cd、重庆、西安，谁才是中国“新西兰”的后花园？

五维数物

大概从2015年开始，cd对西部各省区人口的吸引力越来越大，逐渐有了中国“新西兰”后花园的称号。从那个时期开始，很多人都戏称cd不仅是四川省的省会，还是西部新疆、西藏、青海、甘肃等省份的“省会”，所以有了中国“新西兰”后花园的称号。

人们所谓的“新西兰”可不是说cd的环境、气候、生活方式和发达国家新西兰很相似，而是说西部很多省区的人都喜欢到cd定居、工作、经商和上学。这里的“新”指的是新疆，“西”泛指的是西藏和青海，而“兰”指的是甘肃，因为甘肃省的省会是兰州。


说到cd是“新西兰”的后花园，同处西部的重庆、西安肯定会跳出来有所反对，毕竟这两座城市在西部地区也属于国家中心城市，尤其是西部唯一的直辖市-重庆。cd、重庆、西安这三座城市，到底谁对“新西兰”的吸引力最强呢？

如果从第七次人口普查的数据来看，cd在这些省区的人口吸引力上是最强的，其次是西安，西安对甘肃省、宁夏的人口吸引力不可小看，最后才是重庆，重庆对于西藏、青海、新疆的人口吸引力并不强。今天我们不聊人口数据，我们从这三地的民航数据中也可以看到一些端倪！

首先是新疆，新疆现在一共有大大小小27个机场，与cd正常通航的机场有17个，分别为：乌鲁木齐、吐鲁番、哈密、石河子、克拉玛依、塔城、阿勒泰、博乐、伊宁、库尔勒、库车、阿克苏、阿拉尔、图木舒克、喀什、莎车、和田，季节性通航机场2个：于田、富蕴。与西安正常通航的机场有15个，分别为：乌鲁木齐、吐鲁番、哈密、克拉玛依、塔城、阿勒泰、博乐、伊宁、库尔勒、库车、阿克苏、图木舒克、喀什、莎车、和田。与重庆正常通航的机场只有6个，分别为：乌鲁木齐、哈密、伊宁、库尔勒、阿克苏、喀什。从数据看，cd不仅在新疆航线数量上最多，而且航班量也最多，重庆的新疆航线数量最少，航班量也不多，其中重庆-喀什航线每周仅有3班，而cd-喀什航线每天有5班，西安每天则有3班。

西藏现在一共有7个机场，与cd正常通航的机场有6个，只有阿里机场没有与cd通航。与西安、重庆正常通航的机场都是4个。cd一直是西藏的后花园，也是进藏航线的大本营，因此在西藏航线的航班量上西安、重庆都是无法比的。

再来看看甘肃省，甘肃省现在有9个机场，与cd正常通航的机场有7个，与西安正常通航的机场有5个，与重庆正常通航的机场有6个，其中重庆-天水-天津这条航线是天水机场唯一一条航线，不过天水机场曾经与西安、cd均有通航，后来被取消了。在甘肃省航线中，cd也占据绝对优势，其中兰州航线每周达到了50班；而重庆-兰州航线每周有14班，西安-兰州航线受到高铁严重影响更加可怜，每周仅有3班，但是不可否认西安长期以来对兰州的吸引力是相当强的，兰州流入西安的人绝对比cd多。

最后来看看青海省，青海省现在有7个机场，与cd正常通航的机场有4个，与西安正常通航的机场只有西宁和格尔木，与重庆正常通航的机场仅有西宁一个。从青海省的数据来看，cd在航线数量和航班量上也占据绝对优势，这也说明了青海省与cd联系更加紧密，人员往来频繁，难怪在cd温江、新都和崇州有大量青海人定居。以西宁为例，cd-西宁航线每周70班，而西安-西宁航线每周38班，重庆-西宁航线每周仅有18班。