第5轮地铁申报，来看看成 都的意图和花招。

等风的战旗

   cd第3轮申报抓住了fgw审批松绑这个千载难逢稍纵即逝的窗口机遇期，实现阶层大跃进，短板变长板，初尝甜头。
  第3轮领先太多，战绩太过突然耀眼，引来各种目光，第4轮求稳申报176KM，顺利过关后总里程继续领先二线并紧追广州，但令它没想到的是一向摸蛆的CRT第4轮批下来198KM，总里程一下拉平（起大早赶晚集，估计是fgw看不下去了），令cd方面懊恼不已。
  所以第5轮申报，先是欲擒故纵各种钓鱼，放风按不低于160KM申报（上限好像不能超200KM），看到CRT上当第5轮174KM申报计划后，二次环评申报里程一下顶格拉满到199.83KM，这乌龟心机是有多狡诈。
  在看申报的具体线路，除了长达45KM的9号线2期外，其他9条大部分都是些可有可无的几公里短杵线路，这个申报方案除了欲取其上必报上上的思路外，还暗含了另一个舍车保帅的花招。乌龟的真实意图，那就是成为帝都之后第二个拥有两条环线的城市，到时候又可以拿出来天天装逼吹嘘（如同天府机场、天府大道、7环那样），而且因为前面已建的环线比重庆的短，心里一直是极大的不满意，所以总想找机会建一个更长的环线，但是因为国内除了帝都以外（帝都早期的2号环线只有23公里）没有第二个城市有2条环线，而且因为它规划的这条环线太长，完全没批复可能，所以一开始是准备将9号线化整为零分多次报批，待最后还剩一小段封口成环时已经生米煮成熟饭，到时剩余那小段报批的难度就大大降低了，策略关键就是前面要尽可能的多报（实际这次已经是等不及了，干脆黑起屁眼一次性申报剩余全部45公里）。申报方案你fgw不是要砍吗？那好，乌龟干脆一不做二不休，一次性把9号线2期全部里程报上去（这甚至出乎绝大部分乌龟的预料），同时再报一大堆专门拿来砍的短杵杵垫背项目。因为按一般的逻辑，45公里的9号线2期毕竟是所有申报项目里仅有的一条完整长线，你fgw总得给点面子不好砍嘛，一起申报的那些短处处项目不就正好拿来砍吗，这样fgw既可按规定里程范围批复，乌龟又保全了9号线2期45KM里程，皆大欢喜，乌龟阴谋得逞。
   只要能保全9号线2期45KM，就算最后只批复160KM，乌龟也是极大的胜利。因为到时他们又可以各种吹嘘：龟城不但是全球拥有最长地铁环线的城市，而且是帝都之后第2个拥有双环线地铁的城市（私下甚至还会说，两条环线标准比帝都还高），就像简阳机场和8A地铁尬吹的那样，乌龟赢麻了。
   现在可以制造些舆论（比如上海、广州都没有两条环线，一个依赖巨额转移支付的农业省会城市。。。），施加一些压力，争取毙掉或阉割这个造反的9号线2期。

  话说转来，CRT日常怎么拉胯和尬吹就算了，但申报策略和进度方面是不是也该像人家那样多用点心啊。