数据分析渝京和龟京标杆标价差异

ck1237

G52：6小时54分	重庆-万州	万州-郑州	郑州-北京	合计	实际价格
里程	245	818	693	1756
票价	96	453	341	890	890
单价	0.392	0.554	0.492	0.507
G88：7小时31分	cd-西安	西安-郑州	郑州-北京	合计	实际价格
里程	658	523	693	1874
票价	263	239	278	780	747.5
单价	0.400	0.457	0.401	0.416	0.399
差异：重庆-cd	重庆-郑州		郑州-北京	合计	实际价格
里程	-118		0	-118
票价	47		63	110	142.5

个人把渝京和龟京标杆分段票价作了个对比，说明一下，由于渝京跨越了万州，所以用重庆到郑州的标价减去其他车次万州到郑州的得出重庆到万州票价   从数据对比。可以看出，差异一个是重庆到郑州比西成和郑西贵，在里程少了118公里情况下票价贵47元，你要说郑渝350段比西成多了2-300公里，票价贵点，我也认了，多47元也还好，最不可理解是的郑州到北京段，一模一样，G88是郑京段几十趟车里第二便宜的278元，还有趟西安始发的244元。而G52是第二贵的341元，一模一样的路段，时刻也差不多，凭什么重庆要贵63元 ，你以为这就完了，实际执行价格龟京又优惠了32.5元。
由于进京标杆车涉及4个路局，北京，郑州，西安，龟城，所以要说票价完全由龟局说了算，我是不相信的，这里面一定是有利益交换，龟局估计是用整个路局的钱去补贴了龟京标杆的价格，这就涉及不正当的利益输送了，凭啥用重庆人民的钱去补贴龟城，想打压郑渝客流，保龟城的西成这个残疾线路