把轨道修上南山，可以这样搞

国姓爷

国姓爷 发表于 2023-2-10 09:15
当旅游车收费啥，实行月票制和次票，次票10元，不贵啥，比打车便宜多了。月票可以按次数阶梯收费，比如每 ...

这个价格对于山上通勤需求的人来说，不算贵。

国姓爷

为了降低运行费用，视其人流量，电梯可以开通开通上山单电梯，上下山双电梯和四电梯，以及前期可以考虑轨道四编预留6编。起码可以减轻南山公路一半的负荷吧，提升南山人气指数20%以上，带动消费（不过一棵树可能就会越来越没啥人气儿了。。。）

老农民.exe

南山上那么多学校、楼盘、农家乐、公园游乐园以及餐饮娱乐，基本盘是有的，完全可以规划一个，沿山跑一段，那个海拔高度，正对渝中半岛，绝对比二号线的观景效果好多了

国姓爷

老农民.exe 发表于 2023-2-10 09:25
南山上那么多学校、楼盘、农家乐、公园游乐园以及餐饮娱乐，基本盘是有的，完全可以规划一个，沿山跑一段， ...

放大版的浮图关-李子坝，
只要是位置好，成为移动观景台
另外半山上的任何一个站都是打卡好去处，都是观景台。

可以把上山的每一个站修的很艺术，很有辩识性，标志性，比如重庆的经典建筑（大礼堂，国泰剧院，洪崖洞，甚至借鉴中国樽），全线隐藏在山林路，但是轨道通过，视野会迈过树冠，看向渝中，对于绕过山脊和跨过沟谷的部分可以以长城或者桥梁的形式半隐出现，很圆润地从山林而来又隐于山中，给远观者无限遐想。。把过沟的地方建设为一座桥的形式，把绕山脊的部分，修饰成类似长城。

每个站都像一个古典建筑，充满浓浓的中国元素

wahaa

再多文字，还不如上一张图来得直接和耿直