经典重庆

标题: 赛力斯2024年二季度营收估计440亿 [打印本页]

作者: 形象代言人01 时间: 2024-6-9 20:59
标题: 赛力斯2024年二季度营收估计440亿
问界M9的单车售价约为55万元/辆，问界M7的单车售价约为29万元/辆，问界M5的单车售价约为26.5万元/辆。蓝电的单车平均售价约为10.6万元/辆，风行的单车平均售价约为7.6万元/辆，结合销量和单车均价数据，可以计算出赛力斯2季度的销售额约为468.24亿元。华为估计会抽走20多亿，最终营收440亿左右

作者: 形象代言人01 时间: 2024-6-9 21:00
结合供应商数据以及一、二、三厂的排产情况，问界M9未来2个月（5月和6月）的销量预计分别为18000辆、21000辆左右，问界M7未来2个月（5月和6月）的销量预计分别为12000辆、12000辆左右，问界M5未来2个月（5月和6月）的销量预计分别为6500辆、12000辆左右。

至于蓝电和风行品牌未来2个月（5月和6月）的销量假设和4月一样，分别为3000辆/月、6000辆/月左右。
综上所述，2024年2季度，赛力斯问界M9的销量为54139辆，问界M7的销量为33266辆，问界M5的销量为19168辆，蓝电的销量为8990辆，风行的销量为17996辆。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-6-9 21:29
本帖最后由林间飞雨于 2024-6-9 22:41 编辑

问界M5的月销量应该早点上万才行

作者: GNL 时间: 2024-6-9 21:53
存量订单不具备指导意义，主要还是看可持续性的新增订单。M5八千，M7一万二，M9一万二，大概就是三万二这样子，均价35万，一个月大概就是一百亿营业收入，全年突破一千亿。

作者: mywj618 时间: 2024-6-9 22:07

作者: 大肠杆菌 时间: 2024-6-9 22:39

作者: 林间飞雨 时间: 2024-6-9 22:44
M5月销量稳定在一万五以上才算成功。百万级全铝底盘（包括前后副车架和悬挂均为铝合金）没显露出优势。是宣传不够？

作者: mwj42443005 时间: 2024-6-9 23:30
华为几乎把利润抽空完了

作者: 林间飞雨 时间: 2024-6-10 00:12
没有华为，小康还在不？

作者: 姐姐我受不了了 时间: 2024-6-10 00:33

林间飞雨发表于 2024-6-9 22:44
M5月销量稳定在一万五以上才算成功。百万级全铝底盘（包括前后副车架和悬挂均为铝合金）没显露出优势。是宣 ...

m5空间小，整个车看上去也偏小巧，但价格不低，用料再足，也会让部分有经济实力的人对m5无感。

会有很长一段时期，m5销量不如m7和m9。都掏25万以上的钱买车的人群，还是很注重车的整体大小和车内空间。m5必须迎来大改，才能重新销量爆发

作者: CQ12306 时间: 2024-6-10 07:15

林间飞雨发表于 2024-6-10 00:12
没有华为，小康还在不？

一直以为你是单纯支持赛里斯，其实你是单纯舔华为

作者: 林间飞雨 时间: 2024-6-10 07:44

CQ12306 发表于 2024-6-10 07:15
一直以为你是单纯支持赛里斯，其实你是单纯舔华为

我支持赛力斯是为了重庆，我支持华为也是为了重庆。
你反对华为是因为什么？？？因为为了重庆？？？

作者: 林间飞雨 时间: 2024-6-10 07:52

姐姐我受不了了发表于 2024-6-10 00:33
m5空间小，整个车看上去也偏小巧，但价格不低，用料再足，也会让部分有经济实力的人对m5无感。

会有很 ...

我老早就发贴说过轿跑SUV再怎弄无法走量。但赛力斯一直不对M5换代改款空间大点，做为重庆网友，也就只能扬长避短的帮其宣传了。

另外，现在这个时代，买辆30万元以内车的，怎么都不算什么有钱人，一般的中产就能轻轻松松购买。

作者: 还是举棋不定 时间: 2024-6-10 07:57
新能源外销受阻，赛力斯目前似乎还未涉足出口或者外面建厂。但感觉内卷会越来越严峻，赛力斯的战略方向会不会有所调整？

作者: 林间飞雨 时间: 2024-6-10 10:57
重庆赛力斯和华为的战略再明确不过，而且是公开的。就是不以出口为主、不以25万以下的中底端车为主，而且夺会过去被BBA等外国豪车品牌的中国豪车车市场。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-6-10 11:34
就问界M5而言，无论产品力还是科技配置、无论用料还是先进功能、无论安全性还是动力操控。。。问界M5万全是吊打同档的奥迪Q5、宝马X3，奔驰GLC，更别说起他二线豪华品牌了。、

作者: 还是举棋不定 时间: 2024-6-10 11:57

林间飞雨发表于 2024-6-10 11:34
就问界M5而言，无论产品力还是科技配置、无论用料还是先进功能、无论安全性还是动力操控。。。问界M5万全是 ...

砍瓜切菜，把BBA赶跑了，对我们整个汽车工业来说，利弊如何？

作者: 林间飞雨 时间: 2024-6-10 12:50

还是举棋不定发表于 2024-6-10 11:57
砍瓜切菜，把BBA赶跑了，对我们整个汽车工业来说，利弊如何？

你是哪里人？还整个汽车工业？

作者: 还是举棋不定 时间: 2024-6-10 13:27

林间飞雨发表于 2024-6-10 12:50
你是哪里人？还整个汽车工业？

对重庆的第一支柱居安思危，也是爱重庆的具体表现之一。

作者: 光扬2014 时间: 2024-6-10 14:40

林间飞雨发表于 2024-6-10 00:12
没有华为，小康还在不？

你逻辑搞反了。华为跟其他车企成功没得？？？要是没有成功就是华为靠塞力斯成功，是塞力斯设计的车型和增城技术成功，今年塞力斯增城器销量全国第一，顺带华为靠塞力斯M9今年把他手机带火了。去年之前华为手机中国和世界前五销量都没有.。实际是华为靠重庆强大的全国最大汽车产业创新基地成功

作者: kouprey 时间: 2024-6-10 15:53

林间飞雨发表于 2024-6-9 22:44
M5月销量稳定在一万五以上才算成功。百万级全铝底盘（包括前后副车架和悬挂均为铝合金）没显露出优势。是宣 ...

产品定位问题。

作者: 所见不同 时间: 2024-6-10 16:09
赛力斯赞助一下铜梁龙啥

作者: sch66 时间: 2024-6-10 21:54

mwj42443005 发表于 2024-6-9 23:30
华为几乎把利润抽空完了

赛力斯已经盈利了还在编造谎言？

作者: 还是举棋不定 时间: 2024-6-10 22:01

所见不同发表于 2024-6-10 16:09
赛力斯赞助一下铜梁龙啥

冲超成功后，由两江来接手买单，然后搬家到龙兴，与两江打造龙兴战略高度契合。赛力斯可以赞助一点儿前胸后背。

作者: 国姓爷 时间: 2024-6-11 12:09
风行是塞力斯的么？？？？

作者: 林间飞雨 时间: 2024-6-11 14:40

光扬2014 发表于 2024-6-10 14:40
你逻辑搞反了。华为跟其他车企成功没得？？？要是没有成功就是华为靠塞力斯成功，是塞力斯设计的车型和增 ...

金康SF5在没有华为介入之前，基本就完了。也因此我对华为重新认识。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-6-11 20:41

还是举棋不定发表于 2024-6-10 11:57
砍瓜切菜，把BBA赶跑了，对我们整个汽车工业来说，利弊如何？

看是怎么赶跑的，是老美那样行政华和高关税赶跑，就不好，如果是市场竟争的结果，则是好事。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-6-11 20:52

还是举棋不定发表于 2024-6-10 13:27
对重庆的第一支柱居安思危，也是爱重庆的具体表现之一。

想重庆这种自有汽车产业技术和汽车产业链并不先进的城市汽车产业长盛不衰，除了大投入汽车科技自研和大投入新质生产水平，别无它法。
目前重庆车企的自研水平最多只能算中流，无解。

作者: 大鱼摆摆 时间: 2024-6-11 21:03
做好优势产业。全面发展。

作者: cqpsp 时间: 2024-6-12 02:50

姐姐我受不了了发表于 2024-6-10 00:33
m5空间小，整个车看上去也偏小巧，但价格不低，用料再足，也会让部分有经济实力的人对m5无感。

会有很 ...

内部太差了

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