经典重庆

标题: 听说新航停飞重庆航线 [打印本页]

作者: wunutao 时间: 2023-3-12 22:40
标题: 听说新航停飞重庆航线
挺可惜的我第一次出国就是乘坐胜安航空新加坡转机去的曼谷。那时候重庆连曼谷航线都没有。疫情期间这么困难。新航的重庆航线都没有斷。当然新航也很贱。疫情期间前脚宣布可以转机中国。我就买了洛杉矶新加坡重庆联程机票。过了一段时间说不允许始发地美国转机。退票还不爽快。害得我最后花了更多钱全日空吉隆波转机。本来最开始从首尔转机更便宜更省事。毕竟穷人直航撤侨包机太贵了希望重庆做好自己的基地航空。要是能有全日空的水准绝对秒杀众多航司

作者: 北区一哥01 时间: 2023-3-12 22:59
本帖最后由北区一哥01 于 2023-3-12 23:04 编辑

新加坡航空暂停了，改由重庆航空执飞，并且航班加密了，原来是每周两班，现在是每天一班！而且新航也不光是暂停了重庆，厦门，深圳等地也暂停了！

作者: 北区一哥01 时间: 2023-3-12 22:59
新航只保留了灾区，每周一班，保留北京上海广州每日一班！

作者: 飞来的鸟儿 时间: 2023-3-12 23:55
江北机场那国际航班真的弱到可怜

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2023-3-13 01:29
现在重庆去德国怎么走比较好？

作者: hversh 时间: 2023-3-13 04:01
看3月20日还有SQ重庆直飞新加坡

作者: hversh 时间: 2023-3-13 04:06
重庆飞曼谷现在主力都是外航，旁边是川航国行春秋。。。

作者: 还是举棋不定 时间: 2023-3-13 08:08
说实在的，在这些服务领域，我们的进步很快，外国的月亮没得优势了。只不过，外航的存在还是有必要，毕竟是一种对外开放的标志，除此之外也没得啥子卵用，龟把这些标志牢牢抓住，就是为了彰显这个开放程度比我们强。这些方面，龟的私心重得很。

作者: wunutao 时间: 2023-3-13 09:23

hversh 发表于 2023-3-13 04:06
重庆飞曼谷现在主力都是外航，旁边是川航国行春秋。。。

亚航反而比国航好廉航价格便宜更重要曼谷是主基地。中转更加方便。国航有些国际航线体验糟糕到极点

作者: 还是举棋不定 时间: 2023-3-13 09:28
东南亚航线，廉航的日子好过得多。

作者: 大鱼大肉 时间: 2023-3-13 09:42

hversh 发表于 2023-3-13 04:06
重庆飞曼谷现在主力都是外航，旁边是川航国行春秋。。。

川航国行肯定好啊，至少不是廉价航空。

作者: 新干线 时间: 2023-3-13 09:51

盛夏的梧桐发表于 2023-3-13 01:29
现在重庆去德国怎么走比较好？

以前可以芬航赫尔辛基中转很快，可惜。

作者: 还是举棋不定 时间: 2023-3-13 10:13

盛夏的梧桐发表于 2023-3-13 01:29
现在重庆去德国怎么走比较好？

没得了，只能走不同航司要取行李的中转。

作者: 渝州畅晚 时间: 2023-3-13 10:39
保留灾区航班是为了照顾成都市民航局的面子

作者: 还是举棋不定 时间: 2023-3-13 10:41

渝州畅晚发表于 2023-3-13 10:39
保留灾区航班是为了照顾成都市民航局的面子

人家要打造国际脸面，多给外航补贴无所谓。

作者: 渝州畅晚 时间: 2023-3-13 11:02

还是举棋不定发表于 2023-3-13 10:41
人家要打造国际脸面，多给外航补贴无所谓。

确实是这样，有中新等项目，按理说应该保留重庆航班才对

作者: unclesuckling 时间: 2023-3-13 11:16
都想多了，重庆航线很赚钱，疫情几年保留更是突出，不过是国内几大想赚钱了把航权抢了……

作者: 山前有风 时间: 2023-3-13 11:28

还是举棋不定发表于 2023-3-13 08:08
说实在的，在这些服务领域，我们的进步很快，外国的月亮没得优势了。只不过，外航的存在还是有必要，毕竟是 ...

很多外航是有旅行社功能的甚至还有自持的酒店啥的，加大外航在华力度可以促进重庆旅游业接纳更多外国游客——外航有集客的作用，正好重庆有144小时过境和外资旅行社设点的政策优势。
产业链还是要有想象力，而不只是就外航论事。

作者: 山前有风 时间: 2023-3-13 11:35
本帖最后由山前有风于 2023-3-13 13:13 编辑

还是举棋不定发表于 2023-3-13 10:41
人家要打造国际脸面，多给外航补贴无所谓。

个人理解，不如换个方式补贴。
以前是现金直补，不如和外航谈判，要求他们在渝设立酒店、机组过夜的固定设施——北京国贸也有日航的酒店导致明显俄国的机组也在此过夜，然后达到目标考核（比如入境外籍人士每年不低于多少）则返还酒店建造和土地购买费用啥的。
这样也不担心他们会停了航班了。

这种旅游业发展了经济也发展了，补贴的社会意义就大了。

作者: 还是举棋不定 时间: 2023-3-13 12:17

还是举棋不定发表于 2023-3-13 10:13
没得了，只能走不同航司要取行李的中转。

先把外航的洲际航线恢复一条重拾信心。

作者: 还是举棋不定 时间: 2023-3-13 12:18

山前有风发表于 2023-3-13 11:28
很多外航是有旅行社功能的甚至还有自持的酒店啥的，加大外航在华Χ瓤梢源俳厍炻糜我到幽筛嗤夤慰� ...

先把外航的洲际航线恢复一条重拾信心。

作者: 还是举棋不定 时间: 2023-3-13 12:20

盛夏的梧桐发表于 2023-3-13 01:29
现在重庆去德国怎么走比较好？

对了，要是卡航恢复了，可以多哈转行李直挂到德国。这个是仅剩的希望。

作者: 山前有风 时间: 2023-3-13 13:14
本帖最后由山前有风于 2023-3-13 13:18 编辑

还是举棋不定发表于 2023-3-13 12:18
先把外航的洲际航线恢复一条重拾信心。

和外航谈判撒，如果愿意加对赌协议，允许几年的排外权+外航旅行社牌照，反正国家批了这个政策后也没听说外资旅行社落地，很容易谈下来的。

作者: 还是举棋不定 时间: 2023-3-13 15:18

山前有风发表于 2023-3-13 13:14
和外航谈判撒，如果愿意加对赌协议，允许几年的排外权+外航旅行社牌照，反正国家批了这个政策后也没听说 ...

你觉得现在，有好多白皮会到中国来旅游？原来的夕阳红旅行团经常在解放碑看得到，多得很。这种现象至少十年前就绝迹了，不晓得现在的主流旅游方式是什么？

作者: 山前有风 时间: 2023-3-13 15:40
本帖最后由山前有风于 2023-3-13 15:50 编辑

还是举棋不定发表于 2023-3-13 15:18
你觉得现在，有好多白皮会到中国来旅游？原来的夕阳红旅行团经常在解放碑看得到，多得很。这种现象至少十 ...

可能不是吧，旅行社又不是只有跟团游一种产品，其实有些外资企业还不是跟旅行社签的协议然后员工出差啥的酒店机票都是可以预测的，而且毕竟旅行签比工作签简单。
服务业缺乏想象力，很麻烦。

作者: 还是举棋不定 时间: 2023-3-13 16:22

山前有风发表于 2023-3-13 15:40
可能不是吧，旅行社又不是只有跟团游一种产品，其实有些外资企业还不是跟旅行社签的协议然后员工出差啥的 ...

感觉外面过来的白皮，现在的主要客源是商务。真正来的旅游很少，现在入境游的主要客源来自东南亚和港澳台吧？没统计过。

作者: 山前有风 时间: 2023-3-13 19:32
本帖最后由山前有风于 2023-3-13 19:41 编辑

还是举棋不定发表于 2023-3-13 16:22
感觉外面过来的白皮，现在的主要客源是商务。真正来的旅游很少，现在入境游的主要客源来自东南亚和港澳台 ...

虽然这个不合规但是的确存在，很多老外在华拿的是旅游签，有些旅游签期限是三个月，所以有些老外需要去香港办公室呆一个月然后再次入境。
新加坡实际上也承担了这个功能。

有些短期的商务活动（比如外贸供应商的谈判联系啥的）是可以144小时落地签的——这个时候旅行社的半自由行相当有优势，而且中小型的企业（200人以下的）外资企业分支机构基本上拿不到工作签的，尤其是针对老外入华，中国人去国外还稍微好签一些；这段时间外贸下降实际上也有甲方代表（老外）不便入境考察供应商的原因。

至于cd的外航有不有上述情况我不好说，但很早就开通了到什么印度it中心班加罗尔的航班就不是为了旅游，估计就有推动it服务外包的意味，。

作者: jbml0707 时间: 2023-3-14 21:08
同样是廉航，亚洲航空点位置比西部的感觉要宽一些，而且亚航的飞行速度要快，说降落很快就降落了，国内很多航空说开始降落时间接近一小时。
以前还有卡塔尔航空飞多哈中转。还是希望重庆尽量在国际航空中增加土豪航空公司，提升影响。

作者: 还是举棋不定 时间: 2023-3-15 12:47

jbml0707 发表于 2023-3-14 21:08
同样是廉航，亚洲航空点位置比西部的感觉要宽一些，而且亚航的飞行速度要快，说降落很快就降落了，国内很多 ...

这个没说取消吧？只是疫情暂停了，不晓得好久能恢复？这是仅剩的到欧洲可以行李直挂中转的外航了。虽然不算洲际航线，但可以解决到欧洲的大部分地方最便捷的航线。

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