经典重庆

标题: 433.9万人次！再次刷新记录 [打印本页]

作者: 国姓爷 时间: 2023-2-25 19:36
标题: 433.9万人次！再次刷新记录
433.9万人次！重庆轨道刷新单日客运量记录
2023-02-25 13:07来源：上游新闻
24日，重庆轨道交通线网客运量433.9万人次。这是2月以来连续第三个周五刷新单日客运量记录，424.3万人次、425.3万人次、433.9万人次。

作者: 国姓爷 时间: 2023-2-25 19:38
估计三月份春暖花开，还要破纪录。。

作者: 国姓爷 时间: 2023-2-25 19:39

国姓爷发表于 2023-2-25 19:38
估计三月份春暖花开，还要破纪录。。

一号线起来的也很多，大学生么？

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2023-2-25 19:52
我昨天去贡献了一次单程

作者: dragking 时间: 2023-2-25 19:55
不错，就是看到几万的3条线打眼睛。

作者: CQ12306 时间: 2023-2-25 20:10
今年要破500万

作者: mark2win 时间: 2023-2-25 20:38
路上车也多得p爆啊

作者: 国姓爷 时间: 2023-2-25 20:51

mark2win 发表于 2023-2-25 20:38
路上车也多得p爆啊

应该是经济强劲复苏吧。。。

作者: 好鹰2023 时间: 2023-2-25 21:30
今日周六也可能创休息日新高，至少400+

作者: 两江风 时间: 2023-2-25 21:43
过江线路通了会加。

作者: 牧辽子 时间: 2023-2-25 22:08
等年底5号线中段通了才是大提升

作者: 渝速 时间: 2023-2-25 22:11
十号线过南坪和南湖就翻翻

作者: 国姓爷 时间: 2023-2-25 22:13

两江风发表于 2023-2-25 21:43
过江线路通了会加。

过江要等到年底了。
10号到美堤雅城
5号过江（北延应该增加不会太多）

如果江跳能到几江，应该可以增加些，是不是担心地铁进了江津城区，高速公路收费要减少很多呢。。。

不过，我觉得最应该改变的是公交车，不能形成公交车和地铁是竞争关系，城市公共交通应该坚定不移地以轨道交通为核心，尽有可能地发挥轨道交通的分流作用，以减轻地面交通压力，公交系统应辅助完善轨道交通的通达性！

作者: 国姓爷 时间: 2023-2-25 22:13

渝速发表于 2023-2-25 22:11
十号线过南坪和南湖就翻翻

但是也会分掉三号线一定的客流，不过换乘量会补回一些

作者: 小树小树 时间: 2023-2-26 10:06

CQ12306 发表于 2023-2-25 20:10
今年要破500万

要等5号线南北拉通

作者: 老农民.exe 时间: 2023-2-26 10:56
未来123变化不大，其他线路都会有明显提升。

作者: 重庆崛起 时间: 2023-2-26 11:04
4号线依旧没起色，9号线没有预想的多，环线再涨一涨，10号线无法撼动3号线

作者: 思维格式 时间: 2023-2-26 14:16

重庆崛起发表于 2023-2-26 11:04
4号线依旧没起色，9号线没有预想的多，环线再涨一涨，10号线无法撼动3号线

想靠9号线和10号线去分流3号线根本不现实。轨道覆盖面积只有1.5公里左右。9、10的客流是本身沿线就有的客流，并不是从3号线分来的客流。

作者: 国姓爷 时间: 2023-2-26 14:53
六号线确实人多，茶园过来车厢都站的差不多了。。。这茶园有多少人口啊。。。

作者: 国姓爷 时间: 2023-2-26 14:54
六号线小十字上下也很多，上的更多。。

作者: mwj353235647 时间: 2023-2-26 15:29
北上广深还是北上广深人流密度大，各个区经济发达高薪岗位多所以交流密切。重庆除了个别区高薪岗位多其他区域就是普通岗所以跨几区的人没有一线城市哪么大的流量加上轨道站点设置不合理近几年突破800万日流量的困难就非常大。如果重庆地势平坦公路桥梁宽点骑电驴多单日量会更少

作者: 小树小树 时间: 2023-2-26 16:29

mwj353235647 发表于 2023-2-26 15:29
北上广深还是北上广深人流密度大，各个区经济发达高薪岗位多所以交流密切。重庆除了个别区高薪岗位多其他区 ...

如果重庆地势平坦公路桥梁宽，再加上重庆是直辖市，又有长江水运便利，中西部资源早就被重庆吃干抹净了，还愁没有高薪岗位，重庆是本来有一手好牌自己打烂了，以现代工程技术条件，97年后的重庆其实大可不必抱着山城帽子不放的

作者: 小树小树 时间: 2023-2-26 16:32

mwj353235647 发表于 2023-2-26 15:29
北上广深还是北上广深人流密度大，各个区经济发达高薪岗位多所以交流密切。重庆除了个别区高薪岗位多其他区 ...

重庆直辖二十多年，除了2012年那次是运气背，其它更多是自身问题，屡屡失误出昏招给对手机会，使劲造，最后发现自己没啥机会了。

作者: 小树小树 时间: 2023-2-26 16:37
论坛里天天骂成都，但过去二十几年，我们自己这边的一些失误给了成都多少机会？而成都可曾给过我们一丝机会？

作者: 三妻口 时间: 2023-2-26 16:46

国姓爷发表于 2023-2-26 14:53
六号线确实人多，茶园过来车厢都站的差不多了。。。这茶园有多少人口啊。。。

南城家园一个小区就有十几万。

作者: 梦寻千古香 时间: 2023-2-27 08:20
轨道客流是需要培育的，九号十号五号表现可以了，一号和六号才开通那几年远不如现在的五九十

作者: yupeng6108 时间: 2023-2-27 09:33

小树小树发表于 2023-2-26 16:37
论坛里天天骂成都，但过去二十几年，我们自己这边的一些失误给了成都多少机会？而成都可曾给过我们一丝 ...

成都没有失误？cd的产业和招商引资可以说是失误频频。

作者: 重庆崛起 时间: 2023-2-27 09:38
5号线过江会吸引一部分环线客流，10号线通了南坪，3号线也会缓解

作者: 国姓爷 时间: 2023-2-27 09:40
大概率，本周五又要破纪录。。。春暖花开，出门的好多人

作者: 伴你一生重庆 时间: 2023-2-28 09:45

小树小树发表于 2023-2-26 16:29
如果重庆地势平坦公路桥梁宽，再加上重庆是直辖市，又有长江水运便利，中西部资源早就被重庆吃干抹净了， ...

你说的条件武汉南京都具备，怎么没有把资源吃干抹净呢？

作者: abd-8 时间: 2023-3-4 10:02
人还挺多的

作者: abd-8 时间: 2023-3-4 10:23
听说昨天又创新高了

作者: 随便不行 时间: 2023-3-4 13:19
还得加油哦线路长站太少了建议限号就限全天嘛限行几座大桥天天堵死人

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