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标题: 重庆第二个沙坪坝站——科学城站的具体位置，规模及设计方案 [打印本页]

作者: 宰相 时间: 2022-5-14 10:26
标题: 重庆第二个沙坪坝站——科学城站的具体位置，规模及设计方案
本帖最后由宰相于 2022-5-14 10:28 编辑

重庆第二个沙坪坝站——科学城站的具体位置，设计方案及规模。

具体位置，回龙坝镇梁滩桥村，梁滩河与科学大道之间，西距梁滩河760米，见下图。
设计方案，采用沙坪坝站的站城溶合一体方式，见下图。
规模，市里虽定位为主站，但估计不会很大，与沙坪坝站相当，最大不超过菜站。

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作者: wofeicq 时间: 2022-5-14 10:32
不错。加快建设。

作者: 宰相 时间: 2022-5-14 10:47

最好能将西渝高铁引入科学城站，再经西端引出，再南下，在金凤处接渝蓉高铁，再经二机场，接渝昆高铁，接渝毕城际。
但怎么将西渝高铁引入科学城站是个问题，貌似引入线曲线比较弯。

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作者: 等风的战旗 时间: 2022-5-14 11:26
定位为主站，站场规模肯定与重庆站相当，上盖TOD规模至少和沙坪坝差不多（科学城和区府在这边，肯定是未来的发展重点），外观设计和布局应该比前两者更现代前卫。

作者: 等风的战旗 时间: 2022-5-14 11:43

宰相发表于 2022-5-14 10:47
最好能将西渝高铁引入科学城站，再经西端引出，再南下，在金凤处接渝蓉高铁，再经二机场，接渝昆高铁，接 ...

西渝高铁可以考虑在科学城站双引，一路进重庆西，一路穿二机场后接联络线进渝昆高铁。但看现在的规划图，渝西和中线交叉（靠近中梁山一侧）但并没有进入科学城站，和渝蓉高铁交叉也没有站点（渝蓉高铁以前规划似乎有金凤站）。

渝西如能和中线、渝蓉高铁在科学城、金凤十字交叉共站最好了，但估计设计难度太大。

作者: 等风的战旗 时间: 2022-5-14 11:51

宰相发表于 2022-5-14 10:47
最好能将西渝高铁引入科学城站，再经西端引出，再南下，在金凤处接渝蓉高铁，再经二机场，接渝昆高铁，接 ...

科学城站看起是西北东南走向，渝西从左端（西北向）引入，右端（东南向）引出，站外双引（一路去重庆西，一路去二机场）看起还是比较顺位的，左进右出就不会有曲率的问题。

作者: 等风的战旗 时间: 2022-5-14 11:56
渝西西槽设站的话，唯一问题就是无可避免对新区造成大幅切割，严重影响城市规划。沿山布线的话，不影响规划，遗憾是无法与中线共站。

作者: 宰相 时间: 2022-5-14 12:47
本帖最后由宰相于 2022-5-14 13:05 编辑

等风的战旗发表于 2022-5-14 11:51
科学城站看起是西北东南走向，渝西从左端（西北向）引入，右端（东南向）引出，站外双引（一路去重庆 ...

这样是可以，但是西昆过路车进入科学城站的话，要调头。如果能从东侧引入，西侧引出，就不用调头。
我认为可以这样解决，打遂道，遂道可以弯进中梁山下，这样就不存在曲率不达标的问题了。
要不就把科学城站降为辅站小站，在曾家镇西侧建设一个主站大站，西渝高铁不进科学城站，只进曾家站。成渝高铁渝昆高铁同理。金凤站也不用建了。

作者: dragking 时间: 2022-5-14 13:43
金凤确实没必要修高铁站。
永川快轨修好后，高铁作用就很小了。

作者: 渝速 时间: 2022-5-14 17:00
位置、线路都堪忧

作者: 宰相 时间: 2022-5-14 17:36

渝速发表于 2022-5-14 17:00
位置、线路都堪忧

所以，还是觉得科学城站就让它做个小站，在曾家西侧建一个大站才是更好的方案。

作者: 思维格式 时间: 2022-5-14 21:48

渝速发表于 2022-5-14 17:00
位置、线路都堪忧

如果7号线和17号线能早两年动工就好了，回龙坝就不显得远了。

作者: canghai 时间: 2022-5-14 23:33

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作者: 天行者 时间: 2022-5-16 09:21
在这种地方不应该叫科学城站，，辐射不了太多人口，还有你那后面效果图跟科学城站没有一毛钱关系。。

作者: 林间飞雨 时间: 2022-5-16 10:44
乱弹琴，应该叫物流园站，和科学城半毛关系都没有，却占用了宝贵的站名

作者: canghai 时间: 2022-5-16 16:38

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