还是继续提重庆的交通优化。。。

国姓爷

重庆地面交通压力很大，当然首当其冲是多修路，取直扩宽加密贯通。。。
不过解决当下的问题，有几个建议：
1.错峰和分流作用：充分发挥轨道交通的大运量需求，在轨道密集区，除现有的桥隧限行政策之外，也可以考虑参考潮汐时间，对于拥堵路段给予限行（限行时长与拥堵时间挂钩），在拥堵时段过境限流路段的限行车辆，收取拥堵费，专项进入交通建设基金。引导更多的小车错峰或者分流。
2释放地面交通压力：在交通高峰时期，中心城区拥堵路段，严令禁止低速电动车，摩托车，载货三轮车等一切车辆进入。。
3.将地面公交尽量引流到轨道交通上去，取消与轨道交通平行的长公交线路，大力发展社区，园区-轨道站点，快捷高频次接驳公交，争取将一小时换乘一次更改为一小时换乘两次，通过方便快捷的换乘和鼓励换乘，以鼓励更多的人群利用公共交通系统出行。

重庆可以适当提高限行区域和路段，但是建议不要一刀切，可以考虑弹性处理。非要在限行时段出行在限行区域的，收取拥堵费代偿。拥堵费进入专项建设基金。真正取之于民用之于民！比如每个时段凡是进入了拥堵区域的限行车辆，收取拥堵费50