恭喜合川区拿下兰渝高铁,距离打造重庆北向枢纽战略目标,又近了一步。上个月,渝跃财经做了一期《兰渝高铁新动向引热议:重庆合川区加入争夺》的视频,没想到剧本早就写好了。
5月16日,重庆市交委在答复人大建议时透露,根据最新重庆市中长期铁路规划,兰渝高铁将过境合川。加上在建的西渝高铁,合川由此将成为重庆又一个国家“八纵八横”高铁交汇的城市。“一家欢喜一家忧”,潼南在与兰渝高铁擦肩而过之后,要想圆高铁梦,只能寄望于规划中的渝遂城际铁路。不过,去年8月,市******回复称,当前既有遂渝铁路能力利用率在50%左右,有较大富余运能,暂不具备启动重庆至遂宁城际铁路建设的条件。
重庆在明确兰渝高铁走合川方向后,项目最终采纳中线即,广元—南充的方案已愈发明明。原本呼声最高的西线——遂宁、绵阳方案,则提前出局。事实上,20多年前兰渝铁路也曾有过激烈的东西线之争。东线为兰州—广元—南充—重庆,西线为兰州—绵阳—遂宁—重庆。事后证明笑到最后的是,南充、广元。时隔20年,兰渝高铁走向的天平再次倾向这两座城市,或许已经不能用幸运来解释这一切。
兰渝高铁为兰(西)广通道”重要组成部分,北接兰新高铁,南接渝贵,形成新疆经兰州、至重庆、大湾区方向的高铁大通道,不仅将置换出兰渝铁路的货运能力,更好地服务中欧班列发展,同时重庆也将借此成为西北联系西南、大湾区最重要的高铁枢纽。
不过,或许是重庆看到了成兰铁路即川青铁路,因穿越中国西部地理条件复杂的地区,施工难度极大,全线通车时间还未可知,且设计时速只有200公里;或许是认为兰渝高铁大部分线路与川青铁路共线,不利于重庆与cd竞争西北联系大湾区的高铁枢纽;也或许是为了扶持合川这一区域中心城市,助力打造重庆北部交通物流枢纽,毕竟渝西地区另外两个区域中心城市江津和永川,经过本次调整后,综合交通枢纽地位得以明显提升。总之,重庆最终决定,兰渝高铁走合川出渝。
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wwhy 发表于 2024-5-20 21:40
合川能做得了主?
渔城烟雨 发表于 2024-5-20 21:58
重庆的北向铁路,合川还真有极大话语权。但兰渝高铁问题的关键是合川做不做主的问题吗?是四川压根没兴趣 ...
80666 发表于 2024-5-20 22:05
如果是经铜梁到主城,真是丢人
所见不同 发表于 2024-5-21 09:50
重庆~合川~南充~广元~天水~兰州,这走向还不错。
憨豆哥哥向前冲 发表于 2024-5-21 10:49
铜梁可以成为主城的后院
苍井空老师 发表于 2024-5-21 10:12
当心厕都又指使绵羊跳出来”博弈”
所见不同 发表于 2024-5-21 10:55
绵羊被乌龟欺负得惨,绵遂内居然绵安段被砍了,大半功能被废!
铁路 发表于 2024-5-21 11:58
兰渝新高铁不可能经过合川的理由:
原兰渝铁路重庆-广元段,设计200时速客货混,开通了十来年了,无论是客 ...
68543352 发表于 2024-5-21 11:13
绵安段没被砍,只是有了兰渝高铁,绵安段对重庆的意义就仅限于去九寨沟旅游,作用已经大降了。
铁路 发表于 2024-5-21 11:58
兰渝新高铁不可能经过合川的理由:
原兰渝铁路重庆-广元段,设计200时速客货混,开通了十来年了,无论是客 ...
所见不同 发表于 2024-5-21 12:10
把兰渝的客运退了,货运瞬间就可以让它饱和。
所见不同 发表于 2024-5-21 12:10
把兰渝的客运退了,货运瞬间就可以让它饱和。
林间飞雨 发表于 2024-5-21 12:20
绵遂内250高铁的最新信息:
2024年4月19日,绵遂内铁路绵阳至遂宁段施工图取得中国铁路建设管理有限公司 ...
68543352 发表于 2024-5-21 12:22
过时新闻就不要发了,来看最新的:
5月17日, 四川省公共资源交易平台发布《新建绵阳至遂宁至内江铁路绵 ...
铁路 发表于 2024-5-21 12:12
兰渝铁路的客运列车也没有几趟啊,停了,就纯粹是货运铁路了
所见不同 发表于 2024-5-21 12:25
客货不分流对运能的消耗大得咬卵,两头不讨好。
铁路 发表于 2024-5-21 12:27
自己查一下,兰渝铁路客运也少得可怜,再停就是货运专线了
所见不同 发表于 2024-5-21 12:34
上面既有客运又有货运,你来排时刻嘛,看你排得出来好多!现在的渝宜渝贵,说是客货混,排得出货运不嘛? ...
铁路 发表于 2024-5-21 13:03
那么兰渝铁路对比一下渝怀铁路的客货运量吧。很有可比性。兰渝铁路无论客运货运都远不如渝怀铁路!特别是 ...
zxj2500 发表于 2024-5-20 21:27
希望能早日动工吧,唯一还没有实质进展的干线高铁!
山前有风 发表于 2024-5-21 13:11
渝贵也没实质进展。
重庆向北 发表于 2024-5-21 17:06
据说要明年渝黔修好了来?
铁路 发表于 2024-5-21 12:18
重庆铁路货运一直是短板,这也是重庆无法单独设立路局的一个原因。
每年年铁路货运在2000万吨左右徘徊,对 ...
铁路 发表于 2024-5-21 11:45
兰渝新高铁不可能经过合川的理由:
原兰渝铁路重庆-广元段,设计200时速客货混,开通了十来年了,无论是客 ...
铁路 发表于 2024-5-21 11:45
兰渝新高铁不可能经过合川的理由:
原兰渝铁路重庆-广元段,设计200时速客货混,开通了十来年了,无论是客 ...
三江明珠 发表于 2024-5-22 08:56
渝贵能上马,蓝渝高铁也能上马,时间可能8-10年后实际动工。
所见不同 发表于 2024-5-22 09:18
西渝高铁建成后兰渝会回归货运铁路,上面应该不会再开动车。重庆至西北客流会被分到川青线。
铁路 发表于 2024-5-22 10:51
货运专线铁路,你确定没疯?
一条设计时速200的快速铁路,你拿来只拉货。
估计你没疯,铁总得气疯!
铁路 发表于 2024-5-22 09:16
太原分局、武汉分局、西安分局为什么十几年前能单独设局,就是因为客货量,特别是货运量很大,才由资格单独 ...
铁路 发表于 2024-5-22 10:51
货运专线铁路,你确定没疯?
一条设计时速200的快速铁路,你拿来只拉货。
估计你没疯,铁总得气疯!
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