经典重庆

标题: 第五期规划：建议新增地铁内环线。 [打印本页]

作者: 等风的战旗 时间: 2023-8-15 13:46
标题: 第五期规划：建议新增地铁内环线。
[attach]1413820[/attach][attach]1413821[/attach] 新增内环线新增N个换乘节点，每个象限内几乎都是高效直连，链接5大商圈，覆盖沿江人口稠密带和老城空白区。这只是大致走向图，具体站点可以继续优化，原则是取直、覆盖区域广、换乘（站）节点多。

上次“物流园枢纽站”改名建议得到官方积极回应，最新图显示“物流园南站”已更名为“物流园站”，遗憾的是“物流园枢纽站”这图看不见，但从站名分析，既然“物流园站”有了，那“物流园枢纽站”也确定会改，最好就用上次建议的“ 陆海国际枢纽站”，简洁大气。新图亮点：新增科学公园站（暂定）
[attach]1413822[/attach]

作者: 等风的战旗 时间: 2023-8-15 13:56
以前有网友建议过商圈环线，乘现在启动新规划时机，赶紧把它变成具体可行的方案。

作者: wangking 时间: 2023-8-15 14:31

作者: wwhy 时间: 2023-8-15 14:36
把那些带村的改了嘛，村委会都撤销了

作者: 浴火重生 时间: 2023-8-15 15:04

等风的战旗发表于 2023-8-15 13:56
以前有网友建议过商圈环线，乘现在启动新规划时机，赶紧把它变成具体可行的方案。

这个主意很不错！

你那个225权限的帖子是什么内容啊

作者: kouprey 时间: 2023-8-15 15:06

wwhy 发表于 2023-8-15 14:36
把那些带村的改了嘛，村委会都撤销了

村只是一个称呼，是中性的，心里自卑的人才觉得非改不可。北京上海还不是有很多地名带村的。

作者: 等风的战旗 时间: 2023-8-15 16:25

浴火重生发表于 2023-8-15 15:04
这个主意很不错！

你那个225权限的帖子是什么内容啊

另外，内环高速相当于其他城市的3-4环，绕得太远，实际上主城核心区始终缺乏一个很方便的内环交通，地铁内环线会很大程度弥补重庆缺乏一环路的遗憾（现状永远也无法修建了），这个范围内完全不用开车了，地铁全搞定。

作者: 两江风 时间: 2023-8-15 16:26

wwhy 发表于 2023-8-15 14:36
把那些带村的改了嘛，村委会都撤销了

中关村，改不改？

作者: 两江风 时间: 2023-8-15 16:29
这个建议有建设性，是因为现有地铁环线有缺陷。
但实施有难度。一是过江通道有限，并不是两江哪个地方都好架桥、好打洞。
二是过几大商圈的地下空间也是有限的。尤其是渝中！

作者: 等风的战旗 时间: 2023-8-15 16:44

两江风发表于 2023-8-15 16:29
这个建议有建设性，是因为现有地铁环线有缺陷。
但实施有难度。一是过江通道有限，并不是两江哪个地方都好 ...

尽量避开现有网线，过江点找两岸留白或缺口，需要专业研究勘察。滨江段沿江布线，过江隧道可行性很大。

作者: 重庆崛起 时间: 2023-8-15 17:02
已经没有桥位了，可以利用十号线跨江桥

作者: chenyuee 时间: 2023-8-15 17:16
关键是这个环不能卖土地呀……

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2023-8-15 17:48

等风的战旗发表于 2023-8-15 13:56
以前有网友建议过商圈环线，乘现在启动新规划时机，赶紧把它变成具体可行的方案。

我感觉把重庆环线的西站胃下垂绕到杨家坪去，把现有的环线弄圆比较着急！

作者: 老农民.exe 时间: 2023-8-15 17:52

wwhy 发表于 2023-8-15 14:36
把那些带村的改了嘛，村委会都撤销了

没关系，中关村也是村

作者: 等风的战旗 时间: 2023-8-15 17:56

盛夏的梧桐发表于 2023-8-15 17:48
我感觉把重庆环线的西站胃下垂绕到杨家坪去，把现有的环线弄圆比较着急！

这不是修公路，随便改线。地铁线路已定型，牵一发动全身，不可能更改。

作者: 等风的战旗 时间: 2023-8-15 17:57

重庆崛起发表于 2023-8-15 17:02
已经没有桥位了，可以利用十号线跨江桥

挤一挤会找到的，10线跨江桥不可能。

作者: 等风的战旗 时间: 2023-8-15 17:59

chenyuee 发表于 2023-8-15 17:16
关键是这个环不能卖土地呀……

不是所有的线路都要卖地，比如核心区线路1、2号线。

作者: chenyuee 时间: 2023-8-15 22:10

等风的战旗发表于 2023-8-15 17:59
不是所有的线路都要卖地，比如核心区线路1、2号线。

商圈地铁环线就是资源再集中。不过环内公路等级太低了，只有堵。渝资源本身又很分散。沙坪坝谢家湾南坪解放碑观音桥基本都是至少能直达两个商圈。

作者: chenyuee 时间: 2023-8-15 22:29
北区规划不太好。只有10****公园6礼嘉5冉家坝的组合环，还跨江……应该规划一条5重光到9保税港的地铁（16号线也能环)，和 5 9 10形成组合环。西区 27 15 1 7 17环。最后就是北区组合环，环线，西区组合环。最后，我发现第五轮可能的 10延伸和16号线都是为了北区的组合环。

作者: 思维格式 时间: 2023-8-15 22:37

等风的战旗发表于 2023-8-15 17:59
不是所有的线路都要卖地，比如核心区线路1、2号线。

1号线往大学城修不是为了卖地吗？2号线往大渡口南边修不是为了卖地吗？有趣的是，大渡口南边即使有了2号线，地也卖得不好，你说气不气人。

作者: 思维格式 时间: 2023-8-15 22:38

盛夏的梧桐发表于 2023-8-15 17:48
我感觉把重庆环线的西站胃下垂绕到杨家坪去，把现有的环线弄圆比较着急！

杨家坪就不用想了，看看轨道对于2、18号线换乘的这种摆烂态度，就知道杨家坪救不起来了。

作者: chenyuee 时间: 2023-8-15 22:40
看地铁规划，ZY公园有点尴尬。西边有蔡家的天街，南边有重光的光环。北边是大山。东边9号线到观音桥去消费了。只有靠zy公园聚集人口消费了。

作者: 春夏秋冬又一春 时间: 2023-8-17 10:32
地铁赶紧修，越到后面，政F收入越低，越没钱修了。

作者: lurzn 时间: 2023-8-17 11:24

chenyuee 发表于 2023-8-15 22:40
看地铁规划，ZY公园有点尴尬。西边有蔡家的天街，南边有重光的光环。北边是大山。东边9号线到观音桥去消费 ...

zy公园蛮方便的啊，现在基本过去zy公园散步和逛商场都不开车。人和过去很方便，先逛光环，在去公园那边散个步顺便晚饭，或者5号线直接大石坝方向的东原悦荟park ，时间也不算久。以后在光环还可以15号线换乘。其实北区照母山大片区附近出脚很方便，哪怕去新光天地和观音桥都还好，在冉家坝换乘就行。时间都不算久……

作者: 莫搞豪 时间: 2023-8-17 13:39

两江风发表于 2023-8-15 16:26
中关村，改不改？

可以改。汶川省尘毒的村西路都改为春西路了！

作者: abd-8 时间: 2023-8-17 16:50
本帖最后由 abd-8 于 2023-8-17 16:53 编辑

其实所谓的传统商圈之间的流动并有一些人想象中的频繁。9号线观音桥沙坪坝两商圈为起始点的人流量并不大。9号线观音桥以北的所有站去观音桥的人远多于去沙坪坝。也就是说渝北江北居住的居民去商圈就是去观音桥。

作者: 宰相 时间: 2023-8-17 17:18

支持，很有必要，这是我几年前三期四期的建议，现在五期了，该落实了。

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