经典重庆

标题: 全国机场时刻（高峰小时容量） [打印本页]

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作者: 等风的战旗    时间: 2023-9-19 08:19
标题: 全国机场时刻（高峰小时容量）
   江北机场单场客流全国第五，72+万航站楼，三条跑道，重庆市政 府怎么看？
   [attach]1414209[/attach]

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作者: wangking    时间: 2023-9-19 09:03

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作者: dragking    时间: 2023-9-19 09:13
二流是降了的吗？
2019年高峰客流很高啊，52应该满足不了。

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作者: dragking    时间: 2023-9-19 09:13
二流是降了的吗？
2019年高峰客流很高啊，52应该满足不了。

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作者: dragking    时间: 2023-9-19 09:16
二流是降了的吗？
2019年高峰客流很高啊，52应该满足不了。

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作者: 两江风    时间: 2023-9-19 10:03
哎！一声叹息！

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作者: 三妻口    时间: 2023-9-19 10:03

dragking 发表于 2023-9-19 09:16
二流是降了的吗？
2019年高峰客流很高啊，52应该满足不了。

52+62，cd总时刻114，重庆54，干得漂亮。

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作者: 盛夏的梧桐    时间: 2023-9-19 10:11
铁路和航空处处被人拿捏！
重庆是直辖市。那边有铁路航空话语权。
其实上面就是搞平衡。

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作者: CastleBuilder    时间: 2023-9-19 10:27
双流一直是52，没有减。

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作者: owenking    时间: 2023-9-19 10:30
今年以来感觉江北机场的航班都不便宜了，也没有宽体客机。

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作者: 苍井空老师    时间: 2023-9-19 10:31

盛夏的梧桐 发表于 2023-9-19 10:11
铁路和航空处处被人拿捏！
重庆是直辖市。那边有铁路航空话语权。
其实上面就是搞平衡。

防止一城独大

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作者: 重庆美    时间: 2023-9-19 10:56
1111111111111111111

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作者: 憨豆哥哥向前冲    时间: 2023-9-19 11:37
犹如告丸 被他人捏在手里这就是原因

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作者: 憨豆哥哥向前冲    时间: 2023-9-19 11:37
犹如告丸 被他人捏在手里这就是原因

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作者: 20065362    时间: 2023-9-19 11:46

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作者: 渔城烟雨    时间: 2023-9-19 12:07
还是那句话，谁拿回TLJ跟空管局谁就是重庆发展的百年功臣

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作者: xdog    时间: 2023-9-19 13:05
双流好像升到58了，在地府投用之前

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作者: arfrio    时间: 2023-9-19 13:14
还是那句话，谁拿回TLJ跟空管局谁就是重庆发展的百年功臣

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作者: 千里广大    时间: 2023-9-19 14:57
正府都看得下去

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作者: CQ12306    时间: 2023-9-19 15:14
还是那句话，谁拿回TLJ跟空管局谁就是重庆发展的百年功臣

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作者: 神水    时间: 2023-9-19 15:28
据说铁路和航空要从成铁和西南民航独立出来，中四路消息

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作者: 雾重庆    时间: 2023-9-19 15:38

神水 发表于 2023-9-19 15:28
据说铁路和航空要从成铁和西南民航独立出来，中四路消息

从哪里听说哟？

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作者: lurzn    时间: 2023-9-19 15:52

神水 发表于 2023-9-19 15:28
据说铁路和航空要从成铁和西南民航独立出来，中四路消息

目前看不大可能，民航收回去统一差不多。不过重庆是真惨，如此的基础条件和地理位置，却得不到该有的软配置。。严重阻碍西部大区的崛起…重庆  贵阳就该独立出来。本来区域够大，人口7000w，辐射完全够广。而且渝黔位置非常重要对于东盟线路。不清楚郭嘉是怎么思考的。一个厕都局管理近1.6亿人口的范围，实属奇葩……

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作者: lurzn    时间: 2023-9-19 15:58
举个最简单的例子，这次重庆飞丽江，还是周四下午场次。320位置全部坐满的。。一个不剩，真的拥挤不堪！可想而知周末过去度假玩耍的人更多！重庆航空的地位。连个宽体机都舍不得投入。还有上次重庆飞西安，也是平时时间段，也是空客320座无虚席……无言。加之前两天从大理坐成局的动车回重庆西，也是基本满客，近七小时的车程，全场人士四处找厕所旁边，每节车厢前部唯一的充电插口……

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作者: 渔城烟雨    时间: 2023-9-19 16:09

神水 发表于 2023-9-19 15:28
据说铁路和航空要从成铁和西南民航独立出来，中四路消息

航空第一步可以学武汉，新成立了武汉区域管制中心，除了地区空管局所在地，只有乌鲁木齐三亚跟武汉有航空区域管制中心，全国一共九个。隔壁收了重庆8500以上的高空空域，实际上就是因为成立了这个机构。

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作者: 神水    时间: 2023-9-19 16:32

雾重庆 发表于 2023-9-19 15:38
从哪里听说哟？

曾家岩小道消息

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作者: 光扬2014    时间: 2023-9-19 17:00
龟母锤子本事没有的东西管重庆，简直龟扯

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作者: 国姓爷    时间: 2023-9-19 17:01

dragking 发表于 2023-9-19 09:13
二流是降了的吗？
2019年高峰客流很高啊，52应该满足不了。

二流肯定要降吧，为了让路鬼府机场……

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作者: 渝满堂    时间: 2023-9-19 17:58
到65比较合适，54还是少了

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作者: 金色阳光    时间: 2023-9-19 18:10
谁拿回TLJ跟空管局谁就是重庆发展的百年功臣

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作者: 雾重庆    时间: 2023-9-19 19:49

谁拿回 铁路 焗 跟空管局谁就是重庆发展的百年功臣

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作者: 付先生    时间: 2023-9-19 20:12
努力争取早日达到65以上

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作者: 灬S柒    时间: 2023-9-19 22:39

盛夏的梧桐 发表于 2023-9-19 10:11
铁路和航空处处被人拿捏！
重庆是直辖市。那边有铁路航空话语权。
其实上面就是搞平衡。

屁个平衡 真要平衡就应该一边一个铁 一个空 这才叫平衡 拿直辖市去平衡 没见你北京上海去平衡 这个接口就是为了堵你嘴才编出来的

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作者: 还是举棋不定    时间: 2023-9-19 22:49

灬S柒 发表于 2023-9-19 22:39
屁个平衡 真要平衡就应该一边一个铁 一个空 这才叫平衡 拿直辖市去平衡 没见你北京上海去平衡 这个接口就 ...

说得对。综合权衡，要平衡的话，我们要铁路，米字形在我们这里；抵拢到拐的边陲留航空，毕竟出门不方便，只有坐灰机相对便捷点儿。

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作者: 山前有风    时间: 2023-9-20 09:04

渔城烟雨 发表于 2023-9-19 16:09
航空第一步可以学武汉，新成立了武汉区域管制中心，除了地区空管局所在地，只有乌鲁木齐三亚跟武汉有航空 ...

如果把云南、贵州、重庆从西南民航局里独立出来，可能更好吧？成 都就负责四川和西藏？

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作者: 山前有风    时间: 2023-9-20 09:10

还是举棋不定 发表于 2023-9-19 22:49
说得对。综合权衡，要平衡的话，我们要铁路，米字形在我们这里；抵拢到拐的边陲留航空，毕竟出门不方便， ...

现在的高铁速度有350了，飞行速度按700算但是有进离机场和安检的时间所以2到3小时航程的实际运行速度也只有400左右，这样一来高铁客流和航空客流有很强的替代作用，所以既有TLJ和民航局的成 都有时候会为了维护民航发展而缓慢发展高铁。这样反过来，也影响了西南地区的交通事业发展。

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作者: 盛夏的梧桐    时间: 2023-9-20 10:45

苍井空老师 发表于 2023-9-19 10:31
防止一城独大

苍井空老师的片还没有看过就息影了！可惜了！

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作者: 锤子    时间: 2023-9-20 11:03

盛夏的梧桐 发表于 2023-9-19 10:11
铁路和航空处处被人拿捏！
重庆是直辖市。那边有铁路航空话语权。
其实上面就是搞平衡。

上海的铁路和航空大区机构，为啥子不搬迁到南京和杭州去搞平衡？简直是一派胡言

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作者: 锤子    时间: 2023-9-20 11:04

盛夏的梧桐 发表于 2023-9-19 10:11
铁路和航空处处被人拿捏！
重庆是直辖市。那边有铁路航空话语权。
其实上面就是搞平衡。

上海是直辖市，铁路和航空大区机构，为啥子不搬迁到南京和杭州去搞平衡？简直是一派胡言

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作者: xiaoyi8010    时间: 2023-9-20 11:12
真的很赞。。。

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作者: 渔城烟雨    时间: 2023-9-20 11:32

山前有风 发表于 2023-9-20 09:04
如果把云南、贵州、重庆从西南民航局里独立出来，可能更好吧？成 都就负责四川和西藏？

迁西南空管局动静太大，这种事情除非民航局自己内部想动才有可能，只是凭重庆一家推动难度阻力极大。先成立区域管制中心拿回高空空域空管权一步一步来是马上就可以行动的务实方案。

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作者: 山前有风    时间: 2023-9-20 13:01

渔城烟雨 发表于 2023-9-20 11:32
迁西南空管局动静太大，这种事情除非民航局自己内部想动才有可能，只是凭重庆一家推动难度阻力极大。先成 ...

肯定有实现路径，但是目标也要明确。

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作者: 林间飞雨    时间: 2023-9-20 14:18

渔城烟雨 发表于 2023-9-19 12:07
还是那句话，谁拿回TLJ跟空管局谁就是重庆发展的百年功臣

+1

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作者: mywj618    时间: 2023-9-20 19:12
重庆54，有点少

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作者: zxct    时间: 2023-9-21 09:32
乌龟局太混账了，江北三跑道才这么点容量

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作者: 三妻口    时间: 2023-9-21 09:34

盛夏的梧桐 发表于 2023-9-20 10:45
苍井空老师的片还没有看过就息影了！可惜了！

声音沙哑迷人。

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作者: 三妻口    时间: 2023-9-21 09:35

山前有风 发表于 2023-9-20 09:10
现在的高铁速度有350了，飞行速度按700算但是有进离机场和安检的时间所以2到3小时航程的实际运行速度也只 ...

350的高铁实际平均旅行速度大约220到270之间。

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作者: 菩提山01    时间: 2023-9-21 11:12

盛夏的梧桐 发表于 2023-9-19 10:11
铁路和航空处处被人拿捏！
重庆是直辖市。那边有铁路航空话语权。
其实上面就是搞平衡。

平衡个啥，重庆还带着两翼

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作者: 山前有风    时间: 2023-9-21 22:48

三妻口 发表于 2023-9-21 09:35
350的高铁实际平均旅行速度大约220到270之间。

那是300的，350的平均速度310，

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作者: 浴火重生    时间: 2023-9-21 23:13

苍井空老师 发表于 2023-9-19 10:31
防止一城独大

北京上海什么都有，也没见与周边的城市平衡一下

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作者: 浴火重生    时间: 2023-9-21 23:18
还是那句话，谁拿回TLJ跟空管局谁就是重庆发展的百年功臣

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作者: 光扬2014    时间: 2023-9-22 14:00

神水 发表于 2023-9-19 15:28
据说铁路和航空要从成铁和西南民航独立出来，中四路消息

这个要是真的就是重庆第一人。。！！！！关系每个重庆人利益，哪个人会不做火车飞机？

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作者: 68543352    时间: 2023-9-23 13:20
9月6日，江北机场顺利获得民航西南地区管理局关于江北机场独立进近及离场飞行程序优化的正式批复，为江北机场提质增量、扩容增效奠定有利基础。
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江北机场容量调整不出意外就在最近了。

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作者: dragking    时间: 2023-9-23 15:11
狗屁程序，就是整人程序。

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作者: 等风的战旗    时间: 2023-9-23 17:09

dragking 发表于 2023-9-23 15:11
狗屁程序，就是整人程序。

  T3A修好这么久了还是54，客流差江北洛儿胡远的武汉天河，直接暴力拉升13到55，客流和时刻倒挂，违背市场和经济原则，太混蛋了。

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作者: CastleBuilder    时间: 2023-9-23 17:35

等风的战旗 发表于 2023-9-23 17:09
T3A修好这么久了还是54，客流差江北洛儿胡远的武汉天河，直接暴力拉升13到55，客流和时刻倒挂，违背市 ...

江北机场早就该提升到70以上了

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作者: 三妻口    时间: 2023-9-23 21:41

山前有风 发表于 2023-9-21 22:48
那是300的，350的平均速度310，

京沪高铁最快的车4小时28分，1318公里，旅行速度295，这是最快的标杆车，大部分车次的时间在5小时以上，旅速270以下。渝蓉高铁cd东到沙坪坝299公里，一站直达标杆车1小时2分，旅速289，其他车次时间均在1小时10分以上，旅速260以下。

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作者: wtao    时间: 2023-9-23 21:55
皇帝不急太监急啥

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作者: 三妻口    时间: 2023-9-23 22:02

68543352 发表于 2023-9-23 13:20
9月6日，江北机场顺利获得民航西南地区管理局关于江北机场独立进近及离场飞行程序优化的正式批复，为江北机 ...

cd市西南民航局明镜似清楚重庆时刻不够，三跑道修好这么多年了，进近优化早就该弄完了，就是故意拖，给天府腾出时间空间占据先发优势。

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作者: 68543352    时间: 2023-9-23 22:23

三妻口 发表于 2023-9-23 22:02
cd市西南民航局明镜似清楚重庆时刻不够，三跑道修好这么多年了，进近优化早就该弄完了，就是故意拖，给天 ...

本来就是故意的，如果不是乌龟后台倒了还会继续卡下去。

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作者: cqhg    时间: 2023-9-24 10:22

神水 发表于 2023-9-19 15:28
据说铁路和航空要从成铁和西南民航独立出来，中四路消息

消息但愿属实，一旦成功，我买千响火炮来放。

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作者: 憨豆哥哥向前冲    时间: 2023-9-24 10:30
消息但愿属实，一旦成功，我买千响火炮来放！

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作者: 三妻口    时间: 2023-9-24 16:51

cqhg 发表于 2023-9-24 10:22
消息但愿属实，一旦成功，我买千响火炮来放。

直辖市的任何权力事务应当全面归口zy直管。否则所谓的****直辖市就和一个小省毫无区别，反而因为二级体制，吃皇粮的比例少了，导致财政转移更少，对消费类经济极其不利。

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作者: 付先生    时间: 2023-9-24 18:46
看今年底能不能提上去了

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作者: 魅力万盛    时间: 2023-9-25 19:05
争取做大做强

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作者: 三妻口    时间: 2023-9-26 00:58

魅力万盛 发表于 2023-9-25 19:05
争取做大做强

手中没得来福，也没得ak，怎么办？

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作者: 春夏秋冬又一春    时间: 2023-9-26 08:55

渔城烟雨 发表于 2023-9-19 12:07
还是那句话，谁拿回TLJ跟空管局谁就是重庆发展的百年功臣

+1            

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作者: dragking    时间: 2023-9-26 09:16
拿下TLJ,空管百年或许时间长了点，30年最大功臣无疑。

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作者: zxct    时间: 2023-9-26 09:52
江北三条跑道 ，至少应65以上

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作者: zxct    时间: 2023-9-26 09:53
乌龟局卡渝卡得没底限了，简直无法无天了

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作者: dragking    时间: 2023-9-26 10:14


9月江北航班量大降，和地府每天差距100班以上，最多的时候达到150班，每天客流也落后1万多。
9月地府追了近40万，现在优势已经不足100万了。

今年看样子守不住，要被超过了。

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作者: 68543352    时间: 2023-9-29 19:47
9月27日，重庆西侧高度释放验证管制协议签订会在民航重庆空管分局顺利召开。据了解，为解决空域瓶颈问题，满足重庆民航生产运行需要，民航重庆地区空域规划工作组持续推进空域优化拓展工作。2023年以来，先后取得“释放民航7200米（含）以上高度层”“西侧向北着陆设置使用修正海压高度1500/1800米的两条进近程序”等实质性空域拓展成果，并获得独立进近飞行程序批复。为发挥独立进近飞行程序效用，做好东、西侧流量平衡，工作组提出加快推动“西三边增加2100米、2400米高度层供民航常态化使用”落地，经多次与西部战区空军及空军驻渝某部沟通协调，在军民航各方共同努力下，达成释放高度层的基本共识。

会上，为满足西侧空域高度释放验证运行需要，民航重庆空管分局首先介绍《重庆江北机场西侧高度释放验证方案》，为实际运行提供指导。随后，军民航双方顺利签订《西侧高度释放验证管制协议》，针对通报协同机制、飞行调配及指挥空域使用等达成协议，明确在其他空域用户开飞时，在西三边增加修正海压2100米、2400米高度层供民航使用。该协议将于2023年10月8日起生效实施，在西侧高度释放验证运行期间适用。

本次西三边高度层释放后，重庆地区军民航空域使用将得到进一步优化，将有效提升空域利用率，有效缓解江北机场运行压力；同时，将为后续实施独立进近运行模式，以及该模式效用的进一步发挥奠定基础，对促进江北机场扩容增效意义重大。

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作者: 68543352    时间: 2023-9-29 19:54
但愿能提到65。

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作者: 两江风    时间: 2023-9-29 21:53

68543352 发表于 2023-9-29 19:47
9月27日，重庆西侧高度释放验证管制协议签订会在民航重庆空管分局顺利召开。据了解，为解决空域瓶颈问题， ...

这个很有意义！

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作者: 68543352    时间: 2023-9-29 21:59

两江风 发表于 2023-9-29 21:53
这个很有意义！

经多次与西部战区空军及空军驻渝某部沟通协调，在军民航各方共同努力下，达成释放高度层的基本共识。

从这句话就可以看出和君方协调有多困难。

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作者: 仓浪之水    时间: 2023-10-2 13:08

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作者: lurzn    时间: 2023-10-2 14:57

dragking 发表于 2023-9-26 10:14
9月江北航班量大降，和地府每天差距100班以上，最多的时候达到150班，每天客流也落后1万多。
9月地府追了 ...

现在厕都都是叫嚣两场客流了，全国前三，超越广州。看到都打脑壳，真的像一群土匪没见过世面一样。倒是上海  北京  广州基本没这样的言论

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作者: xdog    时间: 2023-10-2 23:44
终于有实质性进展了

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