经典重庆

标题: 这个高铁速度。。。市域铁路差不多吧。。。 [打印本页]

作者: 国姓爷    时间: 2023-9-14 23:03
标题: 这个高铁速度。。。市域铁路差不多吧。。。
9月11日至26日加开江北机场至荣昌北G9586次,江北机场19:19开,荣昌北20:40到。

9月11日至26日加开荣昌北至重庆北G9581次,荣昌北20:59开,重庆北22:17到
作者: 盛夏的梧桐    时间: 2023-9-14 23:34
乍一看我还以为40分钟到。结果是一小时20分钟到。李老师说的一句话叫,闯你妈的鬼哦!
作者: dragking    时间: 2023-9-15 08:55
不但慢,票价还贵!车次又少

震都-青城山,震都-都江堰,10块钱,公交化运行,每天几十趟。
可以不买票,刷卡就走。
作者: 憨豆哥哥向前冲    时间: 2023-9-15 09:06
龟局  龟局 龟局   龟局    是贱畜
作者: 三妻口    时间: 2023-9-15 09:16
dragking 发表于 2023-9-15 08:55
不但慢,票价还贵!车次又少

震都-青城山,震都-都江堰,10块钱,公交化运行,每天几十趟。

成灌就这样拼命保,也是烫手的山芋。

作者: dragking    时间: 2023-9-15 09:29
三妻口 发表于 2023-9-15 09:16
成灌就这样拼命保,也是烫手的山芋。

烫啥手,

线路亏钱又不是震都出,重庆的线路票价收高点就补上去了。

作者: 三妻口    时间: 2023-9-15 09:37
dragking 发表于 2023-9-15 09:29
烫啥手,

线路亏钱又不是震都出,重庆的线路票价收高点就补上去了。

可以做点手脚(把成灌的成本核低,把重庆这边的成本核高),但是大头的确是震都财政补贴。

作者: dragking    时间: 2023-9-15 09:43
本帖最后由 dragking 于 2023-9-15 09:45 编辑
三妻口 发表于 2023-9-15 09:37
可以做点手脚(把成灌的成本核低,把重庆这边的成本核高),但是大头的确是震都财政补贴。

TLJ的事,怎么可能震都财政补贴?
反倒是露菊补贴震都地铁公司。



作者: 重庆美    时间: 2023-9-15 09:53
应该从四川的自贡、内江等到开到江北机场
作者: 付先生    时间: 2023-9-15 10:12

作者: 山前有风    时间: 2023-9-15 11:09
重庆美 发表于 2023-9-15 09:53
应该从四川的自贡、内江等到开到江北机场

估计成 都市铁路 局不同意。
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作者: 三妻口    时间: 2023-9-15 11:17
dragking 发表于 2023-9-15 09:43
TLJ的事,怎么可能震都财政补贴?
反倒是露菊补贴震都地铁公司。

成灌铁路的运营比较特殊


加强协调配合 合力破解难题
进一步提速重大铁路项目建设
我市与cdTLJ座谈研究近期铁路项目建设运营有关工作 葛红林出席座谈会
2014年6月4日  cd日报

    本报讯 (记者 黄颖) 继4月12日后,昨日,我市与cdTLJ再次进行座谈,研究近期铁路项目建设运营有关工作。市委副****、****葛红林,cdTLJ局长武勇出席座谈会并一致表示,市、局双方将抢抓******支持铁路尤其是中西部铁路建设的政策机遇,认真贯彻落实5月30日召开的全省铁路建设推进工作会议精神,加强协调配合,合力破解难题,进一步提速cd境内各重大铁路项目建设。

    座谈会上,市交委通报了近期涉铁项目进展和上次座谈会议定事项推进情况,双方就火车北站综合交通枢纽方案、cd客车整备所扩建项目选址、成灌铁路运营财政补贴、cdTLJ水厂移交等问题逐项进行了深入研究,议定了有关事项。

    葛红林说,今年以来,在中国铁路总公司大力支持下,在市、局双方共同努力下,cd境内各重大铁路项目进一步加快推进,又取得了许多新的突破和进展。近期,******对加快中西部铁路建设作出一系列安排,省****又召开工作会议对进一步提速全省铁路项目建设进行了具体部署,希望双方抢抓机遇、乘势而上,进一步加强协调配合和相互支持力度,充分发挥各自优势,合力加快当前一批重大铁路项目建设,加快推动一批项目开工和前期工作,力争早日建成cd铁路枢纽并释放更大效能,为长远发展打下坚实基础。

    今年是我市铁路在建项目最多、投资任务最重的一年,为更好更及时地协调解决涉铁项目推进中遇到的困难和问题,葛红林建议,市****和cdTLJ建立“双月例会”制度,每两个月定期召开一次座谈会,进一步加强沟通和配合力度,不回避问题,不积累问题,合力破解难题,更加有力地加快推进项目建设;近期,要进一步加快北站至东站联络线建设,加快推进成灌铁路及彭州支线开通更多站点和开行更多车次,尽早实现公交化运营。各级各部门要一如既往创造良好条件,坚定支持铁路事业又好又快发展。

    武勇向cd市委、市****长期以来给予路局发展的帮助和支持表示感谢,对建立“双月例会”制度等建议表示完全赞同。他说,cdTLJ将牢牢把握当前铁路发展尤其是中西部地区和四川省、cd市铁路建设重大机遇,进一步加强与地方的沟通和配合力度,认真落实双方各项合作,全力以赴推进铁路项目进一步加快建设,不断提升运输保障能力和服务水平,努力为cd经济社会发展再作贡献、再立新功。

    副****刘守成,市****资政黄平出席座谈会。



作者: 两江风    时间: 2023-9-15 16:16
真是遇球得到!
作者: 浴火重生    时间: 2023-9-15 18:05
三妻口 发表于 2023-9-15 11:17
成灌铁路的运营比较特殊

这个也不能证明有补贴。但这类应该按照市场规则运行的机构没有各省一个简直是乱整。。。
作者: 三妻口    时间: 2023-9-16 18:52
浴火重生 发表于 2023-9-15 18:05
这个也不能证明有补贴。但这类应该按照市场规则运行的机构没有各省一个简直是乱整。。。

传说每年约10亿元,成灌铁路是灾后重建项目,以国铁客运专线模式修的市郊铁路,但是国家只安排了建设资金,对长期运营可能形成的亏损没有资金来源。国铁和市郊铁路运营模式不同,市郊铁路必须低运价实现公交化,主要依靠****其他收入来源以补贴维持。国铁没有这个来源就没法公交化,按照动车收费,象征性开几对,很难带动沿线发展。后来和cd市达成协议,参照市郊铁路降低价格,由cd市进行财政补差,才开始公交化运营。

作者: 68543352    时间: 2023-9-16 19:18
三妻口 发表于 2023-9-16 18:52
传说每年约10亿元,成灌铁路是灾后重建项目,以国铁客运专线模式修的市郊铁路,但是国家只安排了建设资金 ...

不光是成灌线,国铁线路要想增加班次地方政 府必须充值,这早就不是秘密了,居然还有人不知道,真是无语。

作者: 浴火重生    时间: 2023-9-18 12:06
68543352 发表于 2023-9-16 19:18
不光是成灌线,国铁线路要想增加班次地方政 府必须充值,这早就不是秘密了,居然还有人不知道,真是无语 ...

不知道国铁线路要想增加班次地方政 府必须充值你就无语了,你回去问问你家人有几个知道的再来喷,,
上面帖子写得很清楚,是成灌线公交化才会有此补贴,这是一回事?

真要一回事,铁路网那就更乱套了,你想想可不可能。


作者: 68543352    时间: 2023-9-18 12:32
浴火重生 发表于 2023-9-18 12:06
不知道国铁线路要想增加班次地方政 府必须充值你就无语了,你回去问问你家人有几个知道的再来喷,,
上 ...

地方政 府给铁路 局补贴增加本地班次是一直在发生的事情,不知道你说的乱套是什么意思?

作者: 国姓爷    时间: 2023-9-18 12:37
三妻口 发表于 2023-9-15 09:16
成灌就这样拼命保,也是烫手的山芋。

成灌线这么便宜。。。卧槽。。。堪比地铁了。。。
作者: 浴火重生    时间: 2023-9-18 18:05
68543352 发表于 2023-9-18 12:32
地方政 府给铁路 局补贴增加本地班次是一直在发生的事情,不知道你说的乱套是什么意思?

算我孤陋寡闻,,但这并不能否认重庆因为没有自己的路局被折腾得异常憋屈,所以争取铁路自主管辖权是及其重要的,重庆论坛还应该在这个问题上发出更多的声音。




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