经典重庆
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重庆市与中国商飞公司签署战略合作框架协议
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作者:
两江风
时间:
2024-3-25 21:00
标题:
重庆市与中国商飞公司签署战略合作框架协议
3月21日下午，重庆市人民****与中国商用飞机有限责任公司签署战略合作框架协议。市委****Y，市委副****、****H会见了中国商飞公司党委****、董事长贺东风一行并见证签约。
中国商飞公司党委副****、董事谭万庚，党委****、副总经理沈波，市领导陈新武、江敦涛，重庆大学校长王树新参加。
Y、H代表市委、市****欢迎贺东风一行再次来渝深化合作，感谢中国商飞对重庆发展的大力支持。Y说，重庆具有超大规模城市、产业基础良好、综合交通枢纽、宜居宜业、生态环境优美等多重优势，渝蓉地区双城经济圈、西部陆海新通道、长江经济带高质量发展、国家战略腹地建设等国家战略在渝交汇叠加，为推动央地合作带来了新机遇。当前，重庆正深入学习贯彻******总****重要指示精神和党的******部署，坚持把工业作为经济发展的主抓手，着力构建“33618”现代制造业集群体系，扎实推动“三攻坚一盘活”改革突破，大力推进数字重庆建设，加快培育发展新质生产力，高质量发展的积极因素不断增多、整体态势向上向好。过去一年来，中国商飞与重庆扎实推进相关合作，取得新的成果，希望更好发挥龙头企业带动作用，与重庆深化拓展大飞机产业链、国产商用飞机引进运营、产学研融合、软件开发和人工智能应用等领域务实合作，携手谱写央地合作新篇章。
贺东风感谢重庆市对中国商飞发展的关心支持。他说，在重庆市与中国商飞的共同努力下，双方合作取得阶段性成果。企业将与重庆进一步加强沟通对接、健全完善合作机制，面向未来开展科技创新和成果转化，推动更多项目落地重庆，积极助力国家战略实施，为重庆经济社会高质量发展贡献力量。
根据协议，双方将在大飞机产业培育、产学研协同、材料研究应用等方面加强合作。中国商飞公司还与重庆大学签署合作协议，共建大飞机研究院。
中国商飞公司，有关区和市有关部门负责人参加。
作者:
两江风
时间:
2024-3-25 21:01
重庆大学+中国商飞→共建大飞机研究院！
3月21日下午，重庆市人民****与中国商用飞机有限责任公司签署战略合作框架协议。签约仪式上，重庆大学与中国商飞公司签署合作协议，共建大飞机研究院，市委****Y，市委副****、****H，中国商用飞机有限责任公司党委****、董事长贺东风等重庆市和中国商飞领导见证签约。重庆大学校长、中国工程院院士王树新，中国商用飞机有限责任公司党委****、副总经理沈波代表双方签约。
3月21日下午，重庆市人民****与中国商用飞机有限责任公司签署战略合作框架协议。苏思 摄/视觉重庆
中国商飞公司
中国商飞是实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体，也是统筹干线飞机和支线飞机发展、实现我国民用飞机产业化的主要载体，主要从事民用飞机及相关产品的科研、生产、试验试飞，从事民用飞机销售及服务、租赁和运营等相关业务。
中国商飞—重庆大学大飞机研究院
“中国商飞—重庆大学大飞机研究院”将围绕发展大飞机事业的重要目标，由重庆大学科发院组织协调，依托重庆大学在材料、机械、电气等领域的科研和人才优势，聚焦国产商用飞机技术攻关和未来新技术探索，通过共建联合实验室、开展合作项目等方式，聚集区域产学研力量开展协同创新，为我国大飞机事业发展提供强有力支撑。
研究院将面向国家重大战略任务和大飞机产业发展科技创新需求，发挥双方科研技术优势，共同构建以中国商飞和重庆大学为核心、联合国内外优势力量的协同创新新机制，提升国产商用飞机自主创新能力。
签约仪式前，重庆大学与中国商飞公司围绕科研平台共建、人才交流合作等座谈交流。与会双方表示，双方有着良好的合作基础和合作渊源，将共同推进轻合金、传动部件、绿色低碳技术等在商用飞机领域的合作研究，开展科研平台共建，促进人才交流，开启校企合作新局面。
2021年以来，重庆大学与中国商飞公司主要领导多次开展互访交流，围绕科技创新、人才培养等推动校企深度合作，发挥学校在机械、电气、材料等特色优势领域加强协同攻关，推动共建联合实验室、大飞机联合研究院等，举办“大飞机文化进校园”专场宣讲活动，联合筹备2024年“COMAC国际科技创新周”等相关工作。
原标题：《重庆大学+中国商飞→共建大飞机研究院！》
作者:
两江风
时间:
2024-3-25 21:02
这些“重庆造”助飞国产大飞机C919
金台资讯
2024-03-22 07:40北京
3月21日，国产大飞机C919的主制造商——中国商用飞机有限责任公司(下称“中国商飞”)负责人一行来渝，与重庆市****及重庆大学进行对接，围绕国产大飞机产业培育、材料研究应用、数智化开发等多方面合作达成一揽子协议。
为何中国商飞不远千里而来？答案在于重庆研发机构的能力与制造业的实力。
其实，从C919正式立项开始，重庆多家企业便与之合作，提供关键配套，在助力国产大飞机“起飞”的过程中发挥了重要作用。
C919逾半数铝材配套来自西南铝
西南铝与多所高校和科研院所共建研发攻关团队，接连突破诸多技术难关
3月21日，九龙坡区。西南铝业(集团)有限责任公司(下称“西南铝”)熔铸厂生产车间，熔铸炉投料口前方，叉车的货叉逐渐抬升，准确地将铸锭原料推入投料口。不一会儿，一块大规格铸锭出炉。
“这款产品名叫7050铝合金，是制造飞机所需铝材的基础材料。在国产大飞机C919上，有一半多的铝材都是西南铝提供配套。”西南铝技术中心工程师周华满脸自豪地介绍。
在国产大飞机C919生产制造中，7050铝合金的作用举足轻重——飞机机翼梁、机身框、壁板等多个关键承力部件的生产，都离不开它。
从国产大飞机C919生产立项开始，西南铝就承担着板材、锻件、挤压材等13项关键铝合金材料的研制生产任务。
然而要研发飞机用铝材并非易事，此前这部分材料全部依赖进口。为打破技术垄断，近年来西南铝与多所高校和科研院所共建研发攻关团队，接连突破大规格铸锭制备、强变形轧制等诸多技术难关，建起7050合金预拉伸板完整的工业化制造技术体系。
迄今，西南铝已累计为C919提供各类高性能铝合金材料1000多件，总重近600吨。
“对标对表全球先进铝材料企业，我们以前是‘跟跑’，现在是‘并跑’，未来要争取做到‘领跑’。”西南铝董事长黎勇表示，目前西南铝仍在持续加强技术研发，紧盯航空航天用铝材高强高韧、耐损伤、抗疲劳等新发展方向，开展新材料、新工艺应用基础研究，将生产出更多供C919使用的优质铝合金材料。
C919航空安全带是“重庆制造”
有别于汽车安全带，航空安全带在阻燃性、抗菌性和承载力等方面的要求都很高
在渝北区两路工业园区，有一家名为阿莫森航空安全器材(重庆)有限公司(下称“重庆阿莫森”)的企业，主要生产航空救生安全器材、安全带等航空设备，其产品占目前国内航空安全带市场份额九成以上。
国产大飞机C919所使用的航空安全带，正是由这家渝企提供配套。
重庆阿莫森负责人向茜介绍，有别于汽车安全带，航空安全带对于阻燃性、抗菌性和承载力的要求很高，“各国航空系统均制定有航空安全带产品标准，以最大限度保障机上人员的人身安全，而要达到这一标准并不容易。”
她介绍，航空安全带由安全释放装置、织带和座椅连接部位等3个部件组成。
其中，安全释放装置包括插片及锁扣，要求插取简便，容易操作；织带不仅要有足够承载力，还应具备阻燃、无毒等特性；座椅连接部位则要求足够牢固，能够充分保障安全带与座椅稳定相连。
所有的航空安全带都必须经过航空部门严格审查，在验收合格获得适航证后，才能装上飞机使用。
最终，重庆阿莫森的航空安全带产品通过了中国商飞多轮验证，成为指定配套产品。目前重庆阿莫森实行订单化生产，即按照中国商飞的订单数量，来安排配套产品的生产计划。
“航空安全带包括乘客用及机组人员用两个大类，其中乘客用安全带又分为普通类、气囊类等不同类别。”向茜表示。
目前，该企业4条涉及缝制、组装等工艺的智能生产线已经实施技改，准备到位，随着此次中国商飞与重庆达成一揽子合作协议，其接下来有望承接中国商飞大批量订单。
C919“飞机棉”隔音、隔热性能优异
产品研发时间长达数年，再升科技专门设立了国内首个由中国商飞认定的航空级声学实验室
C919完成研制和生产下线，在投入市场化运营前，还需要穿上“飞机棉”。“飞机棉”是用于飞机客舱舱体上的一种玻璃纤维棉毡，具备优异的隔音隔热性能，能够让舱内保持安静和适宜温度，并且具有耐腐蚀、重量轻等特点。
此前，全球只有两家外国企业能够生产这类“飞机棉”。
2016年，位于渝北区的重庆再升科技股份有限公司(下称“再升科技”)基于自身技术优势，向中国商飞“毛遂自荐”，希望为C919生产“飞机棉”。
再升科技副总裁杨金明介绍，“飞机棉”以石英砂、钠长石、硼砂等为原料，采用火焰喷吹、负压集棉等工艺生产而成；常规的玻璃纤维直径在5—10微米，而“飞机棉”要求超细玻璃纤维平均直径为2微米，其生产工艺精细化程度可见一斑。
更棘手的是，“飞机棉”的轻量化与隔音效果，这两项指标本就是一对“矛盾体”——就像厚重水泥墙的隔音效果无疑远超一块毛毯，但水泥墙必然不符合适航需求。
为在二者之间取得最佳平衡点，再升科技进行了数年科研攻关，包括建立“飞机棉”单独生产车间、设立国内首个由中国商飞认定的航空级声学实验室。
再升科技研发人员说，为了一项技术上的突破，研发团队经常要重复进行上千次试验。
经过持续数年攻关，再升科技自主研发的超细、轻质、柔性、隔热、隔音的“飞机棉”终于走出实验室，开始生产。
2020年，再升科技“飞机棉”产品通过中国商飞审核，进入供货名单；次年，第一批“飞机棉”产品交付配套到首架C919上，随后再升科技与中国商飞签下“飞机棉”常年配套协议。
如今，再升科技已成为国内唯一、全球第3家能够批量生产“飞机棉”的企业，实现了“飞机棉”国产化配套，这种隔音、隔热性能优异的产品，还可应用到高铁、船舶等制造领域。
新重庆-重庆日报记者 夏元 见习记者 王光平
作者:
光扬2014
时间:
2024-3-26 07:30
只要落地重庆生产基地，商飞就会做大，太多例子
作者:
wangking
时间:
2024-3-26 13:44
作者:
驰风
时间:
2024-3-26 17:15
西铝占机身大头 以后马奇造发动机 总装基地不来说不过去
作者:
重庆美
时间:
2024-3-26 17:18
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