江津：加快建设内陆开放前沿和陆港型国家物流枢纽

xw540678

3月27日，重庆市建设西部陆海新通道工作推进大会举行。作为会上交流发言单位之一，江津也沿着西部陆海新通道进行新的布局，提出新的构想。江津区负责人表示，将瞄定“西部陆海新通道重庆主枢纽”总目标，制定计划书，细化施工图，加快建设在全国有影响力的内陆开放前沿和陆港型国家物流枢纽，努力在全市带头开放、带动开放。
目前，江津已建成年运能2000万吨、60万标箱的小南垭铁路综合物流枢纽，具备自站编组和整列到发能力。建成年吞吐量2000万吨、100万标箱的重庆四大长江枢纽港珞璜港，通过6公里铁路专用线实现水铁无缝接轨。同时，中欧、中老、中老泰等国际联运班列和渝蓉地区双城经济圈货运班列相继开通，2022年累计开行536列、增长133%、占全市22%，总运量在全市占比由5%提升至20%以上。
接下来，将如何助力西部陆海新通道建设？
在推动通道能级提升方面，江津将实施班列数量、到发量双倍增计划，推动中越、中缅班列和东南亚公路跨境班列等年内开通，确保2023年江津班列超过1000列，到发量连续5年保持25%以上增长。持续提升运输能力，增强运行效率，年内新增两条小南垭集装箱线，作业能力提升30万标箱。完成珞璜港改扩建工程，作业能力提升600万吨。
在提升运营组织能力方面，将打造面向东盟的进出口商品集散分拨中心，带动区内及周边企业参与通道运输货物和货值增长20%。年内完成小南垭货区升级改造，确保重庆港水运口岸扩大开放珞璜港通过国家验收，争取设立粮食、木材等海关特殊商品指定查验场地2个，力争五年内成功设立江津海关，2024年江津综保区排名全国前50。
此外，持续放大“通道+经贸+产业”联动效应，推动越南、老挝工贸部战略合作，实施“百团千企”国际市场开拓计划，培育外贸新主体，发展保税新业态，落地一批具有江津辨识度的国际经贸和产能合作示范项目，年内新引进全国物流50强企业10家以上。
在提升数字变革效能方面，将以数字政务、数字物流、数字金融、数字贸易新场景实现通道新效能，力争三年内通道物流成本下降15%，跨境贸易便利化水平居内陆前列。
上游新闻记者 谭旭
编辑：夏洪玲
责编：罗永攀
审核：吴忠兰