经典重庆

标题: 请问专业人士，渝贵高铁修好后是不是渝贵新线就会停掉客运？ [打印本页]

作者: 国姓爷 时间: 2023-9-4 13:49
标题: 请问专业人士，渝贵高铁修好后是不是渝贵新线就会停掉客运？
渝贵新线的客运性价比挺高的，适合城际短途通勤。
渝贵高铁的宗旨就是释放渝贵间的货运能力。能否做到渝贵新线白天8-20点跑客运，其余时段跑货运呢（不是说要客货不碰面么）

另外因为渝贵高铁承担了大量客运以后，渝贵新线客流需求就不会那么大，白天跑客运时段是否也可以安排动货一起跑？

作者: wwhy 时间: 2023-9-4 13:56
应该不会
但可能会下降为动集来Q钱

作者: 68543352 时间: 2023-9-4 14:30
客运不可能停掉，K字头的普速车会存在，还会安排一些动集车来跑短途城际。

作者: 国姓爷 时间: 2023-9-4 15:04

68543352 发表于 2023-9-4 14:30
客运不可能停掉，K字头的普速车会存在，还会安排一些动集车来跑短途城际。

动集可以和货运混跑？
K车太慢，D车性价比最好。
渝遂D车太少，那个性价比才是杠杠的。我以前特别喜欢坐重庆北到龟动的动车，便宜，比高铁慢不了多少！

作者: 68543352 时间: 2023-9-4 15:07
本帖最后由 68543352 于 2023-9-4 15:41 编辑

国姓爷发表于 2023-9-4 15:04
动集可以和货运混跑？
K车太慢，D车性价比最好。
渝遂D车太少，那个性价比才是杠杠的。我以前特别喜欢 ...

动集的本质就是普速车（Z字头车，最高时速160），只不过局部改良了，当然能和货车混跑。

作者: xllggy 时间: 2023-9-4 20:01
根据类似线路相同情况，普速客运会停掉大半，象征性保留几趟。

作者: 山前有风 时间: 2023-9-4 20:43
本帖最后由山前有风于 2023-9-4 21:01 编辑

wwhy 发表于 2023-9-4 13:56
应该不会
但可能会下降为动集来Q钱

渝贵高铁即使今年开建通车也是五年之后的事情了，到那时会有G字头列车开始淘汰下来跑货运的，就像客机改货机一样。
渝贵铁路用G字头列车车底跑货运还是可以的，尤其是较轻的货物；而且G字头是电气化车厢改冷链物流也是可以的，而且在国内比货运飞机、公路集装箱有优势。

简单的设想一个场景，200公里/小时*18小时就是3600公里远，所以云南的鲜花早上采摘12点转运上车——350车底恒温恒湿，则次日6点前应该能抵达北京和上海，然后可以把这些鲜花开始分运到北京上海城内上架销售了。

作者: 国姓爷 时间: 2023-9-5 09:49

山前有风发表于 2023-9-4 20:43
渝贵高铁即使今年开建通车也是五年之后的事情了，到那时会有G字头列车开始淘汰下来跑货运的，就像客机改 ...

冷链车厢估计得全部推倒了重新来！
1.隔热处理
2.温控机组

冷链没研究过，大约有冷冻运输和冷藏运输吧。就是-10℃以下和0~4℃的冷藏车！蔬菜瓜果冷藏运输更保鲜！
以后冷链运输需求量还是很大的！

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