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标题: 还是北京牛逼，FGW又开绿灯了，小米汽车资质到手了！ [打印本页]

作者: 北区一哥01 时间: 2023-8-24 09:16
标题: 还是北京牛逼，FGW又开绿灯了，小米汽车资质到手了！
据路透社8月23日报道，两名知情人士透露，小米已获得中国国家发展和改革委员会的批准生产电动汽车，开始生产电动汽车，这标志着这家智能手机制造商向明年初生产汽车的目标迈出了重要一步。

下一步等工信部等批复就可以量产了。

作者: 还是举棋不定 时间: 2023-8-24 09:20
会不会资质总量还是控制了的？收了一些不用的资质回去了，再发出来？

作者: ilcq 时间: 2023-8-24 09:36
BJ当然牛逼哟。那么多官官

作者: 国姓爷 时间: 2023-8-24 11:30
其实这些资质收不收回来也没啥了，接下来一大堆废弃资质，现在估计都卖不出价钱了，新势力能活下来两个都不错了，现在传统车开始搞新能源的时候，我们发现新势力是多么的孱弱。。。汽车不是门外汉看到的那样，装上咕噜就能跑，这是个复杂的系统工程，需要大量有经验的工程师协同工作，而且还得有经验，对市场解读准确的团队。。。目前所有的汽车，没有哪一家低于15年实现盈利并稳健发展的。。。可想而知，这个绝对是技术密集型产品，不仅仅是资本就能玩转的，必须要有技术沉淀

作者: 国姓爷 时间: 2023-8-24 11:39
特斯拉算是汽车届干得最快的，特斯拉2003年成立，五年后干出来第一款车，直到2012年几乎用了十年时间才干出市场认可的毛豆3，直到2018年，特斯拉才开始实现盈利，这是在马斯克和强大的美国资本强势推动的情况下，特斯拉用了15年时间开始盈利，而且他的开始盈利是抓住了很多政策风口（双积分这样的，靠卖积分狠狠赚了一下，而且他盈利模式有多种，并且他是在获得高利润回报的情况下。。），中国的新势力造车会死的很快。。蔚来2013年成立，在成立之前已经展开了研发，现在也10年了，还在疯狂烧钱阶段。。。小鹏，理想也是差不多时间。。。就看他们能不能再熬过五年吧。。。这么多新势力，已经倒了一大片了，汽车，必须准备用十五年时间来烧钱。。。

作者: 国姓爷 时间: 2023-8-24 11:56
从长安来看，更是崎岖。
且不说以前的汽车积累，就算从6331开始算，长安95年开始造车，2012年，长安逸动上市，才是开启了技术自主，奠定了稳定可持续发展的基础，用了17年时间2014年开始首次盈利，几乎20年时间。
长安烧钱是基于有奶牛的情况下。。
所以不难理解为什么力帆，众泰会倒掉。。烧钱的持续性不够。。。

长城是因为有皮卡背书，刚好又踩到一个哈弗。。。其实吉利和比亚迪也一样。。虽然没有类似长城皮卡给长城的喂给，但是。。。比亚迪和吉利还有其他的现金流渠道源源不断注入。。。
他们三个发展是最快的，因为抄到了几个爆款并加大了研发投入。
长城的H6逆向CRV，吉利的博越逆向H6+CRV，吉利的帝豪逆向现代那个啥。。。不记得了，比亚迪直接从花冠身上练手。。。其实比亚迪也是搞的快奄奄一息了，最后新能源把他救活了，而且直接抄的本田的那个混动。。（修改了一下），本田自己没把自己的混动打响，却让比亚迪玩儿的很滑溜。。确实高。

就像涡轮增压，双离合这些本来在历史上曾经淘汰的技术，被奥迪一阵清洗加工，当初居然成了最先进技术。。尤其双离合。。。

汽车也要多忽悠。。。毕竟老百姓懂不了几个技术。。。

事实上福特的地盘调教绝对算是很扎实的，但是，全国受众就喜欢大众，甚至大众能把扭力梁悬架吹得比独立悬挂更优。。。（比如车内空间。。。）

我一直不喜欢大众的车，不过大众确实把中国消费者摸的透透的。。。

作者: 灬S柒 时间: 2023-8-24 13:31
本帖最后由灬S柒于 2023-8-24 18:00 编辑

北京玩权上海玩钱北京搬你东西靠权上海靠钱不对上海一般不会轻易搬你东西他会玩上位替代用自身财力打造一个差不多但更好更庞大的东西出来

作者: saym0re 时间: 2023-8-24 13:55
所以说，嘿多事情……

作者: 两面人 时间: 2023-8-26 12:50
小米这个惠印汉奸玩意儿

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