没有这种操作

作者: lumiamonkey 时间: 2022-3-18 08:44

关心发展发表于 2022-3-17 21:51
现在的人都是来打酱油过渡的，本地的又鸵鸟

现在双圈了，更没人来提出推动这种事情了，虽然西昆公司是一个进步，但是还远远不够。话说西昆公司就在江北城，但是分线点还是在樊哙，真的让人不舒服。

作者: lumiamonkey 时间: 2022-3-18 08:52
本帖最后由 lumiamonkey 于 2022-3-18 08:56 编辑

734005860 发表于 2022-3-17 21:05
铁路和航空才是计划经济的一睹，早已严重到阻碍重庆经济社会向前发展，你看隔壁挟路局北上西成南下成贵东出 ...

成贵上的太早，完全没必要，为了客流考虑，搞出成贵-渝黔-渝蓉这种环线路程（说白了就是成贵客流不达标来强行利用渝黔的客流），客流这块和渝黔铁路（200）差太多，西成走向不考虑达州等川内城市，结果来博弈渝西，真是骚操作不断。

作者: 68543352 时间: 2022-3-18 08:58

koko191916 发表于 2022-3-17 17:58
你说的很对，但目前等同于废话，因为重庆恢复直辖已经让隔壁死过一次了，现在TLJ等等就是他的命根子，你觉 ...

完全正确，铁路局破局大概还需要五年左右的时间。

作者: 浴火重生 时间: 2022-3-18 21:46

koko191916 发表于 2022-3-17 17:58
你说的很对，但目前等同于废话，因为重庆恢复直辖已经让隔壁死过一次了，现在TLJ等等就是他的命根子，你觉 ...

完全不是废话，你也认为他说得对，对的话且对重庆有利的话就应该在这个论坛反复说，，这有问题吗？
TLJ对隔壁是命根子，对重庆也同样重要，为什么要等，一刻也不能等

论坛是自由发言的地方，网友也不是专业人士，网友发言只需要看：应不应该

你让网友等，那好了，大家不说话了，麻木了，本来还给那些不作为观园的一些舆论压力也没了

作者: 六月的雨 时间: 2022-3-18 23:30
民航局一定会帮震都把江北机场压得死死的，这就是一个城市有大区机构的最大优势。

作者: 关心发展 时间: 2022-3-19 07:43
坚决支持设立重庆铁路局航管局

作者: wtao 时间: 2022-3-19 11:32
本帖最后由 wtao 于 2022-3-19 11:35 编辑

宣传部那几个人难道不知道可以要求铁路企业、航空企业只要是在重庆的比如火车站、始发火车、航班只能宣传本地城市吗？文旅委一天天还在费力对外宣传，本地关键区域都不管控尸位素餐、德不配位，早点滚回去卖红薯

作者: 第5大盜 时间: 2022-3-19 12:24

wtao 发表于 2022-3-19 11:32
宣传部那几个人难道不知道可以要求铁路企业、航空企业只要是在重庆的比如火车站、始发火车、航班只能宣 ...

无能为力地方只能去协调人家是郭嘉级

作者: 观音桥妹妹 时间: 2022-3-19 12:54
已经打北京国家铁路集团总部民航总局总部投诉电话

作者: 观音桥妹妹 时间: 2022-3-19 12:55
投诉cdTLJ cd民航局打压重庆罄竹难书

作者: wtao 时间: 2022-3-19 12:58

第5大盜发表于 2022-3-19 12:24
无能为力地方只能去协调人家是郭嘉级

分公司可不是国家级，

作者: wtao 时间: 2022-3-19 12:59

wtao 发表于 2022-3-19 12:58
分公司可不是国家级，

还有既然是国家级公司，为什么在一个城****期宣传另一个城市？不会隔一段时间换一个城市宣传？难道这点国家级企业担当都没有吗？》

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