经典重庆

标题: 2024.6市******：兰渝高铁未纳入国家相关规划，兰渝铁路尚有富余，项目规划时机不成熟 [打印本页]

作者: 夏の天 时间: 2024-6-20 16:19
标题: 2024.6市******：兰渝高铁未纳入国家相关规划，兰渝铁路尚有富余，项目规划时机不成熟
本帖最后由夏の天于 2024-6-20 16:25 编辑

民呼我为：

市民（咨询）：咨询兰渝高铁的进度？

市法改为（回复）：

您好！来信收悉。现回复如下：
感谢您对我市铁路规划建设的关心和支持！兰渝高铁是我市“米”字型高铁西北向通道的组成部分，对促进通道客货分线，提升“渝新欧”物流大通道运输效率具有一定意义，我市已组织完成了项目规划方案研究工作。按照规定，兰渝高铁属干线铁路，应由国铁集团牵头开展前期工作，并负责组织建设和运营。当前，兰渝高铁未纳入国家相关规划，且同一通道上的兰渝铁路能力尚有富余，项目规划建设时机尚不成熟。下阶段，我市将联合四川、甘肃等沿线省份，进一步深化兰渝高铁规划研究，为推动项目纳入国家规划打下基础。待项目前期工作正式启动后，将由国铁集团牵头研究论证线路具体走向方案。

作者: zxj2500 时间: 2024-6-20 16:38
这条路的主动权还是在隔壁，他们目前有限修的计划估计不包含兰渝，比如到西昌、攀枝花的、汉巴、渝遂绵、泸遵、甚至渝雅都优先于兰渝，重庆应该先把南下东出先修好，兰渝缓缓也能理解

作者: 重庆美 时间: 2024-6-20 16:47
人大提个提案，加快进度。老大给予的内陆枢纽的定位不能不落实。重庆方面应该协调国铁集团。

作者: 三妻口 时间: 2024-6-20 17:05
兰渝能力有富余，为什么不多上几趟动车？

作者: 烛音 时间: 2024-6-20 17:06
重庆应该联合新疆甘肃湖南广东，策划“新兰渝广”大通道，
就象当年四川借包海通道捆绑西渝一样。

作者: 990060004121 时间: 2024-6-20 17:17
创新思维和手段才能确保重庆在西北西南东南华南通道上的主枢纽。

作者: 浴火重生 时间: 2024-6-21 00:57

三妻口发表于 2024-6-20 17:05
兰渝能力有富余，为什么不多上几趟动车？

好问题！

作者: 国姓爷 时间: 2024-6-21 13:45

zxj2500 发表于 2024-6-20 16:38
这条路的主动权还是在隔壁，他们目前有限修的计划估计不包含兰渝，比如到西昌、攀枝花的、汉巴、渝遂绵、泸 ...

兰渝才不能缓呢，兰渝是战略大通道，作为西部中心，重庆必须对甘肃青海新疆有便捷联系！！！！！！！
这个站位必须有！
甚至这个不亚于南下通道！！经营自己的腹地更重要！！！

作者: 下江人 时间: 2024-6-21 14:08
事在人为

作者: 重庆美 时间: 2024-6-23 10:08
重庆的gy基本就是癞****，夺一下跳一下

作者: 山前有风 时间: 2024-6-23 23:39

烛音发表于 2024-6-20 17:06
重庆应该联合新疆甘肃湖南广东，策划“新兰渝广”大通道，
就象当年四川借包海通道捆绑西渝一样。

兰渝广听上去很美，以四川的博弈能力搞不好兰渝没得到，渝广也没得到，还是务实点好。

作者: 山前有风 时间: 2024-6-23 23:39

烛音发表于 2024-6-20 17:06
重庆应该联合新疆甘肃湖南广东，策划“新兰渝广”大通道，
就象当年四川借包海通道捆绑西渝一样。

兰渝广听上去很美，以四川的博弈能力搞不好兰渝没得到，渝广也没得到，还是务实点好。

作者: 烛音 时间: 2024-6-24 14:05

山前有风发表于 2024-6-23 23:39
兰渝广听上去很美，以四川的博弈能力搞不好兰渝没得到，渝广也没得到，还是务实点好。

说具体点，怎么才是务实，即能得到兰渝，又能得到渝广？

作者: FBI023 时间: 2024-6-24 14:47
中期来看，兰渝客货分线:重庆-南充-广元-兰州（货）、重庆-cd/绵阳-兰州（客）。

作者: fengdutc 时间: 2024-6-24 16:26

作者: 山前有风 时间: 2024-6-25 11:30

烛音发表于 2024-6-24 14:05
说具体点，怎么才是务实，即能得到兰渝，又能得到渝广？

如果兰渝广捆绑在一起，则兰渝没博弈到使线路固定下来，则渝广也不能顺利开工，很简单的道理。
即使分期建设，由于要设立一个投资运营公司，兰渝也会影响渝广。

综上，只是影响大和小的问题，不是兰渝影不影响渝广的问题，如果兰渝广捆绑的话。

作者: 烛音 时间: 2024-6-29 10:26

山前有风发表于 2024-6-25 11:30
如果兰渝广捆绑在一起，则兰渝没博弈到使线路固定下来，则渝广也不能顺利开工，很简单的道理。
即使分期 ...

京昆铁路分成了好几段，其中西昆段的西昆公司在重庆。
而西昆又分成了西渝，渝昆，
而渝昆又分了渝宜（宾）、宜昆段。
只要大概念上了，分段建设是必然。

作者: 68543352 时间: 2024-6-29 12:26
最终结果以正在修编的《中长期铁路网规划》为准。

作者: 晴空 时间: 2024-6-29 12:35
兰渝高铁，根本就没有客流支撑，中间不但人口不多，而且经济还不发达。
想办法在现有兰渝铁路上多开几辆客运已经足够了。

作者: 山前有风 时间: 2024-6-29 13:24

烛音发表于 2024-6-29 10:26
京昆铁路分成了好几段，其中西昆段的西昆公司在重庆。
而西昆又分成了西渝，渝昆，
而渝昆又分了渝宜（ ...

渝昆、渝西还不是博弈了这么久，而且京昆西安以北的线路似乎都还是在纸面上。

作者: ANADSS 时间: 2024-6-29 15:52
妈的，兰渝不是饱和了么，怎么还有富余

作者: 渝州畅晚 时间: 2024-6-29 15:59
在重庆，老百姓不写信，官员们是不会做事的……

作者: 烛音 时间: 2024-6-29 16:07

山前有风发表于 2024-6-29 13:24
渝昆、渝西还不是博弈了这么久，而且京昆西安以北的线路似乎都还是在纸面上。

你这不是前后矛盾么？
为什么京昆大通道可以分段建设？而新兰渝广大通道就不能分段建呢？

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