经典重庆

标题: 不管你们说的多天花乱坠，我反对菜站 [打印本页]

作者: 江北嘴扫地僧 时间: 2022-11-17 08:10
标题: 不管你们说的多天花乱坠，我反对菜站
如果按枢纽性来说，看看下面的图
1.机场站应该扩大化，机场站服务于机场和两江新区和渝东北地区以及川东（城际枢纽）
2，重庆东，重庆西自然是京昆，沿江和包海以及渝厦，渝广干线枢纽
3.科学城站服务于科学城和渝西北地区，以及川中（城际枢纽）

看下面的图就觉得重庆北有多核心了。

所需要的是，科学城站和机场站要预留扩大规模。

另外，重庆北到目前中心城区任何地方便捷度不够么？

剩下的就是，应该建设：
1.科学城到-重庆北-重庆东的160轨道快线
2.重庆西-重庆北-机场的160轨道快线
3.建设重庆东-机场-科学城-重庆西-重庆东200-250km铁路环线。
4.既有科学城到重庆北-机场高铁线，建设重庆西-重庆北-重庆东高铁联络线。
如果非要舍不得菜站，完全可以把菜站干成市域铁路枢纽，东西南北线的交汇
但是，至今我也没觉得菜站的意义是什么，通达性，集散性都很差。。。为了一个纪念意义么
而且我是真希望渝中半岛人员疏解，核心区太拥堵了，而且渝中半岛根本没办法扩展地面交通了！菜园坝市场，朝天门市场都应该疏解出去！如果渝中半岛疏解出了，菜园坝站还有什么意义？

作者: 江北嘴扫地僧 时间: 2022-11-17 08:23
1.一个中心车站：现重庆北，超级枢纽在，内环以内
2，四个支点车站，都在内环外侧，有效减轻内环及内地面交通压力
3.通过四个支点车站之间的铁路环线，构建四个车站互联互通，通过四个支点车站与中心超级枢纽的联络线和轨道快线，构成四个支点与中心超级枢纽的互联互通。
4.四个支点中心槽谷东北，西南各一个，有效承担中心槽谷密集的交通需要，东槽，西槽各一个，支撑城市向东向西发展。
5.菜站和过江的钱钱完全可以投入在科学城站和各站联络线的发展上。

作者: 江北嘴扫地僧 时间: 2022-11-17 08:24
1+4对重庆的发展布局很有意义

作者: 江北嘴扫地僧 时间: 2022-11-25 01:22
帖子终于放出来了？

作者: 思维格式 时间: 2022-11-28 05:10
本帖最后由思维格式于 2022-11-28 05:19 编辑

重庆有很多规划都很超前，而且是那种自以为是、异想天开的超前，步子迈得太大。重庆北站的的枢纽功能还没有完全发挥，就着急忙忙地修重庆西站；重庆西站才修好，就又着急修重庆东站。这重庆东站都还没修好，就开始修菜园坝高铁站。扪心自问真的需要这么密集吗？还是在借着大干大上的名义在里面浑水摸鱼，为不同的利益团体争取好处。

作者: 思维格式 时间: 2022-11-28 05:43
一想到有很多人会以重庆拥有“全国唯一超长过江高铁隧道”为荣，我都为这些傻耿直感到脸红。

作者: 重庆美 时间: 2022-11-28 12:01
若干年后终会报废，瞬间淹没

作者: abd-8 时间: 2022-11-28 13:11
菜站还是有它实际的意义。至少价格上品质上以及可选度上比超市、一个门面就开的那种小型菜店要好很多。

作者: 磺基水杨酸 时间: 2022-11-28 16:39

abd-8 发表于 2022-11-28 13:11
菜站还是有它实际的意义。至少价格上品质上以及可选度上比超市、一个门面就开的那种小型菜店要好很多。

看标题，我也以为是这个菜站

作者: 国姓爷 时间: 2022-11-28 20:07
我也反对菜站，重庆应该大格局，大开大合，科学城和机场站可以立足于城际列车，东站西站立足干线科学城站照顾川中地区，机场站沟通川东并实现空铁联运

作者: 宰相 时间: 2022-11-29 10:29

看今后车次及客流说话

作者: 宰相 时间: 2022-11-29 10:30

看今后车次及客流说话

作者: 宰相 时间: 2022-11-29 10:30

什么网站，？一回复来一串？

作者: 熊出没 时间: 2022-11-29 12:17

思维格式发表于 2022-11-28 05:43
一想到有很多人会以重庆拥有“全国唯一超长过江高铁隧道”为荣，我都为这些傻耿直感到脸红。

确实不晓得这个有什么好引以为荣的，还要花那么多钱

作者: 熊出没 时间: 2022-11-29 12:20
重庆北站的位置太好了，与江北机场又近，多条轨道交汇通达方便，原本可以打造成为重庆最重要的铁路枢纽，但这个造型，以及周边的规划，真是一言难尽

作者: 还是举棋不定 时间: 2022-11-29 12:32

宰相发表于 2022-11-29 10:29
看今后车次及客流说话

爬！木已成舟后悔有球用。少批跨。

作者: 灰度 时间: 2022-12-1 13:43
同样觉得，感觉菜站是领导给咱挖得坑啊，离北站那么近，北站地铁条件那么好，做为重庆主城的大站发展很不错的

作者: 还是举棋不定 时间: 2022-12-1 14:35
全世界的钟阳车站都在城市核心区，这点不假，欧洲的中心米兰站，美帝的中心纽约站，都是这样分布的。但看看他们所处的位置就知道了，都是位于四通八达、一马平川的地方，集散非常方便。看看菜站，前水后山，南北向无地，东西向也是一个狭长地带。根本无法搞一个大的枢纽站。重庆土著都不愿意住这些地方，并且，重庆人口也在有序的北移西迁。这个站至多当一个过路站即可。还好，博弈还在进行，希望不要再当凯子。

作者: 还是举棋不定 时间: 2022-12-2 11:50
希望不要再当凯子。

作者: dragking 时间: 2022-12-2 11:51
反对，浪费钱。

作者: 交通广播 时间: 2022-12-2 13:39
哪怕是把龙头寺站拆除。也要保证菜园坝站的强势回归。你真以为你渝北区龙头寺可以匹敌人家金牛区荷花池。做梦吧，你们？

作者: 交通广播 时间: 2022-12-2 14:15
你们反对，反对有锤子用。！来福士当初还不是那么多人反对，东水门和千厮门大桥也有好多人反对。现在也修好了，也说不上有多不好，多难看的吧？？

重庆除了单轨之外。其他的都没得反对的必要。更何况还是菜园坝的重庆站。重庆真正意义上的中央火车站！

要废除，要拆除也是废除你龙头寺的重庆北站。重庆站拆得吗？废得吗？简直是开国际玩笑！

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